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| | #1 (permalink) |
| Membre Sénior | Au moment de finaliser l'électronique, pour éviter toute erreur après cette période, j'ai préféré faire un schéma de l'installation. Pouvez-vous me dire si vous le pensez correct ? Il y a les servos et des ralentisseurs de servos que je n'ai pas représenté. ps: l'image n'étant pas net sur le forum, elle est également ici : ImageShack® - Online Photo and Video Hosting Je posterai quelques photos plus tard. Merci !
__________________ http://www.dailymotion.com/maxou922 Dernière modification de maxou922, 06/02/2012 à 20h29 |
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| | #2 (permalink) |
| Libourne Kamikaze Club Inscrit : June 2007 Lieu: libourne 33 Sud Ouest france
Messages: 1 837
| Bonsoir Je ne suis pas maquettiste mais je vais donner mon opinion qui n'engage que moi -Prévoir une alimentation séparée pour la partie réception je vois un Ubec -Séparer la commande des moteurs sur 2 voies de la radio afin de permettre un réglage de la vitesse des moteurs car la tolérance des contro est très ??????? un mixage ensuite fait le reste. a+
__________________ Les réponses les plus simples sont bien souvent les meilleures. Aéromodèles club du Libournais Mes Jouets :de l'EPP,du Balsa,du à faire,et du tout fait Je préfère l'électrique car mes oreilles ne supportent pas trop le bruit ,je ne suis plus tout jeunot. |
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| | #3 (permalink) |
| Membre Sénior | merci de ta réponse. J'ai longtemps hésité entre un U-bec et une alimentation séparée, mon revendeur local m'a recommandé l'U-bec. Honnêtement, je n'ai pas l'expérience pour confirmer ce choix. Pourquoi préfères tu l'alimentation séparée ? Pour la commande des moteurs, quel est l'intérêt d'utiliser 2 voies du récepteur ? Je pensais que de faire ça pouvait créer une dissymétrie de poussée.
__________________ http://www.dailymotion.com/maxou922 |
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| | #4 (permalink) |
| Patibulaire mais presque Inscrit : August 2011 Lieu: France, Plaisir / Mortagne au Perche
Messages: 736
| Une alimentation séparée, par des accus NiMh par exemple, permet de continuer à contrôler le modèle en vol plané, même après une panne sur les LiPos. La solution de giloub1 permet de corriger la dissymétrie du régime des moteurs, introduite par les contrôleurs, elle n'en crée pas une supplémentaire. |
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| | #5 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : April 2006 Lieu: Grasse, 06
Messages: 895
| Slt, bravo pour te lancer dans cette construction, qq photo seront les bienvenues ![]() Si tu fais bien l'initialisation de la courses des controlleur, tu ne devrait pas avoir de problemes de dissymetrie, Surtout sur des turbines, moins sensible a ce phenomene. Suivant la taille du modele, ca peut etre effectivement bien d'avoir une alimentation séparée pour la reception et les moteurs. En passant, il te faudra donc enlever le BEC des 2 controlleur (en general on declipse le fil rouge) s'ils en ont 1. Sinon tu peux aussi utiliser 2 Lipo pour la propultion, et alors gardes les 2 BEC avec une diode entre les 2, pour avoir 1 double alimentation... Mais ca doit pas etre ton cas vu la taille des turbine, le modele doit etre relativement petit et donc le poids est ton ennemi... Bonne continuation A.L. |
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| | #6 (permalink) |
| Membre Sénior | Merci pour vos réponses, l'airbus fera un peu de moins de 1000 gr en état de vol. Je vais reconsidérer l'option de la batterie pour la radio alors, mais j'ai quelques inquiétudes : avec ce type de montage, la lipo peut être encore pleine et la nimh de la radio être quasiment vide, rien ne le montrera, alors qu'en utilisant une alimentation unique, la baisse de puissance des moteurs est un signe de la faiblesse de la batterie. Autrement dit, en utilisant une alimentation séparée pour la radio, je pourrai perdre la radio avant les moteurs. Y a t'il des moyens pour prévenir ce problème ? Pour les contrôleurs, je vais faire comme vous dites alors, ça me semble être plus sûr; je ferai quand même des tests dans les 2 configurations. Voilà quelques photos en pièce jointe, et quelques vidéos ici : roulette avant de l'airbus - Vidéo Dailymotion Roulette avant - Vidéo Dailymotion Train rentrant A318 - Vidéo Dailymotion (je n'avais pas encore installé les ralentisseurs) cône de queue airbus - Vidéo Dailymotion Je ferai un post détaillé dans la rubrique construction lorsqu'il sera terminé. ps: airbus 318-319-320 car il a subi des changements de longueur au cours de la construction pour le CG
__________________ http://www.dailymotion.com/maxou922 |
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| | #7 (permalink) |
| Patibulaire mais presque Inscrit : August 2011 Lieu: France, Plaisir / Mortagne au Perche
Messages: 736
| Une batterie NiMh bien chargée dure plus de huit heures, avec des gros servos. Il est fort probable que les LiPos auront besoin de plus d'une recharge durant ce temps. |
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| | #9 (permalink) |
| pilote du samedi ... Inscrit : June 2005
Messages: 1 493
| Batterie séparée ou UBEC ... personnellement je préfère le UBEC, ça évite d'avoir à se poser la question de savoir si la batterie réception est chargée ou non (et ça fait aussi une batterie de moins à recharger). Accessoirement ça fait aussi gagner sur le poids ce qui n'est pas négligeable sur un petit modèle. Pas de problème coté tension, quand il n'y a plus assez de volts pour tenir l'air il y en a encore largement assez pour assurer la réception. Hal
__________________ En électrique : Monsun 1m60, miss Chief à réparer un jour peut être, Eco8, blade MCX, Hugues 500 Apro, spitfire balsacraft. Thermique : baron en montage depuis 20 ans qui va surement finir en électrique. Projet lightning plan MRA en cours http://le-blog-modelisme-rc-de-hal.over-blog.com |
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| a318, a320, airbus, maquette |
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