Modelisme.com

eulboyington · 11/05/2009, 11h09

Bonjour à tous,

De nouveau constaté hier lors d'une journées "Planeurs Remorqués" avec un TUG motorisé par un DL 50 qui n'avais jamais tourné correctement depuis neuf à la grande exaspération de son propriétaire : Lorsque j'ai controlé la pression de tarage du carburateur WALBRO ( "pop-off pressure" en Anglais ), j'ai mis le mano en butée à plus de 1,3 bar !!!!!!

Après un démontage complet du carbu, passage au bain à ultrasons et un réglage de la pression conforme aux prescriptions du fabricant soit 0,7 Bar, le moteur est devenu facile à régler et a tout de suite tourné correctement.

N'hésitez pas à lire la rubrique "controle et tarage carbu WALBRO" en cas de soucis !

Hope this help !

Olivier ROGEAU

SU31MX · 11/05/2009, 12h01

Merci Olivier pour toutes les explications que tu nous founies ( ce n'est plus de la disponibilité mais presque du sacerdoce ! )
En tous cas j'espère que grâce à tes posts, on verra moins de modélistes s'acharner à se démonter les épaules sur des moteurs récalcitrants.
Concernant le tarage des Walbro, ( ou autres Tilotson ) bien peu sont équipés pour le réaliser et beaucoup ont même peur d'essayer, c'est pourtant une vérification importante.

@ +
Guy

eulboyington · 11/05/2009, 12h25

Bonjour Guy,

>Concernant le tarage des Walbro, ( ou autres Tilotson ) bien peu sont équipés pour le réaliser

Le cout d'équipement ne dépasse pourtant pas 20 euros :
- 1 manomètre gradué de 0 à 1 Bar
- 1 raccord en "T"
- 2 adaptateurs pour durites à visser
- 2 X 20 cms de durite essence en TYGON
- 1 Seringue de récupération

> et beaucoup ont même peur d'essayer, c'est pourtant une vérification importante.

Ben oui, pour exemple mon Président de Club paniqué à la simple idée que je teste la pression de carbu de son DL50......

Comme dit le proverbe : "nul n'est prophète en son pays" °°)))

Amitiés aux membres de l'OMAT

Olivier

proublot · 11/05/2009, 12h48

Bonjour Olivier,
as-tu une photo de ton équipement ? car ce serai plus parlant.

@+
Pascal.

maximix42 · 11/05/2009, 22h20

très intéressant , je suis également intéressé par le sujet, une petite photos du montage serait vraiment sympa !

il y a au club un DL 50 qui ne veux pas tourné peut être que le PB viens de la , sauf qu'il a changé le carbu et toujours pareil, mais je serait quant même curieux de vérifier sa pression .

Merci D'avance,

Cyri.

centaure · 12/05/2009, 06h43

bonjour.
moi aussi sa m'intéresse se montage mais, controle et tarage carbu WALBRO, tu trouve ces explication ou?
merci

eulboyington · 12/05/2009, 07h19

Infos sur ce même forum ici :

http://forum.modelisme.com/t179291-entretien-reglage-carburateurs-walbro.html

Face au nombre de demandes d'infos que je reçois, le Grand Modérateur pourrait-il :
- épingler le sujet
- me dire comment on insère des photos pour vous faire un dossier en images

Olivier

SU31MX · 12/05/2009, 08h57

Bonjour Olivier,

Pour le Grand Modo ... je ne peux rien, par contre pour insérer des images, c'est plutôt facile :
Tu choisis grâce à ton moteur de recherche favori un hébergeur gratuit de photos ( il en existe une "foultitude" ) chez qui tu vas "uploader" tes images et qui en échange te fournira un code qu'il suffit de coller dans le post à l'endroit où l'on veut mettre la photo. Cela parait un peu barbare mais c'est en fait tres simple.

Je ne veux pas faire de pub, mais j'ai découvert il y a peu, un hébergeur qui s'appelle http://mabul.org/ que je trouve à la fois simple, rapide .. et sans pub envahissante. Ceci dit je n'ai pas d'action chez lui, tu peux donc choisir celui qui te plait .. ;)

Bonne journée
@ +
Guy

colaisseau · 12/05/2009, 09h12

Bonjour Olivier.
Regares ici:
http://forum.modelisme.com/t126402-comment-inclure-une-image-dans-un-message.html
Et ensuite ici, car il y a eu des modifs.
http://forum.modelisme.com/t170365-inclure-photos.html

Tu devrais trouver ton bonheur et faire le nôtre.

Cette semaine, on va tester un Titan 62 qui ne voulait pas tournerà fond et en plus peinait pour démarrer, enfin surtout son proprio. Le copain a décidé d'acheter un carburateur neuf. On va voir si ça change, et surtout, en lisant ton post, je viens de récupérer l'ancien carbu pour tester la méthode et comprendre pourquoi il ne voulait pas marcher (si c'est lui le coupable).
Il faut d'abord que je trouve un mano dans la bonne gamme car malgré mon stock, je n'en ai que des 0/8 bars ou des 0/-1 bar.
Je vous tiendrai au courant.

Torqroll · 12/05/2009, 18h36

desolé , je ne fais qu'1.71m , mais j'ai epinglé le sujet tout de meme ;)

11/05/2009, 11h09	#1 (permalink)
eulboyington Membre actif Inscrit : février 2006 Lieu: 17340 CHATELAILLON-PLAGE Messages: 453	Bonjour à tous, De nouveau constaté hier lors d'une journées "Planeurs Remorqués" avec un TUG motorisé par un DL 50 qui n'avais jamais tourné correctement depuis neuf à la grande exaspération de son propriétaire : Lorsque j'ai controlé la pression de tarage du carburateur WALBRO ( "pop-off pressure" en Anglais ), j'ai mis le mano en butée à plus de 1,3 bar !!!!!! Après un démontage complet du carbu, passage au bain à ultrasons et un réglage de la pression conforme aux prescriptions du fabricant soit 0,7 Bar, le moteur est devenu facile à régler et a tout de suite tourné correctement. N'hésitez pas à lire la rubrique "controle et tarage carbu WALBRO" en cas de soucis ! Hope this help ! Olivier ROGEAU __________________ En matière de Micromécanique, le Sage est celui qui pose la question AVANT de faire une bêtise, pas après ....

11/05/2009, 12h01	#2 (permalink)
SU31MX Doonki Inscrit : mars 2005 Lieu: Montpellier - OMAT Messages: 4 219	Merci Olivier pour toutes les explications que tu nous founies ( ce n'est plus de la disponibilité mais presque du sacerdoce ! ) En tous cas j'espère que grâce à tes posts, on verra moins de modélistes s'acharner à se démonter les épaules sur des moteurs récalcitrants. Concernant le tarage des Walbro, ( ou autres Tilotson ) bien peu sont équipés pour le réaliser et beaucoup ont même peur d'essayer, c'est pourtant une vérification importante. @ + Guy __________________ http://www.aeromodelisme-rc.net/

11/05/2009, 12h25	#3 (permalink)
eulboyington Membre actif Inscrit : février 2006 Lieu: 17340 CHATELAILLON-PLAGE Messages: 453	Bonjour Guy, >Concernant le tarage des Walbro, ( ou autres Tilotson ) bien peu sont équipés pour le réaliser Le cout d'équipement ne dépasse pourtant pas 20 euros : - 1 manomètre gradué de 0 à 1 Bar - 1 raccord en "T" - 2 adaptateurs pour durites à visser - 2 X 20 cms de durite essence en TYGON - 1 Seringue de récupération > et beaucoup ont même peur d'essayer, c'est pourtant une vérification importante. Ben oui, pour exemple mon Président de Club paniqué à la simple idée que je teste la pression de carbu de son DL50...... Comme dit le proverbe : "nul n'est prophète en son pays" °°))) Amitiés aux membres de l'OMAT Olivier __________________ En matière de Micromécanique, le Sage est celui qui pose la question AVANT de faire une bêtise, pas après ....

11/05/2009, 12h48	#4 (permalink)
proublot Junior Member Inscrit : mars 2004 Lieu: Cherbourg Messages: 105	Bonjour Olivier, as-tu une photo de ton équipement ? car ce serai plus parlant. @+ Pascal. __________________ T12FG 2,4 Ghz FASST - FF9 2,4 Ghz Assan http://picasaweb.google.fr/proublot/ http://www.youtube.com/user/proublot

11/05/2009, 22h20	#5 (permalink)
maximix42 Membre actif Inscrit : octobre 2007 Lieu: saint galmier Messages: 841	très intéressant , je suis également intéressé par le sujet, une petite photos du montage serait vraiment sympa ! il y a au club un DL 50 qui ne veux pas tourné peut être que le PB viens de la , sauf qu'il a changé le carbu et toujours pareil, mais je serait quant même curieux de vérifier sa pression . Merci D'avance, Cyri. __________________ Un avion sa vole !! Oui, jusqu'à une certaine altitude !!!!!!!!!!!!!!!!!! http://photosaero.spaces.live.com/ http://picasaweb.google.fr/photosaeromodel/ http://aeromodelessaintgalmier.blogspot.com/

12/05/2009, 06h43	#6 (permalink)
centaure Membre actif Inscrit : décembre 2005 Lieu: beuvry, 62 Messages: 383	bonjour. moi aussi sa m'intéresse se montage mais, controle et tarage carbu WALBRO, tu trouve ces explication ou? merci __________________ gilles 202, pilatus PC6, hydrofoam, pitts s12 1750mm, baron, piper cub 2700mm, skybolt 1900mm, cularis, dragon M2.

12/05/2009, 07h19	#7 (permalink)
eulboyington Membre actif Inscrit : février 2006 Lieu: 17340 CHATELAILLON-PLAGE Messages: 453	Infos sur ce même forum ici : http://forum.modelisme.com/t179291-entretien-reglage-carburateurs-walbro.html Face au nombre de demandes d'infos que je reçois, le Grand Modérateur pourrait-il : - épingler le sujet - me dire comment on insère des photos pour vous faire un dossier en images Olivier __________________ En matière de Micromécanique, le Sage est celui qui pose la question AVANT de faire une bêtise, pas après ....

12/05/2009, 08h57	#8 (permalink)
SU31MX Doonki Inscrit : mars 2005 Lieu: Montpellier - OMAT Messages: 4 219	Bonjour Olivier, Pour le Grand Modo ... je ne peux rien, par contre pour insérer des images, c'est plutôt facile : Tu choisis grâce à ton moteur de recherche favori un hébergeur gratuit de photos ( il en existe une "foultitude" ) chez qui tu vas "uploader" tes images et qui en échange te fournira un code qu'il suffit de coller dans le post à l'endroit où l'on veut mettre la photo. Cela parait un peu barbare mais c'est en fait tres simple. Je ne veux pas faire de pub, mais j'ai découvert il y a peu, un hébergeur qui s'appelle http://mabul.org/ que je trouve à la fois simple, rapide .. et sans pub envahissante. Ceci dit je n'ai pas d'action chez lui, tu peux donc choisir celui qui te plait .. ;) Bonne journée @ + Guy __________________ http://www.aeromodelisme-rc.net/

12/05/2009, 09h12	#9 (permalink)
colaisseau Membre Sénior Inscrit : décembre 2007 Lieu: Cholet 49 Messages: 2 260	Bonjour Olivier. Regares ici: http://forum.modelisme.com/t126402-comment-inclure-une-image-dans-un-message.html Et ensuite ici, car il y a eu des modifs. http://forum.modelisme.com/t170365-inclure-photos.html Tu devrais trouver ton bonheur et faire le nôtre. Cette semaine, on va tester un Titan 62 qui ne voulait pas tournerà fond et en plus peinait pour démarrer, enfin surtout son proprio. Le copain a décidé d'acheter un carburateur neuf. On va voir si ça change, et surtout, en lisant ton post, je viens de récupérer l'ancien carbu pour tester la méthode et comprendre pourquoi il ne voulait pas marcher (si c'est lui le coupable). Il faut d'abord que je trouve un mano dans la bonne gamme car malgré mon stock, je n'en ai que des 0/8 bars ou des 0/-1 bar. Je vous tiendrai au courant.

12/05/2009, 18h36	#10 (permalink)
Torqroll Super Moderator Inscrit : juillet 2002 Lieu: aero club de gravenchon (76) Messages: 10 770	desolé , je ne fais qu'1.71m , mais j'ai epinglé le sujet tout de meme ;) __________________ @+ Fabien http://aeroclub-gravenchon.info

Outils du sujet
Afficher la page imprimable Envoyer cette page par e-mail
Affichage du sujet
Mode : Linéaire Activer le mode Hybride Activer le mode Arborescent