RAVEN by Goldwing

[yvolbien]

Bonjour
pour ceux que ça intéresse j'ouvre un petit post pour vous présenter mon Raven acheté chez doonki.
le kit est de très bonne qualité et très léger (j'ai pas encore pesé l'engin !).
il est motorisé par le nouveau DLE55 équipé d'un super silencieux acheté chez doonki.

j'ai très peu de photos actuellement, j'attends qu'il fasse un peu moins froid.
à voir sur mon blog : Le site de biglolo

1er vol prévu le samedi 16 janvier

il y a le même exemplaire du côté de Vichy ! peut être que le propriétaire partagera son avis sur l'avion.

voici le pour et le contre du kit :
POUR :
- qualité/prix
- kit très complet
- accessoires de très bonne qualité
- Montage très rapide, charnières collées, réservoir prêt, etc….
- Notice en Français

CONTRE :
- fixation du capot pas évidente si on démonte sur le terrain
- écrous griffes non collés (verrière, fixation du stab, etc…)
- capot sans anti-couple

[zurfer]

Bonne idée !
j'ai réservé ce kit chez Doonki et je devrai en prendre possession mi-janvier.
Y-a-t-il un cône inclus dans le kit ?
Merci

[yvolbien]

non pas de cône dans le kit, c'est juste ça qui manque. il faut un 89 mm

[eagle29]

Bonsoir.

Superbe, ce "petit" RAVEN. J'ai cherché à en savoir plus sur Internet, mais impossible de trouver le site du fabricant ou d'un distributeur.
Je sens qu'une subtilité concernant "Doonki" m'a échappé.
Pouvez-vous m'aider?
Merci et bonne soirée.

[born22000]

voila le site constructeur:
goldwingrc
Et le site de distributeurs francais

http://www.doonki.com/

http://www.versaillesmodeles.fr/

[ULTRA LX]

Salut,

il est beau ton Raven, ces kits là volent vraiment bien tu verras.

Pour le démontage/montage du capot voici une petite astuce, j'espère que ça t'aidera :

* Tu remplaces leurs vis cruciforme d'origine par des BTR. (Allen)

* Tu prends un jonc de bois dur d'environ 1 cm de diamètre pour 50 cm de long.
A une extrémité tu creuses une fente dans la longueur sur quelques cm. Cette fente devra être à peine plus large que la clé BTR des vis de capot.

* Ensuite tu noies à l'époxy la clé BTR (avec son L coupé) dans cette fente en la laissant dépasser de quelques centimètres. Tu la ligatures au fil + époxy.

Tu as ainsi un outil bien pratique pour accéder facilement aux 2 vis du bas au fond du capot. Moi je ne mets pas celles qui passent par les karmans, 4 vis suffisent, après moults vols aucun souci, ça ne bouge pas.

Sinon fais bien attention en perçant les gouvernes de na pas placer la TF trop près de la partie fixe car sinon la rondelle cuvette dépasse et empêche les grands débattements. Pour ma part j'ai mis des guignols fibre car je n'aime pas ce système traversant.

Eclate toi bien !

[zurfer]

Pour ta remarque sur l'anti-couple, peux-tu préciser stp ?
s'agit-il du couple pare-feu, ou d'un prévisible mauvais alignement du cône par rapport au capot ?
Merci

[yvolbien]

pour la fixation du capot j'ai fait beaucoup plus simple.
le capot est fixé par 4 vis seulement, car celle qui doit se fixaer par le karman de l'aile m'a énervé !!! au bout de 5 fois elle tombe au fond du fuselage. donc capot fixé par 4 vis ça ira très bien.
j'ai remplacé les vis cruci par des vis BTR
les vis du haut RAS
pour les vis du bas il faut les visser par le devant du capot.
j'ai fait une fente pour pouvoir glisser un tournevis BTR, ensuite j'ai pris un morceau de bois dur que j'ai percé à 2.5 et taraudé à 3 mm. ensuite le tasseau est collé sur le capot, ce qui fait que quand je veux démonter le capot j'ai juste quelques tours de vis BTR à faire en dévissant pour que le capot se retire, et la vis reste sur le tasseau de bois dur.

[Torqroll]

je tiens juste a rectifier une info cité plus haut , nous sommes 3 distributeur GOLDWING officiel en france , le 3éme : www.intermodel.fr

[oquellier]

Envoyé par yvolbien

car celle qui doit se fixer par le karman de l'aile m'a énervé !!! .

Hé Lolo , faut pas t'énerver , il t'a rien fait ce capot , pourquoi tu veux le démonter a tout bout de champs ???