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Ancien 07/02/2012, 15h29   #1 (permalink)
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Par défaut dla 32 qui ne demaare pas

Bonjour,
Je viens d acquerir un dla32 neuf et j ai quelques soucis. En effet, le moteur ne veut pas démarrer. Il "pete" de temps en temps dans le pot d echappement, j ai meme vu une flamme sortir du pot. Lorsque l on demonte la bougie, il savere que le culot est plein d essence. Les batteries sont pleines, l essence arrive correctement et il y a bien une etincelleà la bougie avec le claquement qui va bien.
Merci pour vos conseils.
Michel
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Ancien 07/02/2012, 17h04   #2 (permalink)
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Salut

Il faut commencer par changer la bougie merdeuse par une originale NGK CM6 je suppose. Ensuite, si ton moteur est noyé , il faut enlever le starter, couper le contact, tu brasses à l'envers 5 ou 6 fois , tu remets le contact , il filet de gaz, et tu lance l'hélice.
__________________
Pour les plus gros.. un remorqueur Red Bull 2.80 3w 80 XI, un dakota Ziroli 3.60 2*38 titan, un Waco Adrian CG4 (planeur du debarquement) 4.40 20kg,Un christen eagle au 1/3
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Ancien 08/02/2012, 08h26   #3 (permalink)
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Envoyé par anthonymichel Voir le message
Bonjour,
Je viens d acquerir un dla32 neuf et j ai quelques soucis. En effet, le moteur ne veut pas démarrer. Il "pete" de temps en temps dans le pot d echappement, j ai meme vu une flamme sortir du pot. Lorsque l on demonte la bougie, il savere que le culot est plein d essence. Les batteries sont pleines, l essence arrive correctement et il y a bien une etincelleà la bougie avec le claquement qui va bien.
Merci pour vos conseils.
Michel
bonjour. typique de la bougie de merde chez dle. change la bougie par une cm6 ngk original.
si il est noyer, en lever la bougie pour séchage. tourner a l'envers ne va pas faire remonter le carburant!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
__________________
Georges du nord. club FRM BONDUES.
Candidat pour un emploi : Bénéficiez de l'expérience du Millésime 1964 !
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Ancien 08/02/2012, 09h36   #4 (permalink)
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Le DLA32 est capricieux à démarrer à la main pour les premiers démarrages, il faut qu'il se rode un minimum. Une fois bien sec, un petit coup de démarreur sans l'amorcer devrait te faciliter la tâche, le mien a démarré aussitôt comme ça. Ne pas insister s'il ne part pas très rapidement et qu'il se noie, cela ne lui fera pas de bien...
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Ancien 08/02/2012, 13h54   #5 (permalink)
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Hello,

écoute les conseils de Jazzwarbird il ne fait que ça ...démarrer et regler des DLE DLA toute l'année ... il adore ça !

je ne vais pas lui cirer les pompes .... surtout que pour le moment j'ai pas besoin de lui .... il m'a déja reglé mon moteur !

Sinon pour la Ngk ...yapa Photo ... ne serais ce que pour les ralentits plus stables et plus bas mais bon ça c'est considérér comme acquis par tous les utilisateurs de DL .....

A voir également l'écartement de l'electrode ..TRES IMPORTANT ..la valeur je ne l'ai pas en tête exactement, j'ai une cale réglée pour ça mais quelqu'un te donneras certainement la valeurs du jeu de cale sur ce fil ...
Fabrice Lombardi est déconnecté   Répondre en citant
Ancien 08/02/2012, 17h17   #6 (permalink)
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salut

pour la bougie une NGK CM6 c'est le top mais il faut que l'electrode soit à 0,4mm

verifis également que la vis L du carbu soit bien ouverte à 1t 1/2 (réglage de base) et affiner au besoin car tu seras peut etre obliger de refermer ou reouvrir pour pouvoir demarrer et avoir un ralenti stable, ensuite il faudra régler la vis H pour avoir la pointe

@+
__________________
-stuka ju 87 B planet hobby 2m03 (trop beau) + DLE30
-P47 planet hobby 1,80m +crrc-pro gf 26i V2 + tr E-RETARCT
-P47 1,64m phonix model + ASP91
-motoplaneur ellipsoid 2,80
-hug 500D tow defender sur base sceadu 50 hirobo
-lama 30 hirobo
-radio JR X9503 2,4 ghz
-SU67 dépron

mon blog http://aeromodelisme16.blogspace.fr/
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Ancien 09/02/2012, 10h32   #7 (permalink)
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Par défaut Dla32

merci pour vos réponses.
Cet après-midi, je vais régler la bougie comme vous me l'indiquez, prendre en compte toutes les infos ; ce qui m'étonne c'est que personne ne m'a parlé du ressort pour le tarage du DLA32. En effet, sur un DLE20 que j'ai, il a fallu que je fasse un tarage du ressort.
Pour info, pour atténuer le bruit du DLE20 ou DLA32, on peut mettre des petits filtres qui se trouvent sur les robinets. A l'intérieur du filtre, il y a plusieurs filtres métalliques avec trous de différents diamètres, ce qui atténue le bruit.
Bien amicalement.
Michel

D520 AVEC DLE, YACK 54 AVEC DLA32
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Ancien 09/02/2012, 11h23   #8 (permalink)
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merci pour vos réponses.
Cet après-midi, je vais régler la bougie comme vous me l'indiquez, prendre en compte toutes les infos ; ce qui m'étonne c'est que personne ne m'a parlé du ressort pour le tarage du DLA32. En effet, sur un DLE20 que j'ai, il a fallu que je fasse un tarage du ressort.
Pour info, pour atténuer le bruit du DLE20 ou DLA32, on peut mettre des petits filtres qui se trouvent sur les robinets. A l'intérieur du filtre, il y a plusieurs filtres métalliques avec trous de différents diamètres, ce qui atténue le bruit.
Bien amicalement.
Michel

D520 AVEC DLE, YACK 54 AVEC DLA32
commence par le début avant de vouloir toucher au carbut si tu connais pas. je le fait sur pas mal de moteur et sur le seul dla 32 que j'ai pu avoir dans mes mains j'ai du le faire.
change ta bougie tu verra ensuite.
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Georges du nord. club FRM BONDUES.
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