Démontage moteur brushless XA2815 ?

[LU6FER]

Salut à tous

Qui a expérience d' utilisation et de démontage des moteurs XA de chez TopModel ? ( au demeurant , d' excellents engins !)
XA2815 XA 2820 .

Un XA2815 , monté sur un racer s'est pris un choc et l' axe hélice est tordu de moins d' un degré . Cet axe est en acier STUB assez dur , la partie qui est dans le moteur ( roulements et rotor porte aimants ) est de 4 mm de diam , celle qui sort du bloc et supporte l' hélice fait 3.2 mm de diam. La tortion part du changement de diam .

J' ai trouvé un axe moteur neuf qui a les bonnes dimensions , mais je ne sais pas comment démonter ce moteur pour effectuer le changement d' axe !!
Impossible de savoir comment est fixée la flasque avant . (Il y a deux petits pins diam opposés ). Si cette flasque est vissée dans le tube moteur , ou collée , ou emboutie ???? Les forces à appliquer semblent importantes , et je ne puis y aller sans savoir où et comment .

Si quelqu'un a cette expérience et cette connaissance , merci de la partager , car chez le revendeur ( topmodel ) malgré la bonne volonté des gens , personne ne sait quoi que ce soit . ( ce que je trouve toujours scandalesque !!)

[bernard 47]

Je ne trouve pas scandaleux que top ne puisse pas te renseigner sur le demontage de ton moteur. Ce sont des vendeurs, pas des reparateurs.
Prend toi en main, et demonte ton moteur tout seul c'est le seul moyen d'apprendre.
Si tu es un vrai modeliste ,tu doit en etre capable.


Bernard.

[yaeger]

Les flasques sont souvent montées par différentiel de température et assurée par de goupilles ou mini-vis !
@+

[LU6FER]

Envoyé par yaeger

Les flasques sont souvent montées par différentiel de température et assurée par de goupilles ou mini-vis !
@+

Vu pour ces sortes de goupilles = un genre de pin enfoncée dans trous borgnes de la flasque . Un truc impossible à enlever sauf coup de mèche ou meule ... mais le métal du pin est plus dur que celui du tube environnant ... ce qui pose un blème de centrage de mèche insoluble .
Donc dès que j' ai libéré les pins , un coups de chaud sur le tube moteur et de carboglace sur la flasque , et ça doit sortir tout seul .

Mille merci pour l' info.

[LU6FER]

Envoyé par bernard 47

Je ne trouve pas scandaleux que top ne puisse pas te renseigner sur le demontage de ton moteur. Ce sont des vendeurs, pas des reparateurs.
Prend toi en main, et demonte ton moteur tout seul c'est le seul moyen d'apprendre.
Si tu es un vrai modeliste ,tu doit en etre capable.


Bernard.

Sollicitude touchante , mais Y a 50 ans que je fais ça , avec mot. à explosion et les divers cunigunules sophistiqués de chaque époque , et c'est pour ça que - d' expérience - je ne force pas à coup de marteau sur un élément sans avoir la moindre idée de son assemblage .

[bernard 47]

Envoyé par LU6FER

Sollicitude touchante , mais Y a 50 ans que je fais ça , avec mot. à explosion et les divers cunigunules sophistiqués de chaque époque , et c'est pour ça que - d' expérience - je ne force pas à coup de marteau sur un élément sans avoir la moindre idée de son assemblage .

Et apres 50 ans de bon et loyaux services,tu as encore besoin de conseils !!
ç'est plutot toi qui devrais en donner vu le niveau ( technique )de certains
sur ce forum !!


Bernard.

[N.Master]

Eh mais c'est quoi ces remarques à 2 balles sans déconner ?
Parce qu'il a 50 ans de pratique du modélisme il devrait savoir comment sont faits tous les moteurs électriques du monde et pouvoir en démonter un dans le noir et le rebobiner en passant ?

Quand on sait pas on demande quand on sait on partage, on peut passer des années a se servir de sa voiture sans savoir pour autant comment marche un moteur à combustion interne. Pour le modélisme c'est pareil, on ne peut pas tout savoir sous pretexte qu'on en fait depuis longtemps.
LU6FER a parfaitement raison de demander si quelqu'un a déjà démonté ce type de moteur. A sa place j'aurai sans doute fait pareil plutôt que de risquer de foutre un moteur en l'air.

Après je comprend aussi que certains forumeurs préfèrent demander plutôt que de chercher sur google ou même faire marcher leurs méniges, mais ici ce n'est clairement pas le cas

[franzie21]

+ 1 avec N.Master, d' ailleurs comme le dit si bien Eulboyington :

"En matière de micromécanique, le Sage est celui qui pose la question avant de faire une bêtise....pas après !"

A tout hasard : http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&...IrE9heQTh81CwA

[bernard 47]

A tout hasard : http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&...IrE9heQTh81CwA[/QUOTE]

N'employez surtout pas cet exemple pour demonter votre moteur.
Les chocs sont a proscrire.J'aimerais bien savoir comment il s'y
prend pour remettre les roulements.A grand coups de marteau
peut etre.


Bernard.

[gilles69970]

Juste à l'attention de bernard 47 :

Il ne vous a peut être pas échappé que nous vivons dans une société de consommation et,il en va du modélisme comme du reste, un vous vends aujourd'hui des système qui ne sont pas fait pour être réparé mais......pour être changé.
Il est beaucoup plus intérressant pour un fabricant de vous vendre un moteur complet que de vous vendre des petites pièces détachées (gestion de stock physique,gestion de stock informatique et faibles marges).
De plus,la technicité des différents périphériques étant de plus en plus poussée pour notre HOBBY fait que tout est calculé au 1/100 eme voir plus donc,pour pouvoir réparer ce type de moteur,il est à mon avis nécessaire d'avoir du matéiel spécialisé (tour de précision,fraiseuse etc... si l'on veut faire du travail nickel).
De fait le prix de tous ces appareils est excessivement élevé et n'est pas à la portée de tout le monde.
Après,on peut faire du travail moins soigné mais qui au bout du compte marche.
Quoi qu'il en soit pour revenir à la question de LU6FER,il a entierement raison de poser des questions sur le démontage de son moteur car,je pense que d'autres ont éssayés avant lui en faisant des erreurs et,ces personnes sont à même de pouvoir lui dire ce qu'il faut faire ou ne pas faire.
Voilà cela sera tout en espérant ne pas t'avoir froissé bernard 47