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| | #1 (permalink) |
| senior accro Inscrit : August 2011
Messages: 169
| ![]() Je viens de recevoir un planeur Funny Glider de Airtech, version à entoiler. Le fabricant m'a livré du vinyl d'entoilage por les ailes et je n'ai jamais pratiqué cette technique. ![]() Est-ce vraiment aussi simple qu'Airtech a l'air de le penser ? Comment fait-on dans les arrondis comme les saumons ? J'ai bien une doc fournie avec le planeur mais si certains maitrisent bien cette technique, j'aimerais avoir quelques conseils. @+ sur le post ![]() Patrick02
__________________ Fais de ta vie un rêve et de ton rêve une réalité (Saint Exupéry) |
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| | #2 (permalink) |
| Nouveau membre Inscrit : April 2010
Messages: 76
| Slt, noeud pour le F3B/F3J Entoilage pour planeur http://www.youtube.com/watch?feature...&v=zXMO6mDzkRU http://www.youtube.com/watch?v=pNDJM...layer_embedded http://www.youtube.com/watch?feature...&v=2c3tsfSNBMg Dernière modification de bore67, 01/12/2011 à 09h34 |
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| | #3 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : June 2007 Lieu: Lyon
Messages: 187
| Également en version "roman photo" la technique utilisée chez Tangent :"Vortex Champ" 4,3m von Tangent - Seite 3 Sur des ailes coffrée l'entoilage vinyle est un vrai régal comparé à l'Oracover mais il faut travailler proprement : - apprêter l'aile afin de boucher les pores du bois. J'utilise de l'enduit Polyfilla sans ponçage en pot ou son équivalent de marque Axton Enduit de rebouchage en pâte - Finition lisse, disponible chez Leroy Merlin ; c'est très léger et facile à poncer, appliqué en fine couche avec une carte bleue. La surface de l'aile doit être bien lisse avant de commencer à entoiler. Sur une aile de Funny Glider/Fitness c'est rapide à faire. Eviter par contre de mettre trop d'enduit au bord de fuite, ça a tendance à le déformer (j'ai eu ce problème sur les ailes de mon Fitness). - bien tout dépoussiérer avant de poser le vinyle, la moindre poussière se voit sous l'entoilage - ne pas chercher à décoller la totalité du vinyle de son support dès le départ mais y aller progressivement depuis l'emplanture jusqu'au saumon. - pour le saumon un coup de sèche-cheveux pour ramollir le vinyle et ça se fait tout seul ! - couper les chutes avec une lame de cutter NEUVE ! Il y a un petit tour de main à prendre mais c'est finalement assez facile à faire (commencer par les stabs pour s'entraîner).
__________________ Arcus, Bee, Fitness Airtech électrifié, Nirvana F3B, DG600 Multiplex, Boar-C 2m Arthobby Dernière modification de Kalimero69, 01/12/2011 à 10h20 |
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| | #4 (permalink) |
| senior accro Inscrit : August 2011
Messages: 169
| Bonjour à tous ![]() Je reprends le post après montage de mon Funny Glider et je suis obligé d'avouer que je me suis déballonné pour l'entoilage : j'ai finalement acheté de l'Oracover et je garde le vinyl pour plus tard. J'en profite pour faire le point sur le kit (ces lignes n'engagent que moi...) 1- Délai de livraison assez long, les ailes ne devaient pas être dispo chez Airtech et il a fallu attendre près de 3 semaines et donner plusieurs coups de fil... ![]() 2- Fuselage assez beau mais plan de joint trop visible: la jonction des deux demi-fuselages est perfectible. ![]() 3- Il manquait les guignols dans les petits accessoires et malgré un coup de tel, je les attends toujours. ![]() 4- Les gaines de commandes stab et dérive sont collées (pas très bien) dans le fuselage mais flambent de manière prononcée : Il faut absolument les fixer côté servos (de toutes façons je le fais toujours). ![]() 5- Stab coffré très beau mais éclats dans le revêtement à chaque extrémité de l'articulation. ![]() 6- La plus grosse déception vient des ailes car le respect du profil est très approximatif. Je m'explique : Après ponçage au 180 puis au 600 pour obtenir un état de surface aussi beau que possible, j'ai entoilé à l'Oracover et là, oh misère de grosses irrégularités apparaissent dans le profil : Grosses bosses non résorbées, défauts dans le bord d'attaque non rattrapables car creux trop prononcés et j'en passe. Avec la faible corde de l'aile (il ne fait que 2m, je sais) on travaille avec de faibles Reynolds et il est certain que le rendement du profil est affecté par ces défauts. ![]() ![]() Allez, un peu de positif, que diable! Malgré tout, il est très beau une fois terminé et le nez coupé est bien reconstitué par le cône d'hélice, ce qui n'altère donc pas la ligne générale. Moteur, récepteur, contrôleur, servos et accus 3s 1500 mAh en place (l'accu est sous les servos), j'ai dû mettre 8g de plomb dans la dérive pour obtenir le centrage indiqué. Rien de bien méchant donc. ![]() ![]() ![]() Conclusion : Je ne regrette pas mon achat mais je pense qu'au prix de vente pratiqué on pourrait s'attendre à une finition un peu plus élaborée. Reste le plus important : le comportement en vol. J'attends une "fenêtre météo" correcte pour le tester. Je vous tiendrai au courant de mes premières impressions. @+ ![]()
__________________ Fais de ta vie un rêve et de ton rêve une réalité (Saint Exupéry) |
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| | #5 (permalink) |
| Nouveau membre Inscrit : November 2011
Messages: 29
| Bonjour, J'ai une commande en cours chez Airtech. J'ai pris la version entoilée du modèle (je n'ai pas de plan de travail assez grand pour travailler des ailes de cette taille et je ne connais pas le vinyle) mais a priori, ils entoile d'une couleur unie et fournissent des morceaux de vinyle d'autres couleurs pour que l'on puisse faire la déco qu'on veut. Perso, ma déco sera très simple : je pense reproduire la version orange et blanche du Jedi sur la page Airtech AIRTECH. C'est donc de l'entoilage uni avec des stickers (je pense) pour les damiers et le nom du planeur. La ou ça se complique, c'est que je veux différencier intrados et extrados par de simples bandes (2 par ailes), blanches ou noires. Ma question est donc : Est-ce que pour ce genre de "déco" il faut faire des bandes des deux couleurs à l'intrados en recouvrant de 5 mm environ chaque bande puis entoiler l'extrados en recouvrant l'ensemble des bandes par le bord d'attaque ? Dans ce cas, il faudra que j'insiste auprès d'Airtech pour qu'ils me le fassent. Ou alors, coller des bandes de vinyle par dessus le vinyle recouvrant intégralement l'aile peut être une meilleure option ? Si vous pouviez m'éclairer à ce sujet, ce serait cool. Merci |
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| | #6 (permalink) |
| Membre actif | Salut Est c'est que l'on peut faire du peinture sur du vinyle, avec de l'acrylique Tamiya peut être? Quelqu'un à déjà essayer?
__________________ SB-10 modifié, Ka-8b 3m50, Alpha 27, DG-300 Multiplex, Fournier RF4D, Pitts S1 jamara, Swift S1 graupner, Ask21 |
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| | #9 (permalink) |
| Membre Sénior Inscrit : April 2005
Messages: 2 362
| moi, je me sers chez un publicitaire (autrefois, on appelait ceux-ci "peintre en lettres") je paye ce que je lui demande, et souvent, je récupère, à l'oeil, un bon paquet de chute... Michel
__________________ qui n'avance pas recule... |
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de grosses irrégularités apparaissent dans le profil : Grosses bosses non résorbées, défauts dans le bord d'attaque non rattrapables car creux trop prononcés et j'en passe. Avec la faible corde de l'aile (il ne fait que 2m, je sais) on travaille avec de faibles Reynolds et il est certain que le rendement du profil est affecté par ces défauts. 

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