| | #21 (permalink) | |
| Savant fou Inscrit : June 2009 Lieu: AMCA arbent
Messages: 1 194
| Citation:
![]() Mais sans rire, maintenant que j'ai gouté à un soft aussi poussé qu'ER9X, je suis blasé à vie de ce que les "grandes marques" proposent. Quand bien même je serai prêt à faire un investissement de 400€ dans une radio, je vais me retrouver complètement bridé dans son utilisation parce que je veux sortir des modèles prédéfinis par le fabricant. L'autre fois, je me suis amusé niveau programmation. J'ai un avion trimoteur pour l'immersion. Pour le lancer, avoir le moteur arrière en marche c'est dangereux, il me falait donc une phase de vol "décollage" où seuls les moteurs avant fonctionnent. Ensuite, il me fallait une phase où les 3 moteurs marchent, et tant qu'a faire, créer une "dérive virtuelle" en jouant sur les gaz des deux moteurs avant. Sauf que je ne veux pas que mes moteurs puissent démarrer si je pousse le manche de dérive alors que le manche des gaz est à zéro. Après si par dessus, j'ai envie de transformer mes ailerons en flaperons, rien ne m'en empêche. Je veux rajouter une compensation à cabrer en fonction des gaz, mais selon une courbe non linéaire, je peux aussi. Mettre un double dual rate + expo, no problemo. Créer une voie de mixage virtuelle qui va ajouter le résultat d'autres voies, ça peut se faire aussi. Y a t-il une radio "moderne" qui propose ça ? Je suis convaincu que même les vitrines technologiques avec écran couler et horloge parlante ne font pas ça. Le gros souci, c'est que les fabricants brident leurs radios pour faire acheter sans cesse une gamme au dessus. Si ils mettaient toutes ces possibilités d'entrée de jeu, les gens vont garder leur radio 15 ans, et ça c'est pas valable pour le commerce Enfin, j'arrête de m'emballer, je vais encore me faire insulter sans avoir convaincu personne.
__________________ Nico ---------- Dieu a créé les trims pour que les avions tordus volent quand même. Pour reprogrammer votre Turnigy/Eurgle/Imax/Turborix 9x, suivez le guide v3 ! Dernière modification de N.Master, 15/01/2012 à 12h29 | |
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| | #22 (permalink) |
| Flying addict ! Inscrit : May 2009 Lieu: Partout ou ça vole
Messages: 4 017
| T'inquiète pas Nico, on va pas te mettre au bûcher de suite, quoique avec les températures actuelles, ça nous réchaufferait !!! Il me semble qu'avec ma fx-30 alias t12fg je peux faire tout ce que tu dis du moment que comme toi je mets chaque moteur sur une voie séparée du récepteur... Mon Caudron Typhon est quasi comme ça. Bimoteur utilisé en vectoriel au sol uniquement si le train est sorti, gestion du séquencage des trappes et du train à la radio, etc... La radio turnigy est très bien pour un p'tite jeune habitué à flasher une puce pour upgrader le soft et qui n'a pas peur de faire de la soudure dans sa radio. Moi, je ne sais pas faire et je ne veux pas en prendre la responsabilité, donc j'ai une fx-30...
__________________ Un bon pilote ne vaut pas mieux que son dernier atterrissage... Je ne suis pas assez riche pour m'acheter du matériel au rabais... La Caravelle à 20 ans ! |
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| | #23 (permalink) |
| Nouveau membre Inscrit : October 2011 Lieu: Dauphiné
Messages: 26
| L'un des gros plus du 2,4GHz, pourrait être la télémétrie. Maintenant, presque toutes les marques en propose, mais ce qui est proposé n'est pas terrible. Il faut une station qui permet de brancher des capteurs prédéfinis, même si je n'ai besoin que de 1 donnèe. Par exemple, sur mes avions électriques, j'aimerais savoir la tension de mon pack lipo ou plutôt une alarme qui m'indique que un élément est presque vide. Par contre le courant consomé, l'altitude ou la vitesse ne m'intéresse pas. L'idéal serait des récepteurs avec n connecteurs sur lesquels ils seraient possible de brancher directement, soit des servos, soit des sondes. Après avoir fait changer les radios pour passer en 2,4GHz. Les constructeurs sont en train de nous faire racheter des radios pour un bricolage de télémétrie avec station. Puis, ils nous feront encore faire fondre la carte bancaire pour avoir un système télémétrique amélioré et ainsi de suite. Personnellement, si j'avais un gros chèque chez un vendeur. Aujourd'hui, ce n'est pas une radio que je prendrai, mais plutôt un joli navions. Un autre truc qui serait ultime, c'est un GPS qui m'indique exactement où l'avion se trouve dans le maïs |
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| | #25 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : September 2008 Lieu: Calvados
Messages: 886
| Pour grospif je ne sais pas, mais pour le Faast, aucun soucis , il y a une gamme qui commence à bien s'étoffer en matière de récepteur compatible.
__________________ Pour les plus gros.. un remorqueur Red Bull 2.80 3w 80 XI, un dakota Ziroli 3.60 2*38 titan, un Waco Adrian CG4 (planeur du debarquement) 4.40 20kg,Un christen eagle au 1/3 |
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| | #28 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : March 2008
Messages: 399
| Un autre truc qui serait ultime, c'est un GPS qui m'indique exactement où l'avion se trouve dans le maïs [/QUOTE]La royal pro avec le gps sait faire ça, distance de toi, orientation et coordonnées Dominique
__________________ Le vol de pente Auvergnat : http://vdp63.free.fr/ Pas assez de place pour mettre tous mes planeurs... |
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| | #29 (permalink) | |
| Membre actif Inscrit : April 2007
Messages: 336
| Citation:
et oui c'est ca le commerce de nos jours evoluer a tres petits pas pour cree l'envie | |
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| | #30 (permalink) | |
| Membre Volant | Citation:
Par contre je n'ai aucune expérience avec Graupner. Les récepteurs ne semblent pas hors de prix. Concernant la fiabilité, résistance et veillissement qu'en est-il ? Jacques | |
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et oui c'est ca le commerce de nos jours
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