DL 50 et problèmes de carburation insolubles

[cameo59]

raaahh....j'ai mis 30E dans mon mano.....zut. :)

le sp 95 tend à disparaitre chez les pétroliers => E10. Que fait on avec nos micro moteurs ? on les gave en sp98 ou on passe à l'E10 ?

+1 pour la conservation du mélange sp95/huile: c'est 2 mois si fait perso. Un mélange du commerce tient 6 mois d'après mon revendeur de tronçonneuse ( grand maximum ).

Pas eu le temps de remettre en route le mvvs 35, souci avec mon hélico..... mais ça va venir, sous peu !

[EXTRA 330S]

ou bien on les faits tourner au 100LL mais je pense que ça sent le trou dans le piston :lol:

Mes moulins tournent au 98 qui pour moi reste le meilleur carburant pour nos moteurs.

Je suis Mécano auto et je vois beaucoup de problèmes de ralenti instable,trou en accélération etc,avec des véhicules tournant au 95 sauf les véhicules récents.

[pilatus pc6 turbo porter]

la 100ll le prgm tourne avec ça et les moteurs tiennent bon !!

[EXTRA 330S]

sur les DA et DL je ne garantirais pas le même Résultat.

Les Zenoah sont in increvables et surtout prévus pour des conditions extrêmes.

Pierre avec du Ricard et du whisky :lol: Non c'est mieux de le boire.


Ceci étant je vais contrôler mes carbus ce soir par curiosité pour voir le résultat.

Désolé pour le HS.

[cameo59]

la 100ll ???cékoidonc ?


ça y est ! j'ai remonté le carbu 536 taré à 0.7bar sur le pointeau.

amorçage au starter; il pète très vite; qqes crans de gaz, à la 4 eme tentative il part et tient le ralenti ( que j'ai d du trimer à la baisse ) et l' accéleration est ok ( réglages de base ): pas mal pour un moulin stoppé 15j et qui n'a pas daigné redémarré au dernier emploi....

yapuka retourner au terrain et voir ce qui se passera en l'air :)

[tarte volante]

Envoyé par colaisseau

Je vais récupérer bientôt des manos 0-1 bar en diamètre 120 et de qualité professionnelle, sur des bancs de test qui ne sert plus dans mon ancienne boite. Je ne serais pas en retraite , ce serait déjà fait. Mon remplaçant m'a dit hier que tout devait partir à la benne cette semaine. Je suis arrivé à temps !!! Je vais voir combien il en reste.
En attendant, je collectionne les carbus walbro que les gars on réformés et remplacés peut-être un peu vite.
Autre point: J'en connais qui ont récupéré des carbus sur la vieille tronçonneuse ou autre pour les placer sur le moteur de leur coeur... Mais sans se soucier qu'il ait très exactement la même réference ! Comme les Walbros ont des circuits et gicleurs calibrées en fonction des caractéristiques de cylindrée, diagramme de distribution et régime de chaque moteur, et que cela n'est pas modifiable par l'amateur, ils n'arrivent pas à comprendre leurs déboires. Même si un carbu de débroussailleuse avec un 26cm3 a les mêmes fixations que celles du Titan ou DL, il ne saura pas alimenter correctement ceux-ci.
Pour les bacs de nettoyage à ultrasons, les bons ateliers de motoculture en ont, ou ... les horlogers. S'ils sont sympa, ils ne doivent pas demander de grosse somme pour ce service. Opération utile surtout pour des moteurs qui n'ont pas été utilisés de façon régulière, avec des arrêts prolongés et surtout avec du sans plomb, car ce carburant est très peu stabilisé et devrait être balancé après deux ou trois mois de bidon.
Merci encore Olivier pour tes communications sur ta passion des moteurs.
Jacques

salut jacques si tu as un mano en trop pour moi je suis preneur

[EXTRA 330S]

Envoyé par cameo59

la 100ll ???cékoidonc ?

C'est du carburant pour avion grandeur que l'on arrive a acheter difficilement dans les aérodromes.

[cameo59]

..avec un bon tuyau, un petit bidon et une nuit bien noire...... ça doit le faire.

;)

[eulboyington]

Bonsoir a tous,

>Pour les bacs de nettoyage à ultrasons, les bons ateliers de motoculture en ont, ou ... les horlogers

Et chez les magasins spécialistes en électronique comme chez E17 ou je travaille, mais il y en a plein d'autres !

pour moins de 50 euros vous avez un bac à ultrasons qui peut contenir a l'aise deux carbus WALBRO, et en plus ça nettoie en profondeur les lunettes, le bijoux de madame ...; et le dentier de Papy °)))

Tenez nous au courant de vos différents relevés sur vos carbus et vos impressions avant et après retarage !

Sur un rencontre "grands modèles" j'avais été effaré de voir le peu de modélistes au courant de cette procédure importante !


Olivier

[EXTRA 330S]

Salut eulboyington,

J'ai contrôlé est réglé mon DA 50 qui était taré a plus de 1.7Bars.

Donc la conclusion est que les carbus neuf sont a la ramasse pour les réglages.

Pour le prix de nos moulin ça fait plaisir.

Par contre si l'un de vous connait la Rèf des carbus Walbro montés sur les DA je suis preneur.

Car ces salopards meulent les N° pour obliger a acheter chez eux les kits.