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05/03/2008, 11h11
| #1 (permalink) |
| Membre actif  Inscrit : September 2007 Lieu: Belgique
Messages: 882
|  Voilà j'ai reçu mon extra et j'ai attaqué le montage hier. J'aurais voulu avoir des retours de ceux qui ont fini de le monté pour éventuellement connaitre les points noirs ou du moins plus embêtant, je compte renforcer les caches roues de l'intérieur à la fibre mais pour le reste je sais pas trop... Je mettrai des photos dans le courant de la semaine! Merci d'avance pour vos conseils!! |
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05/03/2008, 18h12
| #3 (permalink) |
| Membre Sénior  Inscrit : November 2006 Lieu: la ciotat (13) paca
Messages: 4 258
| salut il sont en vacance :lol: non il y a deux troi personne je crois sur ce forum qui possede cette avion suckoi 31 dit david un amis a nan vgm et plein d'autre j'en suis sur =) par contre on voudrai des photos des photos des photos :lol: a+ et bonne construction mika
__________________ yak 55 krill 3m da170 katana krill 2m60 da100 yak 55m krill 2m60 da100 futaba t14 mz 2.4 ghz |
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05/03/2008, 18h35
| #4 (permalink) |
| Membre Sénior  Inscrit : November 2005 Lieu: TOUL
Messages: 1 481
| Ben en fait on et pas mal à avoir le modèle d'avant le 2M, donc ilsnous faut l'amortir avant de changer, mais la base est la même sauf que le montage est facilité sur le nouveau, support moteur et charnière de dérive déja posé et ça ce n'était pas cool à poser. Je dirait RAS c'est simple, il faut bien suivre les instructions voila tout, si tu a des question ...... va y ! ouvre le feu A+
__________________ Sukhoi SU 26MM SE H9,T-REX 600 N, X5 GAUI, Benzin Trainer, Mustang P51 H9, Hitec Aurora 9 |
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05/03/2008, 18h48
| #5 (permalink) |
| Membre Sénior  Inscrit : February 2005
Messages: 1 123
| salut pour ma part, j'ai pris du retard dans la construction de mes modeles ( christen eagle 1.85m, spitfire topflite ) car j'ai du me trouvé un nouvel appart a paris et des désideratas sur le christen. donc l'argent mis de coté est passé dedans snif snif @* jc
__________________ recherche d'occasion allumage pour moteur zdz 160 rv (boxer) extra 300 carf 2.12m + DA50 + Vess 23A et servos bluebird osmose 50 + ys63 bientot spitfire montmarty + aera 28 cc Pitts ou Christen eagle Exclusic modellbau avec ZDZ 160 X avec ZDZ 160 |
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05/03/2008, 20h27
| #6 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : September 2007 Lieu: Belgique
Messages: 882
| Non ben pour le moment pas de question, j'y mets mon DL50 avec une 22*8 mejzlik qui est sur le banc de rodage (amorti) pour pas flinguer la cellule de l'extra. Au passage j'ai 7300trs/min et je tourne gras avec le pot d'origine, quel vacarme!! J'y mets des S9351 partout sauf pour la prof ou je mets des BLS451. Les nouveaux brushless Futaba. Et pour les gaz et le choke des Hitec HS81. Le pot c'est le MTW TD75, en gros celui préconisé par C-arf. Pour la réception : Powerbox Sensor avec 2 accus flightpower RX-2100mAh 2S sur un RX-9 IPD-DS de multiplex. Je fais les photos demain soir!! |
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06/03/2008, 13h01
| #7 (permalink) |
| Membre Sénior Inscrit : November 2006 Lieu: la ciotat (13) paca
Messages: 4 258
| resalut vevouille =) tu me manquer :lol: non j'aurai voulu un petit renseignement as tu tester les bls alor quand pense tu parceque j'essite pour un model entre sa et des jr donc ??? je te demande ton avis !! par contre pour ton servo de gaz c'est un mg ou pas le hs 81 ? perso j'aurai mis quand meme un standard on c'est jamais je peut t'affirmer que quand ta plus de gaz en l'air sa fait bizzard :D sinon tres bon choix de materiel encore j'ai pareil sur mon extreme flight a deux truc pres !!! par contre faudrai des photos des photos de photos :lol: a+ mika
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06/03/2008, 14h24
| #8 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : September 2007 Lieu: Belgique
Messages: 882
| Les photos arrivent ce soir, j'ai fait un vol avec le BLS451 à la profondeur de mon hotpoint 40 et je peux dire 2 choses : précis et très rapide sous 6V pour la puissance, faudra voir dans l'extra... Le 81 est pas mg c'est le normal pour éviter les interférences, tu penses vraiment qu'il y a un risque avec des minis?? J'ai de toute façon un inter pour l'allumage. Sinon je mets un FP-S148 qu'il me reste, mais je vois pas trop l'intérêt à priori... |
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06/03/2008, 14h28
| #9 (permalink) |
| Membre Sénior Inscrit : November 2006 Lieu: la ciotat (13) paca
Messages: 4 258
| oki merci pour ta reponse !! pour le hitec met plutot au gros enfin un standard =) car avec les vibration il risque de pas trop aimer ton mini la en plus ceus la sont particulierement fragile j'en ai sur mon truc en epp c'est vrai que c'est un truc pour faire le con et qui va souvent rencontrer quelque chose que se sois en l'air ou au sol :lol: apres c'est toi qui voie !!!a+ mika
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06/03/2008, 14h32
| #10 (permalink) |
| Membre Sénior  Inscrit : May 2006 Lieu: Floreffe
Messages: 1 042
| Je suis plutot de l'avis de mika pour le servo de gaz. J'ai un jour eu une chape de gaz qui a cassé sur un funtana (elle n'aimait vraiment pas le torque :)) et résultat avion qui fonce sur les gens, panique, mauvais reflexe et PAN mon bras dans l'hélice. Tu te trouve bête quand tu as les tendons a l'air et un gros trou dans le bras :) C'est vrai que sur un moteur essence on peux couper direct sur l'allumage (qui dit que c'est plus dangereux les petits gros :)) mais je voulais juste raconter ma vie a bientot pour d'autres aventures sur 3615 my life
__________________ L'atterissage reste ma figure préfèrée, j'essaie toujours d'en caser un par vol |
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