ALU: anodisation et coloration

[TEDDYJULIEN]

coment on dose la teinture ? je n ai pas trouvé d explications
merci
@+
julien

[Milhouse]

au feeling ;)

nan plus serieusement faut faire des essais sur des chuttes d'alu (moi j'utilise des morceaux de tube d'alu)

[TEDDYJULIEN]

ok et merci pour ta rapidité de reponse! je v essayer mais pour le jaune je ne c pas coment faire!
merci
@+
julien

[Milhouse]

Ce que j'ai remarqué c'est qu'il faut une teinture bcp plus forte par rapport à la couleur que tu veux (donc tres concentrée).
pour un beau bleu j'avais eu de tres bons résultats avec de l'encre pour sylo plume (je met ma piece dans un recipient qui va sur le feu avec de l'encre et je fais bouillir quelques minutes) le résultat est impeccable.

J'ai essayé pour toutes les couleurs des encres classiques. J'avais essayé avec un pigment mais c'était pas assez fin, au final aucune coloration,tout s'est barré apres le premier rincage. Par contre tu devrais pouvoir trouver toutes les couleurs que tu veux dans un magasin d'art. pigmens, encres, peinture sur soie, colorants.....

[Milhouse]

Voilà, suite à des questions par mail privé je vais essayer de donner une manière simple pour anodiser de l'aluminium. L'anodisation est un procédé industriel qui peut etre assez complexe, il en existe plusieurs variantes selon l'effet recherché, celle ci a pour avantage d'etre simple, pas prise de tete et de rendre tres honorablement.

materiel:
-un bol (non métallique) ou petit recipient
-de l'eau
-de l'acide sulfurique , attention!!! (à la droguerie du coin, à auchan ou au casto).
-une barre de graphite (tiré d'un gros crayon de maçon par exemple) (casto-leroy…)
-2 pinces croco (mag d'electronique)
-du fil electrique souple (1mm² suffisent)
-des chutes d'alu pour les tests (du tube ou de la tige)
-de l'encre scolaire
-du scotch d'ecolier (pas necessaire pour les premiers essais)
-une alim entre 12 et 24V (ou avec des accus en série)
-de la toile emeri fine (grains 600 env)
-une éprouvette (bien pour les tests, une fois qu’on a compris on peut prendre autre chose + grand)


tout d'abord il faut savoir ce que c'est qu'une anodisation:
l'aluminium a la propriété en s'oxydant de se recouvrir d'une pellicule plus ou moins épaisse: l'alumine qui offre un état de surface bien plus dur que de l'alu pur. L'anodisation est un "forcage" de cette oxydation. On peut aussi (et c'est ce qui est assez interessant) colorer une piece en aluminium.

Methode:
Remplir le bol d'eau puis ajouter doucement (pas d'eclaboussures) 3 ou 4 cuillères à soupe d'acide (euh c'est une manière d'indiquer la dose, attention l'acide surtout si tres concentré attaque le métal, donc à la cuillère plastoc sinon ;)). L'acide permet une meilleure conductivité de l'au et "mange" un peu l'alu.
Bien préparer la pièce en alu, poncage fin, degraissage, bain d'acide pur (gaffe hein!) si endroits inaccessibles au poncage.
Cabler les pinces crocos sur les pôles de l'alim via les fils.(Attention aux cours jus!, pas de contact entre les 2 pinces une fois cablées).
Agripper une pince croco (pole -) à la mine graphite, plonger la mine dans la solution d'acide, ne pas y plonger la pince (elle est en métal...)
Agripper la piece en alu (une tige d'alu sera parfaite pour debuter) au pole + (anode). La plonger dans la solution d'acide elle aussi, attention ne pas faire toucher la mine et la piece en alu (tjrs à cause des cours jus).
Il doit y avoir un léger degagement gazeux c’est normal, il ne doit pas etre trop important quand meme. S’il est trop important reduire la tension (à 12V il peut ne pas y avoir de micro-bulles, donc le processus sera + long). Une fine couverture de bulles collées à la mine de graphite indique un courant correct. Ceux qui ont un amperemètre pourront verifier : entre 20 et 100mA par cm² d’alu à traiter. Enfin à la louche ca marche aussi :D
La concentration en acide joue aussi (je suis déjà allé jusqu’à 1/3 d’acide pour 2/3 d’eau ca marche aussi ;))
Laisser trempouiller entre 15 et 45 minutes selon la vivacité de la réaction.

Sortir de la solution, rincer la piece sous l’eau claire (attention les doigts qd meme en sortant la piece, ca fait pas fondre les doigs mais ca irrite si on s’acharne, les lunettes de protections sont les bienvenues et les lavages de mains réguliers aussi ;))
Vous pouvez observer une difference de brillance entre la partie qui trempait et la partie qui ne trempait pas. Secher la pièce.

Maintenant la coloration :
Pour exemple on va prendre de l’encre rouge, facile à trouver. « Egorger » plusieurs cartouches dans l’éprouvette (1/4 de l’eprouvette suffit). Vous pouvez vérifier que la partie traitée de l’alu absorbe l’encre alors que la partie non traitée la laisse glisser.
Plonger la partie traitée dans l’éprouvette, attention le niveau ne doit pas exceder la moitié, vous allez vite comprendre pourquoi.. ;).
Mettre l’éprouvette sur le gaz, en bougeant un peu, pour ne pas chauffer trop fort et ne pas faire peter l’eprouvette (incliner un peu l’éprouvette, ne chauffez pas là où il n’y a pas de liquide et ne tourner pas l’eprouvette vers vous). Attention des que ca commence à bouillir le niveau monte tres vite et risque de gicler, non seulement ca tache mais surtout ca brule ! allez y doucement quoi ;).
Laissez bouillir (fremir suffit) 5 minutes.
Sortir la piece sans se bruler (enfin sauf si vous aimez… ;))
Rincer la piece, oh miracle la piece reste colorée !
Vous pouvez verifier la différence de dureté de surface en faisant glisser un lame de scie à metaux sur la piece, coté traité et coté non traité.

Chimiquement que s’est il passé ?
Pendant la phase d’ « electrolyse » la surface de la piece s’est oxydée et a formé des cristaux d’alumine. Ces cristaux ressemblent à du nid d’abeille, plein de petites alvéoles creuses. Ce sont ces alvéoles qui absorbent la teinture et rendent la surface « mouillante ».
La phase d’ébullition dite de « colmatage » referme ces alvéoles, la teinture restant piégée dedans !
Cette couche d’alumine va proteger et colorer vos petites pièces en alu ;)
Par contre attention si vous voulez re-anodiser une piece en alu déjà anodisée (ou oxydée) il faut enlever la precedente couche, et là pas de secret faut poncer ! Voilà pourquoi j’insiste sur la propreté de la pièce à traiter. De meme ne pas toucher la partie traitée entre l’electrolyse et le bain de colorant, les doigts étant gras on verrait votre empreinte digitale une fois le bain de coloration effectué ;).
Comprendre le mécanisme chimique permet de ne pas faire n’importe quoi et permet entre autre d’expliquer pourquoi des pigments trop gros n’arriveront pas à colorer l’alu : parce qu’il n’arriveront pas à rentrer dans les alvéoles.

Pour ceux qui commencent à maitriser la technique vous allez pouvoir aller plus loin :
Enrouler une bande de scotch autours du tube avant electrolyse, l’enlever apres. On obtient une limite nette. Proceder au bain, appreciez le resultat ;) On peut ainsi colorer une meme pièce avec des couleurs differentes ! On peut faire des masques avec des formes variées (tattoo, lettres….). Des masquages avec vernis divers (à ongle ?) doivent etre possibles, verifier simplement la compatibilité avec l’acide.

Voilà amusez vous bien, montrez nous vos créations ;) milhouse!

[Alex Calibur]

Bravo milhouse pour cette compilation qui a l'avantage d'etre simple a aborder.

[SU31MX]

Bravo et merci à Milhouse pour l'explication détaillée.

@ +
Guy
PS: A nous les guignols anodisés super-compet pour pas cher :o)

[kyosho pur ten power]

Merci pour ce tuto , ca clak et c simple : juste une qu : moi j voudrai anodiser tt en mmauve /violet sur ma voiture , j prend quoi comme colorant : des truks specfiques , ou de l encre violette ce existe/marche.
Et sinon la/les chutes d'alu tu les trouve ou???!
Encore Merci pour ce tuto : y clak
@+

[kyosho pur ten power]

Est ce que une culasse de moteur c en alu??!
Sinon qq1 peut m indiquer quesqui a comme piece en alu ( sur une pur ten??)

[Milhouse]

Merci les gens!
kyosho: pour faire des couleurs particulières il y a plusieurs solutions, soit une seule couleur plus ou moins dilué, soit des mélanges d'encre (ex bleue et rouge pour un violet)

Pour t'entrainer achete des tubes ou des tiges en alu (dans n'importe quel casto-leroy) ou en magasin de modelisme (ils sont plus fins et plus solides mais pas important pour les tests d'anodisation).

Pour la culasse oui c'est de l'alu, mais il faut bien la nettoyer avant: bien gratter, poncer ou bain d'acide pur (mais attention ne pas poncer ou plonger dans l'acide les parties dont les cotes sont importantes ex: joint de ciulasse, filetage de la bougie ...)