Trouver le vrai CG d'un avion.

[SU31MX]

Bonsoir à tous,

J'ai vu souvent revenir la même question : comment trouver la position du centre de gravité d'un avion, surtout quand il est un peu plus gros que le standard et que l'on ne peut plus le poser "sur le bout des doigts".

Alors, à l'occasion des opérations de centrage de mon Extra je vous livre ma recette en photo, plus parlantes que tous les discours.
Je n'ai rien inventé, et cette méthode est utilisée d^puis des lustres par des milliers de modélistes à travers le monde, mais l'illustration pourra servir aux nouveaux venus dans la famille.

Voilà la vue générale; l'avion est suspendu par une cordelette pris sur son axe d'hélice à un bout et sous l'extrémité du fuselage de l'autre.
La cordelette passe sur un point fixe auquel est accroché aussi un fil à plomb que l'on fait descendre au plus pres ( pas assez sur la photo pour qu'on le voit mieux ) du fuseau sur lequel est matérialisée la plage de centrage souhaitée ( ici par un simple morceau d'adhésif de 8mm )


Le fil à plomb indique avec une certitude absolue la verticale du centre de gravité de l'avion ( c'est une règle de base de la physique )
Voilà un détail du fil à plomb :


Ici le centrage ( avant la mise en place des accus ) est légèrement arrière, la pointe du fil à plomb est un peu derrière la marque, si on ajoute du poids sur l'avant, immédiatement et avec une précision absolue l'avion va reculer sous le plomb et ainsi jusqu'à ce que l'on soit satisfait du résultat.

J'espère que cette petite explication pourra rendre service à quelques uns.

Bons vols et .... bonnes fêtes

@ +
Guy

[the pilot' s]

je vois pas tes images, ca vient peut-etre de moi....

[essai01]

Salut !
Cherche un peu quand-même ... si tu cliques sur les liens ... oh magie ça marche ! :rolleyes:

Sympa de nous mettre en photo cette technique ... biensur très évidente quand on la voit mais astucieuse ! ;)
Au passage, superbe ton Extra 2x2 Comp-ARF ! ;) Tu nous en parleras, j'éspère, après le premier vol !

@+

[SU31MX]

Voilà maintenant il doit même y avoir la vignette !

@ +
Guy

[SU31MX]

Envoyé par essai01

Salut !
Tu nous en parleras, j'éspère, après le premier vol !

@+

Bien sûr !

Si le rédac chef est toujours d'accord on en fera un petit compte rendu dans une ( bonne ) revue, ...et s'il ne l'est plus on le mettra sur un site pour que tout le monde y ait accès.

@ +
Guy

[the pilot' s]

ok, ben la tout de suite c' est mieux lol, j' ai vu qu' on pouvait voir les images en cliquant sur le lien que 5 min après, faut le temps que ca monte!!:D

sinon pour ta méthode faudrait peut-etre l' épinglé comme une astuce, parce que chaque personne disposant d' un VGM devra passer par cette étape!

a++
max

[31seb31]

Cette technique à l'air très simple, faudra que j'essaye !
Thanks

[SU31MX]

Bon en fait depuis quelques jours Hiboox est un peu en rade ;) de temps en temps les photos ne s'affichent plus, je vais essayer d'arranger çà !

@ +
Guy

[arnaud l]

est ce que ca marche sur tout les avions ? car si ca marche sur tout c est vraiment terrible comme systeme !!!!!!!!! car ce st souvent un probleme le centrage quand on construit ,sur mon 3d je ne sais pas ou est le centrage je n arrive pas a le trouver merci de ta reponse !!

[SU31MX]

Envoyé par arnaud l

est ce que ca marche sur tout les avions ?

Oui bien sûr, et heureusement les lois de la physique ne font pas de distinction entre les types d'avion ( pas plus que d'autres choses d'ailleurs ! )

Pour ton 3D, le centrage théorique doit se situer à environ 30% de la corde moyenne ( tu pourras ensuite le reculer jusqu'à 35% ); tu fais donc un petit repère sur ton fuseau qui indique ce point, tu suspends ton taxi et le fil à plomb te montrera où se trouve le CG réel et surtout comment il évolue quand tu déplaces le pack d'accus par exemple.

Bon équilibrage et bons vols

@ +
Guy