12/10/2006, 17h05
| #51 (permalink) | |
| Membre actif  Inscrit : September 2004 Lieu: Bouc Bel Air (13)
Messages: 379
|  Citation:
Tous deux fabriquaient leur propres moteurs (vapeur flash-steam puis moteur à explosions) et se tiraient la bourre sur le bassin du Bois de Boulogne avec de très grands canots en acajou de 1.20M à1.50M pourvus d'une dérive effilée sur toute la longueur de la quille afin d'améliorer la rectitude de la trajectoire de la bête. On parle vraiment de la préhistoire du FSR, c'était AVANT la guerre (celle de 14 )et la tactique était simple : on démarrait le moteur, on posait le canot sur l'eau l'étrave pointée sur la berge opposée (où un aide était prêt à réceptionner l'engin) et on lachait tout.... Il me semble avoir lu quelque part que le regretté Miguel de Rancougne possédait l'un de ces canots mais sans pouvoir l'affirmer...  Ce mauvais document est une carte postale du début du siècle, elle a été scannée sur le livre d'Adrien Maeght " les moteurs modèles réduits français" aux Editions de l'Automobiliste. Ne cherchez pas, il est épuisé - et moi aussi - à bientôt ! -Si l'un des ayant-droits des photos se manifeste (PBM de copyright) , je supprime mais ce serait dommage ! | |
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12/10/2006, 19h04
| #52 (permalink) |
| Membre Sénior  Inscrit : January 2006
Messages: 2 052
| bonsoir, je tiens à vous remercier tous les deux pour cette documentation exceptionnelle, et superbes photos, des bijoux, il n'y a pas d'autres mots, moi qui adore la petite mécanique de précision, si j'avais les euros !!!!!!!
__________________ Spirit 16 Raptor 50 OS50 Hurricane 550 Vario Benzin Trainer |
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12/10/2006, 21h45
| #53 (permalink) |
| Junior Member  Inscrit : April 2006
Messages: 662
| Bonsoir, Tu m'a pris de vitesse mon cher rapmoz, et c'est bien comme ca, car tu a répondu beaucoup mieux que je n'aurais pu le faire moi même ! Je cite souvent ce grand maitre du modéliste qu'était Gems Suzor ! Je reconnais humblement que je le vénère un peu, car c'est un homme comme il y en eut peu ! Il a longtemps défendu le modéle réduit !.................................Même face aux Allemands pendant la guerre ! Comme le dit rapmoz, c'est le père de tous les modélistes ! Bonsoir à tous Thierry |
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13/10/2006, 00h27
| #54 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : September 2004 Lieu: Bouc Bel Air (13)
Messages: 379
| Tu as raison Thierry, trop méconnu, Gems Suzor fut sans doute l'un des plus grands concepteurs de micromoteurs du siècle avec E.T. Westbury (dont les moteurs sont encore construits dans le monde entier par les modélistes tourneurs) et quelques autres. Mais contrairement à Shigeo Ogawa (OS) ou Jaurès Garofalli (Super Tigre) il s'est contenté de fabriquer des "pièces uniques" dans sa maison sans jamais passer au stade industriel. Il fut un touche-à-tout de génie et excella dans les domaines suivants : bateaux de vitesse (champion du monde avec ses coques Nickie et ses moteurs), avion de vol libre (champion de France avec son avion Milkilo et son moteur), bateau à voile, moteurs à vapeur et flash-steam, trains à vapeur de jardin, voitures de pistes circulaires et j'en oublie ! Il nous a laissé deux livres (réédités il y a quelques temps) qui sont une mine de renseignement pour le simple curieux, le modéliste amateur et le constructeur sérieux. Il sont écrits avec beaucoup de pertinence, de clarté et de rigueur technique, illustrés de petits dessins amusant de l'auteur et en plus, ils sont plein d'humour : (parlant d'un moteur mal conçu et inutilement compliqué) ... Il était à deux temps mais possédait 2 soupapes, l'une admettait les embêtements, l'autre les empêchait de sortir ... Voilà, j'espère ne pas vous avoir trop fatigués ... Ci dessous, Gems Suzor en 1946 avec son racer trois point, Nickie IV.  PS : Thierry, ton moteur y cause teuton et son papa se prénomme Hans (Hoerlein si je ne m'abuse), je n'en dirai pas plus pour laisser "profi-ter" les autre ;) ! |
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13/10/2006, 00h33
| #55 (permalink) |
| Junior Member Inscrit : April 2006
Messages: 662
| Bonsoir, Nickel mon cher rapmoz ! J'ai toujours grand plaisir à parler de cet anglais de grand renommée dans le monde du modélisme ! J'ai lu les originaux de ces livres, mais ils n'étaient pas à moi, et si tu pouvais m'indiquer à quel endroit je pourrais me procurer les réeditions, ce serait avec plaisir ! Je crois que tu a mis le doigt sur le point fort des écrits de Suzor!............................L'humour !!! Ca c'est sensationnel ! Gems Suzor a cependant commercialisé en petites séries quelque un de ses moteurs dans son magasin de Paris !............................Bd de Montmorency par exemple ! Mais il est vrai que c'était sans commune mesure avec des gens comme Garofali ! Pour changer ( si peu ) de sujet, mon bouilleur parle effectivement teuton celui la, et j'aimerais que l'on me donne son pédigré !........................parce que j'ai de " l'un peu plus musclé " derrière ca ! Profi-tez en, c'est les derniers ! Bonsoir à tous Thierry |
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13/10/2006, 21h04
| #57 (permalink) | |
| Membre actif Inscrit : September 2004 Lieu: Bouc Bel Air (13)
Messages: 379
| Citation:
Ton moteur est de marque Profi, ces moteurs ont été conçus et fabriqués en RFA par Hans Hörnlein à qui l'on doit aussi les très célèbres et toujours recherchés moteurs Taifun diesel aux noms souvent "météorologiques" : Hurrikan, Zyklon, rasant, blitz, tornado et qui firent les beaux jours des amateurs de VCC avant la déferlante japonaise de la fin des années 60. A cette époque, les moteurs glow supplantèrent également les diesel et Taifun n'ayant pas su prendre le tournant à temps ferma ses portes. en 1974, Hans Hörnlein sortit une nouvelle gamme de moteurs glows en 1,7 - 2,5 - 3,5 - 6,5 - 10 et 12,5 CC. Ces moteurs étaient bien conçus mais compliqués à produire car usinés dans une barre d'alu et donc vendus très chers . De plus leur look paraissait déconcertant il y a 30 ans. C'est pourquoi ils disparurent rapidement du marché. Ci dessous, quelques Profi récemment vendu sur eBay-Deutchland: Un .76 (12,5 cc) en bon état pour 40,50 euros avec son pot : une affaire !  Un 3.5 qui a bien vécu pour 12.50 euros...  Et un rare 1,76 diesel tout neuf pour 75 euros : un p'tit air de Cox du côté du carbu, non ?  | |
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13/10/2006, 21h43
| #59 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : September 2004 Lieu: Bouc Bel Air (13)
Messages: 379
| Merci Thierry, mais alors, à part des acharnés comme nous, y'a personne qui poste ???? On va finir par rajouter "PRIVé" sur le titre du topic :) ! ********* allez, lancez-vous ! ****************** faites deviner et admirer vos vieilleries ! . |
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13/10/2006, 21h58
| #60 (permalink) |
| Junior Member Inscrit : April 2006
Messages: 662
| Je pensais exactement la même chose depuis hier soir ! On monopolise le sujet en dissertant tranquilement tous les deux avec de temps en temps une petite hypothèse lancée par un de nos amis modélistes !..................................Mais timide hein !!! J'aimerais bien que plus de monde vienne nous rejoindre ! Il me reste encore des moteurs, mais j'aimerais pouvoir en apprendre de nouveaux ! Je suis sûr que si on avait collé une supebe créature au pied de chaque moteur, on aurait affluence !!! Et comme nous sommes dans " Autres discussion " on peut même mettre des moteurs de bateaux ou de voiture !........................Vieux ou moins vieux !..................A essence, à vapeur, ou à gaz !!! Un moteur est un moteur, et pour moi, il n'y a pas de discipline plus importante qu'une autre ! |
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