yamada ys . f-120 deuxiémes vie ???????

[julo1991]

Salut !

Désolé de détéré se sujet qui apparement ne c'était pas terminé dans la joie et la bonne humeur ...

Mais voila j'ai aussi un Yamada f-120 (sans la boite grise derrière) Et j'ai de la peine a le réglé ! Il démarre sans souci ! il a un ralenti + que superbe !
Mais dès que je monte les gaz ... il prend les tours et les reperd brusquemment jusqu'à calé ... J'ai beau faire tout les tours que je veux au pointeau rien n'y fais !
Quelqu'un aurait t'il une idée !?!

Et comment se passe la préssurisation sur se moteur !? Un simple Y avec d'un coté le résérvoir, de l'autre l'entrée de la pompe et sur le 3eme la sortie de la pompe suffit !? Cela ne ferait qu'un tuyau dans le reservoir + une mise a l'air
Car si je vient avec la sortie de la pompe dans le résérvoir, le réservoir gonfle beaucoup et peut-etre injecte-t-il trop de carburant quand je gaz ce qui me le ferai calé !?

Merci beaucoup d'avance !
Bonne soirée

[gloster]

Yo Julo

A proiri si c'est bien le F120 tu as donc le première génération.

Si on se met face au moteur.

La prise de pressu du réservoir c'est celle de gauche. Donc tu envoies une durite vers le réservoir en intercalant le clapet anti retour. avec cette durite le réservoir sera mis sous pression.
Les yamada n'ont pas de pompe.

L'alimentation du régulateur c'est celle de droite, la plus en avant. tu envoies une durite vers le réservoir raccordée au plongeur en intercalant un filtre.

la 3ème canule c'est la sortie du régulateur, que tu relis par une durite au carbu.

A++
Jm

[papinou]

Envoyé par eulboyington

Salut Eric,

Attention avec ces moteurs YAMADA qui nécessitent un carburant spécifique du fait de leur conception, sinon gare à la casse !
A ta description, il doit s'agir d'un YS 120 AC "Air Chamber"
Prévoir remplacement au minimum :
- joints papier
- joints toriques ( d'ou la fuite signalée)
- membrane silicone de régulateur
Bougie : Super froide type ENYA 6, attention les bougies O.S type F sont trop longues pour ces anciens moteurs !

Olivier

Bonjour Olivier,

je viens de remettre un Yamada 120 YS sur le banc;apres mise sous pression du réservoir,et branchement de la bougie,le moteur démarre facilement,le ralenti tiens bien.Mais,a l'arret,le moteur se noye,la pression résiduelle du réservoir,envoie le carburant dans le carter.Ma question:faut il débrancher la durit d'alimentation?
Ou est ce un défaut d'échantéité (joint) au niveau du moteur qui provoquerais ce noyage à l'arret du moteur?
Merci Olivier