mx12 v2 mixage pour paramoteur

[yoann13]

Bonjour, nouveaux possesseur d'une mx12 V2 (j'avais jusque la une Hitec flash 4 ), je rencontre quelques soucis de reglage pour une utilisation en paramoteur R/C, je n'obtiens pas les débattements voulus.

Voici ma configuration:

- Servo1 => voie 3
- Servo2 => voie 4
- Mode Pilote => 1
- Réglage servos => tous les débattements sont a 150%
- D/R Expo => Dual PR =>125%
DI =>125%
- Trim phase => normal +99%
- Mixage => Empennage V

Une vidéo vous en dira plus
GOPR0929.MP4 - YouTube

J'ai bien sur lu le post MX-12: les astuces de programmation
mais j'avoue être un peu perdu face a toutes les possibilités de programmation...

merci, yoann

[phildc]

Bonjour,
Pourrais-tu un peu commenter ce que tu voudrais par rapport à ta voile, je vois un tas de paramètres au max...
Phil.

[yoann13]

Salut, en fait j'ai besoin d'un maximum de débattement pour piloter ma voile.
Donc je voudrais:
manche gauche au neutre => les 2 bras tout en haut
en bas => les 2 bras complétement en bas
a droite => bras droit completement en bas et bras gauche completement en haut et vice et versa.

Le manche de droite ne contrôle que le moteur.

Merci

[Mitch]

bonsoir ;
2 remarques :
pourquoi, pour le manche de gauche ne se servir que de la moitié de la course ?
en mettant les bras en haut, lorsque le manche est en haut ; et en bas lorsque le manche est en bas, tu doubles déjà ta course.
Ensuite, pourquoi ne rallonges tu pas les bras des servos ?

cdlt

[phildc]

Bonsoir,

Il n'y a pas de miracle!
Un servo a un angle de débattement max (tu sembles y être), et aucun réglage d'émetteur ne pourra l'augmenter.
On ne peut jouer que sur la longueur du bras de servo ou du bras qui est fixé dessus, mais l'effort augmentera quand ce bras augmente, donc il faut éventuellement des servos plus puissants dans ce cas.
Ton problème (si problème il y a) semble donc mécanique et pas électronique.

Question(s):
- les bras sont-ils d'origine?
- la voile est-elle d'origine?
- as-tu un mode d'emploi qui parle des réglages et débattements optimaux?

Phil.

[yoann13]

le paramoteur et la voile sont entièrement fait maison, et les servos ont un angle de débattement suffisant.
On voit dans la première partie de la vidéo que les bras vont au point haut et au point bas mais avec un neutre entre les 2.

dans la deuxième partie de la vidéo, je met la phase de trim a +99%,
là les 2 bras sont au point le plus haut (position de vol, et non pas de freinage) quand le manche de gauche est au neutre...ca tombe bien, c'est ce que je veux, sauf que du coup quand je baisse le manche de gauche, les 2 bras ne vont plus jusqu'en bas (et je n'ai plus un débattement max sur mes freins)

Si je rallonge les bras de servos faut que je mette des servos plus puissant...

pas facile de se faire comprendre quand on parle pas d'un avion...

En tous cas merci de te pencher sur mon probleme.

Yoann

[phildc]

Re-bonsoir,

Je tiens à préciser que je n'ai pas d'expérience en para-moteur.
D'abord des réflexions générales:
- le mixage en V va je crois te faire perdre des débattements. Je dois vérifier.
- J'aurais utilisé les deux sticks pour tirer dessus avec les deux mains, comme sur les suspentes d'un vrai, en mettant le moteur ailleurs.

Maintenant la question: pourrais-tu nous décrire comment tu vois l'action des suspentes (donc des servos) dans les différentes phases de vol. Ceci fera peut-être comprendre la raison de ce trim que tu pousses à son max (jamais bon les trims !).

Merci d'aider à essayer de t'aider
Phil.

[yoann13]

Bonsoir phildc,

Si tu n'as pas d'expérience en para, moi c'est en avion... ça ne me facilite pas la tache pour mes réglages, les radios on des menus avion ou hélico avec des termes que je ne connais pas forcement

Je précise qu'en para, les bras ne tire que sur les suspentes du bord de fuite, les autres suspentes ont des ancrages fixes.
Voici pour les différentes phases de vol:

Décollage et vol en condition normal => la voile est très légèrement freiné, c'est la position ou la finesse est maximum. Mon stick gauche est au neutre.



Si il y a trop de vent (de face) et que le para a du mal a descendre. Ou en phase d'attero, pour prendre de la vitesse (avant de freiner a fond et poser), on relâche complétement les freins => c'est la position vitesse max. stick gauche en haut.


Virage a droite => Bras droit complétement en bas, bras gauche en position finesse max (neutre). stick gauche a droite.


Inversement pour le virage gauche...


et enfin les freins a fonds, pour se poser. stick gauche en bas.




Voila, j’espère avoir été plus clair quand au fonctionnement de mon para et de la manière de le piloter.

yoann

[phildc]

Je n'oublie pas ta question, je dois voir sur ma mx12, soit ce midi, soit tard ce soir, soit...

[yoann13]

Ok c'est cool, de mon coté je continue a explorer la radio et son manuel, j'ai essayé quelques mixages en mode hélico, mais ça na rien donné de concluant.

J'envisage aussi de modifier les potentiomètre de mes servos pour augmenter leur angle de rotation (c'est pas la solution qui me séduit le plus, mais si il y a plus que ça a faire...)

yoann