| | #1 (permalink) |
| Membre Sénior Inscrit : December 2008 Lieu: Septèmes les vallons (13)
Messages: 1 527
| Est il necessaire de faire réviser sa radio? Si oui, a quelle frequence cela est il conseillé (en heures d'utilisation ou en années...)? J'ai une 12FG, savez vous combien coute une revesion chez Avio Tiger? |
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| | #2 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : December 2006 Lieu: st clément les places 69
Messages: 716
| Salut, moi j'ai une 3030 et je l'ai envoyé au bout de 10 ans, histoire de changer la pile lithium. Conseillé histoire de valider le calibrage ou autre souci non détectable... Gérard
__________________ Mpx 3030, EasyGlider, Orcal MCM, avion Ginca, CL 415 électrique; funjet, gemini. CL 415 de 3.03m en balsa/ctp/dépron en sommeil depuis octobre, l'hibernation devrait reprendre au printemps! (normal) Construction en cours: Diana planeur MCM électrique |
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| | #3 (permalink) | |
| Membre actif Inscrit : April 2007
Messages: 336
| Citation:
chez avio tiger je te le conseille pas ,tres cher,aucun contact .essai pluto"jm messe" tres competent lui!!! : SAV ROBBE OFFICIEL : MESSE JM BP 12 57730 FOLSHVILLER - FRANCE TEL/FAX : 03 87 94 62 58 | |
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| | #4 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : September 2008 Lieu: Calvados
Messages: 886
| +1 avec Flavien07
__________________ Pour les plus gros.. un remorqueur Red Bull 2.80 3w 80 XI, un dakota Ziroli 3.60 2*38 titan, un Waco Adrian CG4 (planeur du debarquement) 4.40 20kg,Un christen eagle au 1/3 |
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| | #5 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : January 2007 Lieu: 55260
Messages: 105
| bonjour j'ai fait réviser un FC 18 après 15 ans de service avec changement des potentionmètres, j'avais l'impression de perdre de la sensibilité autour du neutre sur la profondeur, elle fonctionne très bien, elle est encore utilisée en 41 sur quelques avions, depuis car j'ai une FX30 je pense que seul les manches peuvent prendre du jeu sur ceux pas équipés de roulements et les potentionmètres peuvent être usés mais après une centaine d'heures d'utilisation claude |
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| | #6 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : September 2008 Lieu: Calvados
Messages: 886
| Il est important de faire vérifier l'alignement de la partie HF pour les radios qui sont en 35 41 ou 72 , un décalage en fréquence peut faire mettre facilement des récepteurs en failsafe et avoir un beau planté de baton au bout . Une révision tous les 2 ans ne me parait pas être une hérésie
__________________ Pour les plus gros.. un remorqueur Red Bull 2.80 3w 80 XI, un dakota Ziroli 3.60 2*38 titan, un Waco Adrian CG4 (planeur du debarquement) 4.40 20kg,Un christen eagle au 1/3 |
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| | #8 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : January 2007 Lieu: 55260
Messages: 105
| je pense que les anciennes radio avec des filtres HF avec un noyau réglable demandaient une vérification périodique, mais les radios de conception récente demandent moins de réglage enfin moi je ne renvoie plus mes radios en révision, l'électronique avec des composants de surface n'est pas réglable, et puis les problèmes sont surtout dans les récepteurs soumis aux vibrations claude |
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| | #9 (permalink) |
| Membre Sénior Inscrit : January 2010 Lieu: ( ROUEN + AMIENS )/2
Messages: 1 127
| Avec le recul ... il semble que les réalignements aient été plus importants dans les premières années de mes radios ... Il faut également ne pas oubler que certains composants vieillissent bien, d'autres nettement moins bien ( ceux qui ont connu les "FM14SP" de Lextro confirmeront que ça peut ètre ... gravissime ). En conclusion ... je pense qu'il est prudent d'avoir une "référence de portée" bien établie et de vérifier à chaque début de saison que la portée ne se réduit pas ... Pour ce qui est des contrôles ... connecteurs, inters et surtout accus doivent également ètre vérifiés régulièrement. Suivant les compétences de chacun ... ce sera à la maison ou auprès du SAV. Mais ce " check up " pré-saison reste indispensable ... ainsi qu'une parfaite objectivité ... ![]() Alain
__________________ " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public " |
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