MX-12: les astuces de programmation

[obiwans]

Bonjour a tous..??

j ai besoins de vos conseil experts...
j ai un helico.., Un MICRON V2.., 4 voies a pas fixe...comme electronique j ai un 3en1 Blue Arrow, puis j ai monter un recepteur GWS R4PII..
lorsque je fait des essais avec ma MX-12 les gazs et l' AC fonctionne correctement, mais mes 2 servos DIRECTION ET PROFONDEUR ne fonctionne PAS...!!

Avez vous une idée de ou cela peut venir..?

j ai essayer avec un model helico et un avion sur la radio et c est pareil...

merci d avance...

a bientot

[tit]

bonjour.
Je suis entrain de monter un avion avec volets. je voudrais savoir s'il est possible de régler la vitesse de sortie de ceux-ci avec la mx 12. Actuellement c'est un peu brutal. existe t-il une programmation permettant une sortie progressive. J'ai un doute car les voies 5 et 6 ne permettent pas de mettre de l'exponentiel ?

merci

[Murphy2]

Bonjour Tit'

Je ne pense pas que tu puisse régler la progressivité. les voies 5 et 6 sont des 'tout ou rien'.

A la rigueur peut-être qu'il existe un artifice électronique à brancher sur les voies du récepteur mais je ne connais pas.

[rubnat]

salut a tous
je vien d'acheter un twinstar 2 et j'ai un soucis de debatement avec mes ailerons
en fait en position haute il on plus de debatement qu'en position basse
mais si j'augmente la fin de course en position basse il regle aussi l'autre ailerons en position haute
comment faire
Phil

[Murphy2]

Si tes servos d'ailerons sont commandé par un Y tu ne peux pas faire de réglage indépendant. Il faut les mettre chacun sur un sortie différente par un câble. En principe c'est aileron 1 sur sortie 2 du récepteur et aileron 2 à la sortie 6 du récepteur.

Voir ensuite page 23 du manuel le réglage Mixage pour différentiel des ailerons.

[SPLOG]

Bonjour, j'aimerait savoir si c'est normale que la mx-12 ne fonctionne pas avec FMS? Car mon cable marche avec d'autre radio et il est compatible graupner mais ma radio n'est pas reconue par FMS.

Mercie.

[SPLOG]

Rebonjour désoler de vous rederanger mais j'ai d'autre question que j'avais oublier de poser!

Pour un variateur avec bec integrer dans le cas de l'easy fly es ce que l'on peut le brencher sur la voie 1 du recepteur R700 m'algrer que le bec serve d'alim? entrement coment alimenter le recepteur et faire marcher le variateur?

Et pourqu'oi quand je suis en modulation SPCM mon recepteur ne fait plus bouger les servo plus rient ne reagit, alors qu'en PPM il n'y a pas de probleme?

Mercie d'avance.

[leponcinois]

Bonjour
J'ai une MX 12
Je voudrai que le manche des gaz me serve enpoussant pour les flaps et tirant pour les volets sur les 2 ailerons ;Et si possible commande par inter le fonctionnement flap et inter pour les volets;Le planeur est un altus xxl;Comment dois je la programmer.Merci d'avance.
Je ne retrouve pas l'article sur planet soaring.
Bonne fete des peres.

[phildc]

Quelques remarques rapides sur les trois "phases de vol" NORM, STUNT
et HOLD de la MX-12 en HELICO

HOLD = [THROTTLE HOLD] dans le menu = autorotation le menu permet de le
mettre sur différents inters (paramètre SW)
Il fait aussi basculer de STUNT en NORM quand on passe en HOLD.
La position de l'inter est indiquée par ON ou OFF dans ce menu.

NORM/STUNT l'inter se sélectionne en menu systeme [SWITCH SEL]: FL-M (flight
mode = phase de vol)

STUNT, NORM ou HOLD souligné signifie qu'on est dans cet état (=phase de
vol)
Si on est en STUNT et que ce n'est pas souligné, c'est que HOLD est aussi
actif.

[REVO MX] (=mix gaz vers anti-couple, pas nécessaire avec gyro normalement)
et [THRO] courbe de gaz, n'ont que 2 phases NORMAL et STUNT puisqu'en
autorot on n'a pas de gaz.

[PITCH] (= courbe de pas) a 3 phases (il en faut aussi une pour l'autorot)

Remarque: On pourrait même mettre tout sur un seul inter, mais ça n'a pas de sens!.


Edit 16/6/2008: Merci à Jmarotte qui pose ces questions par mail et qui me fait remarquer que le trim de gaz disparait des écrans [PITCH] et [THRO] quand on est en HOLD, ce qui est logique et donne une indication supplémentaire sur la phase de vol en cours.

[phildc]

Un peu plus de détails sur les phases de la MX-12 et l'autorotation:

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Le bouton edit fait passer de la definition d'une courbe pour une phase à la
définition de la courbe pour une autre phase, c'est tout, la phase dans
laquelle on est ne change pas!
Dans ma config, l'inter droit fait passer de NORMAL (inter vers l'arrière)
à STUNT (inter vers l'avant),
et l'inter AILE D/R fait passer en HOLD si on le tire vers soi.
C'est tout, on passe de NORMAL en STUNT avec l'inter droit, et en HOLD
(quelle que soit la phase NORM ou STUNT) ave AILE D/R.

La visualisation est peut-être un peu difficile...
Fais ceci:
sans être en HOLD, dans REVO MAX, PITCH ou THRO, l'indication NORMAL ou
STUNT et éventuellement HOLD (suivant la phase qu'on affiche), sera souligné
ou pas avec l'inter droit (et AIL D/R pour HOLD)
Si STUNT est souligné, il ne le sera plus dès qu'on bascule AILE D/R. Idem
pour NORMAL.

Donc trois phases (ou états), HOLD est prioritaire, donc un seul inter met
en HOLD (autorot). Si on n'est pas en HOLD, l'inter NORMAL/STUNT est actif.

Et les menus servent à définir les courbes, et montrent accessoirement dans
quel état (phase) on se trouve.
Mais seiuls les inters font changer la phase dans laquelle on est.
Rien de plus...

Essaye un peu, mets des courbes très différentes pour les différentes phases
et observe l'effet du levier des gaz sur les voie des gaz (et éventuellement
sur l'anti-couple), d'après les positions d'inters.

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Position de démarrage: NORM avec inter droit vers l'arrière et AIL D/R en
arrière (ceci, dans ma config)

De là, inter droit vers soi: STUNT (aussi appelé IDLE-UP)

Repousser l'inter droit: retour à NORM.

De n'importe quelle phase NORM ou STUNT: pour se mettre en autorotation, un
seul inter: AILE D/R vers soi et celà met en HOLD (gaz au ralenti choisi ou
coupés, courbe de pas définie pour l'autorot, suppression du mixage REVO
MIX).

Si on supprime l'autorot (pourqoui ??), on retourne dans la phase précédente
(soit NORM soit STUNT). En cas d'exercice d'autorot qu'on voudrait stopper,
je mettrais l'autorot à partir de NORM.
En cas d'urgence, on restera évidemment en HOLD jusqu'au sol...

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