| | #11 (permalink) | |
| Membre actif Inscrit : December 2011
Messages: 277
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| | #12 (permalink) | |
| Membre Sénior Inscrit : November 2009 Lieu: Alés/Montpellier
Messages: 1 129
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__________________ J'AIME PAS LES CONS et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître. Mode 2 the ONLY way to fly. | |
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| | #13 (permalink) |
| Go Fast, Turn Left Inscrit : January 2008
Messages: 454
| Les TT moins performants que les OS? Je me demande bien pourquoi les raceristes américains ne jurent que par lui alors..... en France aussi du reste. On voit beaucoup plus de TT que d'OS en quickie promo. m'étonnerai que ça soit un hasard.
__________________ Décathlon Phoenix model/OS70SII - Sickle Ecotop/Saito 62 - Mustang P51D Ecotop/Saito 100 - BigStick GreatPlanes/turnigy 50-45 890kv - Extra 330 T2M/Scorpion SII-3025 - Nouvo BMI/Turnigy 35-42D - 2xEPROM - GrandChelem/Irvine 46 - Piranha evo2.2/Turnigy T600 - Kelly F1D Kyosho/Saito FA91S - Extra300 NPM 1m65/OS90FSR |
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| | #14 (permalink) |
| No Speed, No Fun Inscrit : April 2005 Lieu: Calvados
Messages: 1 634
| Bonsoir, Au niveau puissance les chiffres constructeur c'est de la foutaise. (on ne sait jamais à quel régime ni avec quelle hélice) Je possède un TT .46 qui vient de faire deux saisons de racer Quickie 500. Dans cette discpline, le moteur est exploité uniquement aux hauts régimes (ceux qui usent le plus...), en gros 15700 t/min pour le TT avec une 9x7. J'ai revolé aujourd'hui (pas tourné depuis septembre), compte tours à l'appui il a toujours les performances d'origine (et toutes les pièces sont d'origine) Aux USA, le TT.40 est le seul autorisé dans de nombreuses courses, preuve de sa solidité. Donc je ne reprendrai pas d'OS sauf si on me donne de l'argent avec, car je suis certain qu'avec un FX/AX la chemise ou les roulements auraient déjà rendu l'âme... |
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| | #15 (permalink) |
| Membre Sénior Inscrit : November 2009 Lieu: Alés/Montpellier
Messages: 1 129
| Petite question au racers, mes Q-500 avec mes moteurs Rossi sont toujours légal ?.
__________________ J'AIME PAS LES CONS et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître. Mode 2 the ONLY way to fly. |
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| | #16 (permalink) | |
| No Speed, No Fun Inscrit : April 2005 Lieu: Calvados
Messages: 1 634
| Citation:
Tu participes à des courses aux pylônes ? | |
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| | #18 (permalink) |
| Nouveau membre Inscrit : October 2006 Lieu: Metz 57
Messages: 31
| Bonjour à tous, pour avoir eu les deux moteurs (OS Ax46 et TT46 pro) en utulisation loisirs, je dois dire que je ne n'ai pas observé de réelles differences en termes de performances. Le seul petit couac que j'ai eu avec le TT pro est un desserrage du carbu en vol, donc rien de bien mechant. Donc pas de quoi hesiter trop longtemps... prendre celui est facilement dispo et pour lequel on peut trouver facilement les pieces de rechanges au cas où... et oui aucun des deux n'est eternel ;-) |
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