29/06/2007, 21h26
| #601 (permalink) |
| modérateur  Inscrit : July 2003 Lieu: mythic club de Lunel (34)
Messages: 8 552
 |  Denis
__________________ Pour participer au Warbird Mousse combat à Lunel reportée le 28 & 29 avril 2012 : http://www.modelisme.com/forum/aero-...il-2012-a.html Tous les membres de modelisme.com sont les bienvenus. |
|  |
|
30/06/2007, 08h43
| #603 (permalink) | |
| Membre actif  Inscrit : September 2005 Lieu: Moselle
Messages: 449
| Citation:
J'ai trouvé sur le net la trace d'un Webra speedy 1.8cc http://www.radiocontrolmodels.co.uk/EngineGallery/Other/Page3702.htm A+ Roland
__________________ Model Club de l'Est : http://mc.eblange.free.fr/ | |
|
| |
|
30/06/2007, 09h06
| #604 (permalink) |
| modérateur Inscrit : July 2003 Lieu: mythic club de Lunel (34)
Messages: 8 552
| Hé hé mais c'est le bon moteur lol Bravo roland Den
__________________ Pour participer au Warbird Mousse combat à Lunel reportée le 28 & 29 avril 2012 : http://www.modelisme.com/forum/aero-...il-2012-a.html Tous les membres de modelisme.com sont les bienvenus. |
|
| |
|
30/06/2007, 16h51
| #605 (permalink) |
| Membre actif  Inscrit : September 2004 Lieu: Bouc Bel Air (13)
Messages: 379
| Bonjour à tous, Une bonne réponse collégiale de Roland aiguillé par Denis pour ce peu commun WEBRA SPEEDY RC/W 1,8 CC. Claude est parti sur une fausse piste à cause de ses concepteurs qui ont élégamment résolu le problème de l'adaptation d'un pot latéral sur un moteur à échappement arrière. A noter qu'une pipe "in line" et un réso spécifiques s'accordant mieux au caractère racing du moteur étaient dispos en option. Quand cette petite bête démoniaque, montée sur roulements et superbement finie est apparue en 1978, sa confortable puissance de 0,52CV à 23000T/MN a bousculé la catégorie des 1,5 à 2CC, ses adversaires les + "sérieux" étaient les OS 10 FSR (0,25 CV), Enya 09 (0,18 CV) et Cox TD / Medallion 09 (0,28 et 0,24 CV). En contrepartie, il coûtait le double de ses concurrents et était TRES pointu à régler. De plus, sa bougie spéciale (photographiée ci-dessous dans son emballage) coûtait cher, se trouvait difficilement et pour la changer il fallait dévisser puis revisser les 4 vis allen de la culasse... D'ailleurs, les dernières versions étaient livrées avec une glow classique. Enfin, comme il n'y avait pas de compétition dans cette cylindrée, cette petite bombe n'a recueilli qu'un succés d'estime parmi les modélistes qui préféraient s'acheter un OS 21 FSR pour le même prix avec la fiabilité et la facilité de mise en oeuvre en prime. Il me semble que ce moteur a soulevé un problème un peu plus tard pour la coupe des MICROFF (petits bateaux off-shore de moins de 2 CC) car il en faussait l'esprit de bateau pour petit budget à la portée de tout le monde, qui pourra en dire + ??? En tout cas, admirez la finition impeccable et le réducteur sur double roulement à billes et engrenages métal + celoron à denture hélicoïdale, on pourrait difficilement faire mieux aujourd'hui, 30 ans après !!!  PS: J'ai acheté ce Speedy en 2003 chez Radiocontrolmodels en Angleterre et la photo que Roland a exhumée est celle de mon exemplaire, comparez les traces d'usure sur la boîte près du "Y" entre les 2 photos :D ! Ci-dessous, un exemplaire en version avion récemment vendu sur eBay-DE: http://cgi.ebay.de/Webra-Speedy-1-8ccm-RC_W0QQitemZ300117813257QQihZ020QQcategoryZ100061Q QcmdZViewItem  Au fait, quelqu'un a-t'il une théorie sur le pourquoi de cette bougie/insert si peu pratique , simple marketing ou nécessité technique due à la taille et au caractère pointu de la bête (Indice thermique, évacuation des calories ???) |
|
| |
|
30/06/2007, 18h48
| #606 (permalink) |
| Modo  Inscrit : July 2002 Lieu: aero club de gravenchon (76)
Messages: 12 371
| et dire que j'ai le meme que sur la deuxieme photo et je ne l'ai meme pas reconnu , mais bon le mien est dans un moins bonne etat . que mets tu comme helice et carburant rapmoz pour ce moteur ? |
|
| |
|
30/06/2007, 20h29
| #607 (permalink) | |
| Membre actif Inscrit : September 2004 Lieu: Bouc Bel Air (13)
Messages: 379
| Citation:
Y'en a qui lisent nos élucubrations, qui ont des vieux trucs qui trainent dans un coin, qui oublient d'en mettre la photo sur ce post et en plus, qui s'en vantent !!! ;) C'est vraiment un pur scandale ! ;) La notice WEBRA préconise: - rodage: hélice 7X3 en bois (!) et carburant à 75%methanol +25% huile de ricin. - standard: 7X3, 7X3.5, 7X4 et carburant à 5-10% de nitro - Compète: on peut monter à 30% de nitro. si tu le fais tourner, raconte comment il se comporte ! Au fait Fabien, ton exemplaire a-t-il une glow standard ou un insert? bon week end-Christian | |
|
| |
|
01/07/2007, 18h15
| #608 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : September 2005 Lieu: Moselle
Messages: 449
| Bonjour, Comme on est dans les moteurs pour bateau, voici un modéle dont je ne connais que le nom, à vous de nous en dire un peu plus !!!!!!!!!! A+ Roland  Shot with u700,S700 at 2007-07-01
__________________ Model Club de l'Est : http://mc.eblange.free.fr/ |
|
| |
|
01/07/2007, 20h43
| #610 (permalink) |
| modérateur Inscrit : July 2003 Lieu: mythic club de Lunel (34)
Messages: 8 552
| Pas tout à fait le même, celui de Rapmoz est a allumage commandé, non ? den
__________________ Pour participer au Warbird Mousse combat à Lunel reportée le 28 & 29 avril 2012 : http://www.modelisme.com/forum/aero-...il-2012-a.html Tous les membres de modelisme.com sont les bienvenus. |
|
| |
 |
« Sujet précédent
|
Sujet suivant »
| Outils du sujet | |
| Affichage du sujet | |
Mode : Linéaire
| |
Fuseau horaire : GMT +1. Il est 11h44.
