Modelisme, modeles réduits, aéromodelisme

jak · 08/08/2011, 16h05

bonjour tout est dans le titre
qui connait ces moteur NGH Engines GT 17

rl57 · 17/08/2011, 08h09

Citation:

Envoyé par jak

bonjour tout est dans le titre
qui connait ces moteur NGH Engines GT 17

Bonjour,
Je remonte ce sujet, car je suis également intéressé par ce moteur.
A+
Roland

eulboyington · 22/08/2011, 11h11

Bonjour a tous,

Je viens juste de mettre en route ce matin un NGH GT17 d'un pote du Club.

Moteur "essence" de petite cylindrée bati sur l'architecture d'un moteur aéro classique "méthanol", le palier avant a été adapté pour le montage direct d'un carburateur WALBRO avec prise de pression posée sur le palier avant.
Fonderie très propre, plateau porte-hélice anodisé bleu dans lequel est inséré l'aimant du capteur Hall d'allumage.

Les plus :
- Module d'allumage de qualité ( RCEXL) et micro-bougie à étincelle au filetage 1/4-32 du même Fabricant.
- Carburateur WALBRO "Original"

Premier réservoir à 4 % d'huile, et démarrage conforme à ce qui est indiqué dans la notice (en Anglais...) c'est à dire moteur bien gavé starter fermé sur 4 à tours d'hélice , puis contact allumage, on brasse jusqu'aux premières explosions, on enlève le starter, et ça doit démarrer sur 3 à 5 lancers d'hélice.

Le Fabricant préconise 4 x 1/4 d'heure au banc avec complet refroidissement entre chaque run.

Ca a l'air de tourner tout à fait convenablement, par contre le niveau sonore de l'échappement fourni avec le moteur est notoirement - trop - important, et la sonorité est désagréable pour les oreilles.

rl57 · 22/08/2011, 21h15

Bonjour,
Merci Olivier pour tes observations. Si je comprends bien, tes conclusions sont plutôt positives !
Je recherche un moteur essence pour équiper un D520 (1.75m) construit suivant un plan MRA où ils préconisaient un 10cc 2T. Penses-tu que ce moteur fera l"affaire ?
A+
Roland

jak · 23/08/2011, 18h46

bonjour
quel carburant SP 95 ou SP 98 synthèse ou minérale
consommation moyenne
quelle hélice a le meilleur rendement
merci

eulboyington · 23/08/2011, 18h57

Citation:

Envoyé par jak

bonjour quel carburant SP 95 ou SP 98 synthèse ou minérale
consommation moyenne quelle hélice a le meilleur rendement merci

Bonsoir,

Rodage a 4% d'huile minérale pendant 5 litres MINIMUM, pas de relevés de performances avant 3 litres consommés.

eulboyington · 23/08/2011, 18h58

Citation:

Envoyé par rl57

Bonjour,
Merci Olivier tes conclusions sont plutôt positives !

Il s'agit de premières impressions, en aucun cas de conclusion, on va commencer par faire tourner et roder.

rl57 · 23/08/2011, 20h25

Citation:

Envoyé par eulboyington

Il s'agit de premières impressions, en aucun cas de conclusion, on va commencer par faire tourner et roder.

Ok Olivier ! Je compte sur toi pour nous tenir au courant de la suite des opérations.
A+
Roland

tonydelava · 23/08/2011, 20h28

Citation:

Envoyé par eulboyington

Il s'agit de premières impressions, en aucun cas de conclusion, on va commencer par faire tourner et roder.

un moteur ca se rode en vol !!!

vivement les videos !

je me demande ce que ca donnerais 2 comme ca la dedans :

@+ bons tests !

f1hik · 23/08/2011, 21h52

Salut Olivier
j'ai monter un DLE20 avec pot pitts sur mon PT17 de pret de 7,5 kg et ça marche super
décolage en 10 métres et voltige classique sans pb
a +

08/08/2011, 16h05	#1 (permalink)
jak Nouveau membre Inscrit : March 2009 Lieu: dans le midi,au soleil Messages: 11	NGH Engines GT 17 bonjour tout est dans le titre qui connait ces moteur NGH Engines GT 17 __________________ Vite et Bas

22/08/2011, 11h11	#3 (permalink)
eulboyington Membre Sénior Inscrit : February 2006 Lieu: 17340 CHATELAILLON-PLAGE Messages: 1 628	Ngh gt17 Bonjour a tous, Je viens juste de mettre en route ce matin un NGH GT17 d'un pote du Club. Moteur "essence" de petite cylindrée bati sur l'architecture d'un moteur aéro classique "méthanol", le palier avant a été adapté pour le montage direct d'un carburateur WALBRO avec prise de pression posée sur le palier avant. Fonderie très propre, plateau porte-hélice anodisé bleu dans lequel est inséré l'aimant du capteur Hall d'allumage. Les plus : - Module d'allumage de qualité ( RCEXL) et micro-bougie à étincelle au filetage 1/4-32 du même Fabricant. - Carburateur WALBRO "Original" Premier réservoir à 4 % d'huile, et démarrage conforme à ce qui est indiqué dans la notice (en Anglais...) c'est à dire moteur bien gavé starter fermé sur 4 à tours d'hélice , puis contact allumage, on brasse jusqu'aux premières explosions, on enlève le starter, et ça doit démarrer sur 3 à 5 lancers d'hélice. Le Fabricant préconise 4 x 1/4 d'heure au banc avec complet refroidissement entre chaque run. Ca a l'air de tourner tout à fait convenablement, par contre le niveau sonore de l'échappement fourni avec le moteur est notoirement - trop - important, et la sonorité est désagréable pour les oreilles. __________________ Olivier ROGEAU Skype : eulboyington17340 Candidat pour un emploi : Bénéficiez de l'expérience d'un "Senior" Millésime 1961 ! Team LABEMA : " En matière de Micromécanique, le Sage est celui qui pose la question AVANT de faire une bêtise, pas après ...."

22/08/2011, 21h15	#4 (permalink)
rl57 Membre actif Inscrit : September 2005 Lieu: Moselle Messages: 449	Bonjour, Merci Olivier pour tes observations. Si je comprends bien, tes conclusions sont plutôt positives ! Je recherche un moteur essence pour équiper un D520 (1.75m) construit suivant un plan MRA où ils préconisaient un 10cc 2T. Penses-tu que ce moteur fera l"affaire ? A+ Roland __________________ Model Club de l'Est : http://mc.eblange.free.fr/

23/08/2011, 18h46	#5 (permalink)
jak Nouveau membre Inscrit : March 2009 Lieu: dans le midi,au soleil Messages: 11	bonjour quel carburant SP 95 ou SP 98 synthèse ou minérale consommation moyenne quelle hélice a le meilleur rendement merci __________________ Vite et Bas

23/08/2011, 21h52	#10 (permalink)
f1hik Membre actif Inscrit : December 2008 Lieu: Surgéres Messages: 287	Salut Olivier j'ai monter un DLE20 avec pot pitts sur mon PT17 de pret de 7,5 kg et ça marche super décolage en 10 métres et voltige classique sans pb a + __________________ Nieuport 28 1,75m OS200, Nieuport 17 1,55 BMI,PT 17 Greatplane DLE20,Décathlon 2,40 DLE55 ROBBE, Arcus sport,P47 Phoenix model OS91,Stinson Reliant 2,20 OS91,Yak 54 Robbe DA50,B25 2,20 TOP FLITE 2*OS81;XL3200 Sopwith Pup 1/3.3 Toni Clark 1é vol à éffectuer cordialement 

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