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| | #1 (permalink) |
| Membre actif | bon certe il est pas régler , il senbler trés riche au ralentit , et jai une petite fuite sur le gros boitier en alu qui va du carbu au cylindre .( oui je sais pas se que s'est cette piéce j'y connais rien dans s est gros moteur .....) tous sa pour dir qu il a l'air de pouvoir étre re monter dans dans un avion en lui fesant une petite jenesse ....je recheche un pot origine , une bougie adapter et petaitre une pochette de joint . si quellqu'un s est ou je peut trouver sa , inssi que les réglages de base pointau et contre pointau.....merci
__________________ -hélico scorpio 1&21 -t-rex 450 pro -t-rex 500 gf |
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| | #2 (permalink) |
| The Wizard Inscrit : February 2006
Messages: 1 530
| YO Eric A part ici , je ne vois pas où. YS Parts and Service tiens ici aussi http://www.centralhobbies.com/engine...YS120ACEX.html A++ Jm
__________________ four stroke ,only four stroke !!!!!!! avatar Laser 200V et 300 V Dernière modification de gloster, 20/03/2010 à 17h10 |
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| | #3 (permalink) |
| Membre Sénior Inscrit : February 2006 Lieu: 17340 CHATELAILLON-PLAGE
Messages: 1 408
| Salut Eric, Attention avec ces moteurs YAMADA qui nécessitent un carburant spécifique du fait de leur conception, sinon gare à la casse ! A ta description, il doit s'agir d'un YS 120 AC "Air Chamber" Prévoir remplacement au minimum : - joints papier - joints toriques ( d'ou la fuite signalée) - membrane silicone de régulateur Bougie : Super froide type ENYA 6, attention les bougies O.S type F sont trop longues pour ces anciens moteurs ! Olivier
__________________ Olivier ROGEAU Eulboyington Candidat pour un emploi : Bénéficiez de l'expérience d'un "Senior" Millésime 1961 ! Team LABEMA / Mécano attitré de David DUVAL / F3M - Engines "By Eulboyington" "En matière de Micromécanique, le Sage est celui qui pose la question AVANT de faire une bêtise, pas après ...." |
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| | #5 (permalink) |
| Membre actif | ok merci bien de s est rensseignement , bon je me tate un peut a le montais ou le vendre .....? mais je s est pas se que sa vaut ...... d aprés vous se moteur se monterais dans quoi comme avion ?
__________________ -hélico scorpio 1&21 -t-rex 450 pro -t-rex 500 gf |
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| | #6 (permalink) |
| The Wizard Inscrit : February 2006
Messages: 1 530
| Comme 1er moteur 4T, ce n'est pas la peine d'y penser !!!!! trop spécial comme moteur !!! Quant au prix, si tu ne peux pas justifier de son mode d'utilisation ......... pas grand chose!!!!!! avec certainement quelques frais en plus ![]() Mets une photo pour voir. A++ Jm Tu peux essayer de faire moins de fautes STP.
__________________ four stroke ,only four stroke !!!!!!! avatar Laser 200V et 300 V |
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| | #7 (permalink) |
| Membre actif | ta raison s est petaitre pas bon pour commencer ! je vais plutot me penchez sur un asp 90 pour un voltigeur de 1m60 ! bon alors pour vous le fair voir jai mieu qu 'une photos ! une vidéo ............celui qui est preneur peut fair signe . je rapelle qu il est trés propre ...... : YouTube - yamada ys 120 ac.wmv
__________________ -hélico scorpio 1&21 -t-rex 450 pro -t-rex 500 gf |
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| | #8 (permalink) |
| Membre Sénior Inscrit : February 2006 Lieu: 17340 CHATELAILLON-PLAGE
Messages: 1 408
| Bonsoir, Pas de valeur réelle pour ce type de moteur arrêté depuis longtemps en production, j'en ai sauvé un le mois dernier mais Naohisa YAMADA m'a dit qu'ils n'avaient quasiment plus de pièces de rechange pour ce type de moteur. Donc à part une valeur sentimentale, et sans examen poussé de l'intérieur du moteur ..... Inutilisable dans des mains inexpérimentées dans tous les cas ! Olivier ROGEAU Eulboyington
__________________ Olivier ROGEAU Eulboyington Candidat pour un emploi : Bénéficiez de l'expérience d'un "Senior" Millésime 1961 ! Team LABEMA / Mécano attitré de David DUVAL / F3M - Engines "By Eulboyington" "En matière de Micromécanique, le Sage est celui qui pose la question AVANT de faire une bêtise, pas après ...." |
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| | #9 (permalink) |
| Membre actif | bon comme se moteur na pas de valeur et que je compter pas le donner je vais essayer de me trouver une cellule d occas qui puisse accepter se moteur . y a pas de réson il tourne trés bien , s est pas une bougie , un bidon de labéma et un petit joint qui va m'arréter ! ps : je débute pas s est juste que jai que du brushless , du 2 temps et un petit 70 surpass . donc s est mon premiers gros 4 temps . je vais chercher les réglages reprise et pointe et voir le jeu au soupapes . si des fois vous connaisser s est réglages , je suis preneur ! merci
__________________ -hélico scorpio 1&21 -t-rex 450 pro -t-rex 500 gf |
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| | #10 (permalink) |
| Membre actif | des petites nouvelles du yamada , jai réparer la petite fuite , cétait la vis du boitier air chamber ....... bon pour les reglages jai tout visser et redévisser la pointe a 3 tours puit la reprise jai mi a fleur du bloc moteur .....ma foi maintenand il tourne bien ne cale plus au ralentit . reste plus qu a paufiner quand il sera sur un avion ! le bruit avec le reso est super ,rien a voir avec les pot origine , mais mon probléme est de savoir si je vai pouvoir le monter dans un extra se pot ????????? je les fait tourner avec du 16% de nitro en attendant le labema 4t .
__________________ -hélico scorpio 1&21 -t-rex 450 pro -t-rex 500 gf |
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