Choix moteur 40 cc 4 t essence Saito ou OS

[callybo]

vous comparer du Saito essence et un OS mais pour l'instant pas d' OS 4t essence commercialiser

Bonjour F1hik,

Voici l'OS GF 40 à vendre sur ces deux sites :

http://www.euromodel-online.eu/mote...ermiques/os-engines-gf40-essence-4-temps.html

http://www.aerobertics.be/productDetail.php?prod=8573&cat=3&brand=11

Je crois que je vais porter mon choix sur le Saito FG 40 en vente chez TopModel.

Encore merci pour vos réactions.

Je vous tiens au courant quand je l'aurais reçu.

 

[f1hik]

il est sur le site mais non dispo et bien trop frai pour avoir un historique

mais perso j'attendre de voir ce que vaux l'Os essence

le seule avantage que j'apprécie sur le Saito on trouvent des coudes et des flexibles pour l'échappement
car le pot de lOS200 il faut le caser

pour le Saito la base est les version flow or en essence les moteur chauffe plus ensuite leur base est prévu pour un graissage a 18% or l'essence que 3% si le systeme de graissage n'est pas revue cela n'augure rien de bon

regarder le FG57 il ont etais obliger (apres coups) de rajouter des systéme de refroidissement , preuve que la conception est légère

 

[io]

Bonjour à tous,

Et pourquoi pas un Roto http://www.rotomotor.cz/

Le 35 FS ira impec

http://www.rotomotor.cz/rotomotor/eshop/0/0/5/23-ROTO-35-FS

A+

 

[nicandre94]

il est sur le site mais non dispo et bien trop frai pour avoir un historique

mais perso j'attendre de voir ce que vaux l'Os essence

le seule avantage que j'apprécie sur le Saito on trouvent des coudes et des flexibles pour l'échappement
car le pot de lOS200 il faut le caser

pour le Saito la base est les version flow or en essence les moteur chauffe plus ensuite leur base est prévu pour un graissage a 18% or l'essence que 3% si le systeme de graissage n'est pas revue cela n'augure rien de bon

regarder le FG57 il ont etais obliger (apres coups) de rajouter des systéme de refroidissement , preuve que la conception est légère

N'importe quoi; Sur le Saito FG 57 le deuxième sorti (TS) est axé voltige et 3D et est monté sur colonnettes. Ces avions allant moins vites ils ont rajouté les ailettes pour le refroidissement. Mais les 2 versions existent sur le bons sites étrangers (pas chez topmodel)

 

[f1hik]

pas mal les ROTO malheureusement le 35 avec sont carbu sur le cotée prend de la place est il ne rentre pas dans mon Tiger Moth

j'ai un copain qui utilise le bicylindre le 80 Roto ça marche super, il génère peux de bruit

Pour les Saito pas mal de leur bycilindre en V ont cassé (pâte de fixations) de même pour l'un des modèles de 3 cylindres (block cylindre cassé a l'embase) le fa82a ont subi pas mal de casse aussi ils ont sortis la version FA82b quelques mois après, peut être une version pour le 3D aussi

certains n'aiment pas que l'ont dise du mal de leur Saito

personnellement je vole beaucoup et j'utilise pas mal de moteurs de marque différents et j'ai utilisé un FA125 et ensuite un OS120 sur le même avion et mon OS envoyer bien mieux que mon Saito pareille constatation pour copain sur un GeeBee R2 il a bien vite virer son Saito

il suffit de faire le tour des sites anglais et allemand, mais evidament ceux qui on casser c'est parcequ' il ne s'avent pas régler leur moteur et s'en servir ...

j'ai l'intention de remplacer mes 2 temps essence par des 4 temps , le prochain moteur sera un Valach 120 et malgré le bien que je pense de Saito j'acheter certainement un Fg36 pour mon Tiger Moth car il sont les seul a faire des 4temps de petite cylindrée

désoler je sais mon orthographe est déplorable , je vous laisse je n'interviendrai plus sur ce post