le rodage moteur

[noObiwan]

Merci pour ta reponse Eric. Je vais desuite acheter des bougie, mais je m'interroge tout de meme car cette derniere tourne bien sur un moteur "magnum XLS" c'est un 8,7cc que j'ai sur un trainer canary 40.

Je vais suivre tes conseil et si je cale (jeu de mot, ramuchooo ) essayer de passer au club gratter quelques conseil a un moustachu.

[seb.lama.V3]

Mets une bougie OS8 et tu seras tranquille.
Si le moteur est brulant c'est que tu tournes trop sec, ouvre le pointeau principal.

[fox02100]

Bon aller, j'étudie le rodage des moteurs ABN

On trouve vraiment de tout sur lent, et voici une perle...

Désolé si l'auteur est sur ce forum, mais il y a des sacrées bêtises de dites...
Farman Clément Aéromodélisme • Afficher le sujet - Rodage d'un moteur

Donc vous aurez compris, exemple à ne pas suivre.

Donc, si j'ai bien compris, pour résumer :
1- le moteur doit être roder à température de fonctionnement ( env 80°C)
2- utilisation d'huile de ricin à 18% mini ( au pire 50% ricin / 50% synthèse )


pour le reste, désolé c'est incompréhensible

Dommage, car on trouve en auto des techniques assez claires qui me paraissent pas trop mal.

Quelle est la meilleur façon de roder les moteurs?

[jokker]

ça laisse dubitatif. Je doute fort qu'il faille réellement démonter son moteur tout neuf... J'ai deux nouveaux moteurs:
- OS 155-a
- OS .56-a
Ils sont montés sur leurs modèles respectifs et n'attendent qu'une chose: TOURNER !
Maintenant je voudrais les roder comme il se doit et comme en ce moment on ne dépasse pas les -3 degrés je me dis que ça ne doit pas trop chauffer.
Donc pensez-vous que le rodage a la Japonaise fasse l'affaire ? Sinon vous conseillez quel rodage pour des OS dernière génération ? Dans les notices de ces deux moteurs il n'est pas clairement indiqué comment les roder.

Merci pour vos retours.

[RRY75]

Envoyé par jokker

ça laisse dubitatif. Je doute fort qu'il faille réellement démonter son moteur tout neuf... J'ai deux nouveaux moteurs:
- OS 155-a
- OS .56-a
Ils sont montés sur leurs modèles respectifs et n'attendent qu'une chose: TOURNER !
Maintenant je voudrais les roder comme il se doit et comme en ce moment on ne dépasse pas les -3 degrés je me dis que ça ne doit pas trop chauffer.
Donc pensez-vous que le rodage a la Japonaise fasse l'affaire ? Sinon vous conseillez quel rodage pour des OS dernière génération ? Dans les notices de ces deux moteurs il n'est pas clairement indiqué comment les roder.

Merci pour vos retours.

Salut Jokker
Pour avoir quelques moteurs OS qui tournent toujours bien, je procède ainsi:
- Je ne démonte jamais le moteur à priori... et je n'ai pas encore eu besoin d'en démonter après rodage et premiers vols (sauf ceux qui ont subit un choc en cas de crash...).
- Je fais faire les premiers tours de mes moteurs systématiquement au banc d'essais de un demi litre à 2 litres de carburant suivant la cylindrée .
- Je fais tourner gras (ou très gras) avec reprise de quelques secondes toutes les deux à trois minutes au début, puis j'espace les reprises en tournant de moins en moins gras.
- j'affine les réglages du ralenti et des reprises et je monte sur la cellule....et je fais tourner sur la cellule au sol et vérifie mes premiers réglages qui doivent être rectifiés dans certains cas en fonction de la position du moteur et de la configuration sous capot...

Pour ce qui concerne ton "rodage à la Japonaise", je ne connais pas, mais tu as une procédure de rodage OS "Running-in" qui est très bien expliquée dans les manuels (pages 27 - 28 pour tes moteurs)... in english but I don't know if you can translate.

Roland

[Acetronics2]

Bonjour,

En regardant les notices OS et Saito ... il y a une constante: le moteur doit commencer à tourner gras et lentement ...

OS préconise d'accélérer vers la pointe par très brèves périodes,suivies de refroidissement à bas régime riche, Saito d'augmenter progressivement le régime maxi ... en tournant toujours " riche ".

tout ça ressemble sérieusement à bonnet blanc et blanc bonnet ...

Il y a longtemps ... les constructeurs préconisaient de faire le rodage sans pot pour limiter l'échauffement ... et faciliter la sortie des résidus de rodage ( on peut pas parler de copeaux !!! )

la méthode OS permettant juste de gagner un peu de temps avant l'utilisation en vol ...

Personnellement, ce que j'en retire ... c'est que plus on " tire " sur le moteur ... et moins il dure ...

Alain

[jokker]

Oui dans la notice on a un passage sur le rodage mais il est assez bref. Je parle parfaitement Anglais j'ai passé quelques années outre Atlantique ce n'est pas le problème, mais l'importance et la longueur du paragraphe consacrée au rodage dans les notices OS sont elles proportionnelles l'attention que l'on doit y fournir ? En quelques mots: le rodage est il si important sur les moteurs OS ? J'ai un autre OS, un .52 FS 4 temps (je n'ai que du 4 temps), je l'ai rodé "vite fait" en le laissant vider 3 pleins au ralenti assez gras. Depuis il a bouffé 20 litres de 15% et il ne montre pas de signe de fatigue, au contraire !

[Fabrice Lombardi]

Envoyé par lepiaf

petit exposer rapide ( enfin presceque ) pour le rodage des moteurs thermique neuf ou bien suite a un echange ensemble chemise piston adresser aux novices ...

apres l'achat d'un premier moteur ou d'un nouveau moteur ( ha que c'est beau quand c'est neuf )
on le sort de la boite on le monte et on peut le demarrer tel quel vu qu'ils sont preregler sorti d'usine et bien non ...

pour ma part c'est fini je ne ferais plus jamais ca ...

1 ) premiere chose a faire c'est de le demonter entierement , de reperer le sens de montage de chaque pieces..............

post editer en collaboration avec pepito que je remercis au passage

Hello ,

tu voles beaucoup ? ....moi je parie que non !

[tonydelava]

Envoyé par jokker

J'ai un autre OS, un .52 FS 4 temps (je n'ai que du 4 temps), je l'ai rodé "vite fait" en le laissant vider 3 pleins au ralenti assez gras. Depuis il a bouffé 20 litres de 15% et il ne montre pas de signe de fatigue, au contraire !

ben c'est comme ca qu'on rode un moteur ? non ? enfin moi je fais comme ca pour tout mes moulins,vu que contrairement a beaucoup de gens sur le forum (d'apres ce qu'on lis !),je paye le carburant,et que j'achete des moteurs et du carburant pour faire voler l'avion qui va autour...

faire tourner un moteur au banc ? oui un moki a la rigueur,pour le plaisir des oreilles ou une mecanique mise a nue et a restabiliser...sinon...bof,ou est l'interet ?

1 ou 2 plein au sol,pour affiner les reglages,ensuite...on vole ! on tire pas trop dedans au debut et on y va petit a petit...

[Fabrice Lombardi]

Envoyé par tonydelava

1 ou 2 plein au sol,pour affiner les reglages,ensuite...on vole ! on tire pas trop dedans au debut et on y va petit a petit...

+1....complètement d'accord

je croyais que c'était quelque chose d'acquis ...apparemment non !

Et les Brushless faut aussi les démonter puis les roder sur un banc ( Lol )