Entretien / réglage carburateurs WALBRO

[Torqroll]

Avant de chercher une panne sur un moteur, il faut déjà s'assurer qu'il y en ai une.

[eulboyington]

Envoyé par Torqroll

Avant de chercher une panne sur un moteur, il faut déjà s'assurer qu'il y en ai une.

Bonjour a tous,

Je rejoins Fabien et Tony sur ces points :

- Pour les utilisateurs n'ayant pas ou très peu d'expérience en moteurs essence, il n'y a pas besoin d'intervenir a priori sur les carburateurs si on ne constate pas d'anomalies de fonctionnement, encore plus si le moteur est neuf et/ou sous garantie (en règle générale, tout bidouillage annule le recours en garantie ce qui est normal).

- Avant de se ruer sur le carburateur, il faut effectivement s'assurer de la cohérence de la chaine de fonctionnement du moteur ( carburant -remplir de réservoir / filtre / plongeur / bouchon -adpaté au carburant / bougie - état + ecartement électrode / allumage et son accu -de préférence chargé °)) ) et de la correcte implantation du GMP dans la cellule (refroidissement / circulation d'air )

Les bases, toujours revenir sur les bases avant d'entrer dans les détails plus pointus !

Et puis difficile de répondre une énième fois à une question (ressorts) dont la manip a déjà été amplement et minutieusement détaillée schémas à l'appui.

[fox02100]

c'est tout a fait normal et obligatoire de verifier le tarage d'un carbu
- un bon reparateur de tronconneuse verifie
- un bon preparateur de kart verifie

pourquoi un bon modeliste ne verifierait pas ?

j'avais fait des essais en kart et etait monte jusqu'a une pression de declenchement de 1.2 bar... le moteur etait a deux doigts de casser
on reste dans de la carburation et non de l'injection... donc 2.3 bar

si vous ne voulez pas vous prendre trop la tete, faites deja le controle avec de l'air ( et non a l'essence ) apres avoir humidifie le carbu avec du melange.

et faites vous aider la premiere fois

pour la garantie, autant controler et si la valeur de declenchement n'est pas la bonne, je poserai la question au revendeur : "je fais quoi, je casse le moteur et vous le retourne, vous me changez le carbu ou vous m'autorisez a l'ouvrir ?"

[eulboyington]

Envoyé par fox02100

c'est tout a fait normal et obligatoire de verifier le tarage d'un carbu
- un bon reparateur de tronconneuse verifie
- un bon preparateur de kart verifie
pourquoi un bon modeliste ne verifierait pas ?

Bonjour,

Je suis bien d'accord avec toi FOX02100, mais là on est dans le monde du modélisme, section Avion / utilisateurs de moteurs essence.......

Je me demande si je ne vais pas prendre une bonne année sabbatique sur ce forum (le seul ou j' interviens quasi-quotidiennement ), en ce moment et dans ma situation, je n'ai vraiment pas / plus envie de me prendre la tete........ et puis ceux qui auront besoin de mes conseils sauront toujours où me trouver, pour les autres, ça leur fera des vacances.

[fox02100]

Bah faut pas le prendre comme ca amigo... C'est toujours plus facile de raler que de dire merci. C'est la nature humaine

Quand je pense que si je reviens a l'aero, c'est pour l'odeur, le bruit, la fumee et la mecanique !

Mais finalement, triste monde, ou tout devient mousse, moteur electrique et le tout achete en asie.

Donc rassure toi, je suis bien content de trouver encore des mecs de ton espece ( a prendre au second degre )

[Gu1ohm]

Merci a tous pour vos conseils.
Mon but n'etait vraiment pas de creer des tensions sur ce forum

[eulboyington]

Bonjour a tous,

A toutes fins utiles, pour ceux qui ont des difficultés à trouver le matériel adéquat localement :

Kit manometre Tarage Carburateurs WALBRO Sports & Hobbies Charente-Maritime - leboncoin.fr

[MG73]

Bonjour

Je viens de remonter mon moteur Zenoah après un petit tarage du ressort du carburateur, il démarre au car de tour par contre il ne tient pas le ralentie il cale de suite. il tourne quand je maintient le démarreuren marche, Pour infos j'ai de l'essence vaporisé qui sors du côté du filtre comme si il y avait trop d'essence

[eulboyington]

Envoyé par MG73

Bonjour
Je viens de remonter mon moteur Zenoah après un petit tarage du ressort du carburateur, il démarre au car de tour par contre il ne tient pas le ralentie il cale de suite. il tourne quand je maintient le démarreuren marche, Pour infos j'ai de l'essence vaporisé qui sors du côté du filtre comme si il y avait trop d'essence

Bonsoir,

Après un tarage correct, il est nécessaire de corriger la richesse du bas régime en refermant légèrement la vis "L " car le carburateur est mieux alimenté.

Tu as taré à quelle pression ? As-tu fait le controle d'étanchéité du pointeau interne en mettant sous pression à 0,5 Bar > la pression ne doit pas chuter ni l'essence s'écouler dans le carbu.

[MG73]

Pour le tarage je l'ai fait aux alentours des 0.7 bars et 1 bars car très difficile de voir à combien il déclange, car quand je pousse très fort sur la seringue le mano monte à plus de 1.5, puis je n’arrive pas a juger le moment ou il y a la gicler d’essence par contre je n'ai pas vérifié la pression du pointeau