les reglages moteurs

[Yoghi57]

OK merci :)

[bell 47 4ever]

Merci pour ce super post!!! Je vais enfin pouvoir reprendre les reglages de mon bon vieux MDS 48 qui cafouille depuis quelques temps (il tournait très bien jusqu'a ce qu'on y touche forcément!)

[rslden]

Pour ton MDS 48, dans 99% des cas, il faut voir l'étanchéité du pointeau. L'idéal, c'est de trouver un petit bout de durite en 4mm, ou alors galèrer à enfiler une 3 sur ton pointeau en virant le doigt d'indexation. Et surtout ne pas le faire tourner avec la fameuse enya 3, elle ne lui va pas du tout.
Denis

[fuseman16]

Salut !

Et bas un de plus avec un MDS 48 ...

Dimanche dernier il tournait comme une horloge !

Aujourd'hui pas moyen !


J'ai fait un vol de 3 min et d'un coup à mi-regime, il a callé ...

Je passe la commande au prof qui me le pose dans l'herbe !


je le rédémarre, nickel (je précise que la rondelle dans le pot à été supprimer et la sortit agrandit à 8mm) je vais pour décoller, je par... mi-gaz il calle !


Breff après avoir tout essayer impossible de dépasser le mi-gaz, on a repris les réglages de base (3 tour pointeau, 2 tour reprise) rien à faire, dès que je dépasse mi-gaz il calle net !

On a essayer en laissant le chauffe bougie idem, dès que je reviens au ralentit quand il commence à bafouiller il repart et ainsi de suite !



En rentrant chez moi j'ai souffler le carbu et rien, j'ai refaits un essaye idem !!!



Quesqui ce passe avec ce moteur ?????

[rslden]

Bon, tu as quoi comme bougie et comme carburant ?
A tu vérifié dans ton réservoir, si le plongeur n'est pas retourné ou une durite abimée, car comme le moteur à mauvaise réputation, on oublie souvent de regarder les choses évidentes.
Denis

[fuseman16]

A merci bien ;)

Alors la bougie a été changer dimanche car elle étais morte et ces avec celle-ci que j'ai voler donc ... ces un rossi n°4

Le carburant ces du labema 10% de nitro

Le réservoire justement à été modifier car le plongeur était bloqué dans un coin donc lors du vole dos sa a callé !

Les durites on été changer par des neuves suite au problème de plongeur, le circuit à été tester et il est étanche donc pas de trou ;)


Je sais pas ce qu'il a !


J'ai quand même vérifier le contre pointeau et il était ouvert de presque 3 tour donc j'ai remis à 2 et je revérifirais demain !


Mais si sa marche toujours pas je sais pas ce qu'il faut faire ...

[rslden]

Déja, a tu réparé avec du téflon, ou un morceau de durite, la fuite au pointeau systématique du carbu MDS ?
Den

[fuseman16]

A oui très juste ;)

je l'avais oublier celui-là ;)

J'essayrais avec un peu de teflon, j'avais penser au frein filet mais ces bon quand le moteur est regler et qu'on à plus besoin dis toucher (ce qui est jamais le cas !)

[rslden]

AH mais si, un moteur se règle avant chaque journée de vol, et il arrive que dans la journée, il faille retoucher.
Voila comment on casse un moteur, en te retouchant plus le réglage. En effet, la pression atmo, et la température change d'un jour à l'autre, et il faut donc affiner les réglages en permanence, car le moteur risque à un moment de tourner trop pauvre, avec les conséquences que nous connaissons. Avant chaque journée de vol, hop le nez en l'air et on vérifie d'être bien à 3 crans d'ouverture de plus que la pointe.
Denis

[fuseman16]

=D j'ai bien précisé que le moteur est jamais regler ;) comme il le faut suivant les jour !

Bon sinon j'ai mis du teflon sur le pointeau, que j'ai dévisser de 3 tour et le contre-pointeau est dévisser de 2 tour et bas toujours pareille !!!

Dès que je dépasse le mi-gaz le moteur ce coupe net et avec le chauffe bougie !!!


J'ai essayer d'apauvrire ou enrichire rien à faire il coupe au même moment et avec le même bruit !!!

J'ai vérifier les durite pour voir si il n'y en avait pas une de pincer car sa ressemble à un manque d'essence mais rien tout est nickel !!!


Je crois que je vais me prendre un OS46fx je me ferais bien moins chier !!!