âpres avoir possédé donc rodé 1 dle 30 2 x 55 2 x 111 et 1 120 je vais vous raconter l histoire de mon 2e dle 120
moteur acheté neuf en france monté sur un banc pour commencer son rodage a la minérale
des les premiers tours de moteur je remarque qu un cylindre chauffe un peu plus que l autre
je me dis laissons lui consommer 5l on voit après
5l plus tard toujours le même soucis mais plus prononcé
54° sur le cylindre de droite vu de face et presque 100° sur l autre
changement des bougies par des cm6
contrôle du carburateur RAS
contrôle des clapets
tout est bon
je remet en route toujours pareil
dans le doute je contrôle le tarage du carbu (je tare tous mes carbus une fois le rodage terminé) presque 2bars (comme dab)
je redescends la pression a 1b je remonte et je remet en route pensant que le soucis vient de la
redémarrage et pareil toujours le double de degrés sur un cylindre par rapport a l autre
je démonte les 2 cylindres pour les contrôler et rien tout est nickel sauf le segment du piston du cylindre qui chauffe moins qui présente une tres légère usure au niveau du pion de centrage
je commande 2 segments un kit de joints d embase et une pochette de joint de carbu
je monte tout ca et rebelote
j ai finalement trouvé le problème mais ca m a laissé sans voix
qui pense avoir trouvé ?
moteur acheté neuf en france monté sur un banc pour commencer son rodage a la minérale
des les premiers tours de moteur je remarque qu un cylindre chauffe un peu plus que l autre
je me dis laissons lui consommer 5l on voit après
5l plus tard toujours le même soucis mais plus prononcé
54° sur le cylindre de droite vu de face et presque 100° sur l autre
changement des bougies par des cm6
contrôle du carburateur RAS
contrôle des clapets
tout est bon
je remet en route toujours pareil
dans le doute je contrôle le tarage du carbu (je tare tous mes carbus une fois le rodage terminé) presque 2bars (comme dab)
je redescends la pression a 1b je remonte et je remet en route pensant que le soucis vient de la
redémarrage et pareil toujours le double de degrés sur un cylindre par rapport a l autre
je démonte les 2 cylindres pour les contrôler et rien tout est nickel sauf le segment du piston du cylindre qui chauffe moins qui présente une tres légère usure au niveau du pion de centrage
je commande 2 segments un kit de joints d embase et une pochette de joint de carbu
je monte tout ca et rebelote
j ai finalement trouvé le problème mais ca m a laissé sans voix
qui pense avoir trouvé ?
