| | #12 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : September 2008 Lieu: Calvados
Messages: 886
| Salut Si les aimants ne sont pas posés sur le plateau, ca vaudrait peut être le coup de passer sur un allumage Rc Excell . Les originaux ne sont pas le point le plus fiable de cette belle motorisation.
__________________ Pour les plus gros.. un remorqueur Red Bull 2.80 3w 80 XI, un dakota Ziroli 3.60 2*38 titan, un Waco Adrian CG4 (planeur du debarquement) 4.40 20kg,Un christen eagle au 1/3 |
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| | #13 (permalink) | |
| Membre Sénior Inscrit : February 2006 Lieu: 17340 CHATELAILLON-PLAGE
Messages: 1 628
| Citation:
Si tu veux absolument conserver le principe des deux aimants à polarités inversées comme a l'origine, tu peux t'orienter vers un allumage MULLER : http://www.mueller-modellbau-technik.de/ Soit dit en passant, c'est le seul à proposer dans sa gamme un module d'allumage pour moteurs bicylindres "in line" ( en ligne). Ses modules, bien que sensiblement plus chers que les modules RCEXL, intègrent : - un systeme de sécurité qui coupe l'alimentation du module d'allumage si l'hélice n'est pas brassée pendant les 30 secondes après la mise sous tension du module - une commutation externe qui permet de passer momentanément à " 0° d'avance à l'allumage imposé" , très pratique pour les remorqueurs qui veulent ainsi se freiner lors des descentes quasi-verticales après largage.
__________________ Olivier ROGEAU Skype : eulboyington17340 Candidat pour un emploi : Bénéficiez de l'expérience d'un "Senior" Millésime 1961 ! Team LABEMA : " En matière de Micromécanique, le Sage est celui qui pose la question AVANT de faire une bêtise, pas après ...." | |
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