Quel carbu walbro pour webra bully 35 cc

[ger56]

Bonjour ,

Je cherche la réference du carburatuer Walbro pouvant convenir le mieux sur un webra bully 35cc .

Et aussi si cela se trouve en France ou en Europe ....


Sur le net on trouve le WT158 pour glow et et WT499 pour glow et fuel .

Merci de vos réponses .


Ger56

[eulboyington]

Envoyé par ger56

Bonjour ,
Je cherche la réference du carburatuer Walbro pouvant convenir le mieux sur un webra bully 35cc . Et aussi si cela se trouve en France ou en Europe ....
Sur le net on trouve le WT158 pour glow et et WT499 pour glow et fuel .
Merci de vos réponses . Ger56

Bonjour,

Je te suggère de partir sur la base d'une mécanique proche existante, par exemple un carbu de ZENOAH 38 cc ; il existe une multitude de variantes pour chaque série dans un type ( WA, WT, etc).
Autre solution "économique" pour équiper un vénérable Bully : prélever un carbu sur une épave de tronçonneuse ou débroussailleuse de cylindrée équivalente ( faire le tour des ateliers de motoculture de plaisance )

[ger56]

Bonjour ,

Merci de cette réponse , pour les WA ET WT , je suis un peu perdu .

Cela donne quoi un Webra bully 35cc essence comme qualité et puissance ? cela vaut un mvvs 26cc ? .

Bonne journée

Ger56

[eulboyington]

Envoyé par ger56

Bonjour ,
Merci de cette réponse , pour les WA ET WT , je suis un peu perdu .
Cela donne quoi un Webra bully 35cc essence comme qualité et puissance ? cela vaut un mvvs 26cc ? . Bonne journée Ger56

Le WEBRA BULLY est un moteur de première génération à admission latérale par "jupe de piston", soit l'équivalent d'un TITAN / ZENOAH de cylindrée proche.
Le MVVS 26cc est un moteur plus récent et plus moderne dont l'architecture est calquée sur un moteur classique "méthanol", c'est à dire à admission avant définie par une lumière taillée dans le vilebrequin ; il est aussi notablement plus léger et donc d'un rapport masse / puisance beaucoup plus favorable.
Ceci dit, le WEBRA BULLY, meme s'il n'est plus d'actualité depuis longtemps (en plus WEBRA a fermé définitivement ses portes en décembre 2010 ) reste un choix intéressant en fonction de la cellule qu'il doit tirer car très robuste, endurant et pas compliqué mécaniquement ; c'est plus un coureur de marathon qu'un sprinter.
De mémoire il a meme existé en version Glow / méthanol, puis avec un allumage électronique "maison" le WEBRA SPARK.