Installation et agencement interne d'un fuselage VGM

[Ruissoli]

Bonjour à tous !

Histoire d'occuper un peu mon temps libre cette après-midi, et n'ayant pas envie de travailler à l'atelier, je me suis dit que réaliser un petit sujet technique propre au VGM serait pas mal, histoire de sortir un peu de la monotonie actuelle qui rêgne dans cette rubrique...

Il y a quelques temps, j'avais posté une demande concernant l'installation interne de toutes les composants d'un VGM (Réception, box, accus, pompe fumigène,... etc). J'avais été bien content de recevoir quelques réponses et photos, histoire de me lancer dans l'installation de mon modèle.

Alors histoire d'en faire profiter d'autres membres qui seraient comme moi un peu hésitant concernant leur installation, je vous propose quelques photos de mon installation, pratiquement terminée :

Le modèle contenant l'installation suivante est un Extra 300 Aeroworks, classe 100cc.

Tout d'abord le coeur de l'installation : Le récepteur (Futaba R6008 2.4ghz), la Powerbox (Evolution), et les accus de réception (Zippy Flightmax 2S 2200mA).
J'ai voulu une installation propre, avec le moins de fils visibles. J'ai donc raccourci au maximum les allonges reliant le récepteur à la box, et fait passé tous mes cablages sous la platine radio.
Les accus sont reliés à la box via des fiches PK 3.5mm.
Le récepteur est fixé par velcro, de même que les accus. Ces derniers sont amortis sur des morceaux de mousse dure.
Les antennes du récepteur sont passées dans deux morceaux de tube plastique, colés à angle droit sur la platine radio.

Photo :



Les réservoirs (essence et liquide fumigène) sont fixés côte à côte, juste devant la clé d'aile, à l'aide de colliers plastique. Ils sont posés sur de gros morceaux de mousse dure également.
L'accu d'allumage (identique à ceux de réception) est placé sur la clé d'aile, à l'aide de velcro, sur un support en bois dur collé à l'époxy sur le tube de clé.

Photo :



Les servos de dérive (Hitec HS7955TG) sont montés de manière classique. Les palonniers carbonne sont ajusté grace au programmateur de servo Hitec (HFP-20).
Les allonges de servos de profondeur passent de chaque côté, maintenu par des petits colliers et protègés par de morceaux de durite pour ne pas que les colliers les cisaillent.

Photo :



L'allumage se trouve dans la cabane avant, maintenu par deux colliers, et posé sur un morceau de mousse dure.
La pompe fumigène (Powerbox) est fixée au centre du fuselage, juste devant les réservoirs, à l'aide d'une petite équerre en alu. elle est montée souple grace à deux petits o-rings, pour la protèger des vibrations.
Le servo de gaz est fixé d'après notice.

Photo :



Les inters d'allumage (Digiswitch Powerbox) et de réceptions, ainsi que la valve de remplissage (Dubro) sont fixés sur les flancs du fuselage.

Photos :





L'installation complète est assez épurée, et les fils sont peu visibles. A noter qu'il me reste à mettre en place les durites, et l'allonge de servos d'aile gauche.

Photo :



J'ajoute que toutes les allonges de servos ont été soudées, toutes les fiches sont sécurisées par de petits clips, et malgré l'utilisation d'une box, j'ai mis des ferrites sur toutes les longues allonges (servos de profondeur et d'ailerons).

Voili Voilou.

Loin de moi la prétention d'avoir réalisé THE installation parfaite, mais elle me semble propre et fonctionnelle. Elle sera bien évidemment susceptible d'être modifiée, si je m'apperçois que certains éléments sont mal placés ou placé de manière peu fiable.

Dans le but de prolonger un peu le sujet, et surtout pour pouvoir comparer et aider au maximum ceux qui doutent de leurs installations, je vous propose de poster ici quelques photos de vos installations, avec quelques explications. Ainsi, chacun pourra comparer, et probablement apprendre quelques trucs et astuces selon les méthodes de chacun...

Amicalement,

Olivier.

[yves]

Bonsoir,

super ce post, juste une réaction, la branche de l'antenne du récepteur qui passe sous le connecteur de la lipo de droite, je trouve pas ça top.

Bonne soirée,
Yves

[un_bel_avion_blanc]

Superbe...

Mais +1 avec Yves, une des antennes qui passe à proximité d'une prise d'accus c'est très dommage quand on vois la qualité générale de l'installation.

[legoal31]

tres bonne idée se poste moi qui suis bientot pres pour monté mon premier2m60 je voulais faire quelque chose de tres propre et clair.
je vais donc le suivre ,
beau montage ruissoli

[ericmodelisme]

oh oui c'est trés propre!!!
Par contre jaimerais savoir pourquoi sur tes li po de réception tu mets des fiches banane en plus de la connectique power box?

[tonydelava]

bien joué ruissoli !

Envoyé par ericmodelisme

oh oui c'est trés propre!!!
Par contre jaimerais savoir pourquoi sur tes li po de réception tu mets des fiches banane en plus de la connectique power box?

c est parce que les accu zippy sont livrés en pk4MM alors que sur la powerbox ce sont des prises mpx.pour eviter de bidouiller notre ami a pris les adaptateur powerbox pk4_>mpx qui a mis sur ses acus solidarisé avec une gaine thermo.

comme en plus pour charger les accus il faut les deconnecter de la powerbox,il enleve ses pk qu il branche sur son chargeur sans necessiter de cordon de charge speciale et zou !!!

j ai faux ou pas ?

[Ruissoli]

Hello !

Bien vu Tony, je voulais éviter de devoir débrancher les prises MPX de la box pour charger les accus, et risquer d'attraper du jeu à la longue... Tandis que les PK sont plus simple à débrancher, et fiables dans le temps.

Pour le brin d'antenne qui passe sous les cables d'alimentation d'un accu, la photo ne rend pas super bien en profondeur, mais les cables passent en réalité à plus de 5cm au dessus de l'antenne... Cela dit, c'est vrai que c'est un point auquel je n'avais pas pensé... Je vais donc chercher à adapter ce brin de manière différente, pour l'éloigner un peu plus des cables d'alim...Merci pour le tuyau.

Sinon merci pour vos commentaires, ça fait quand même plaisir de lire que mon installation semble correcte, d'autant plus que c'est ma première installation de ce type !

Allez les amis, à vous de nous montrer vos montages, histoire que tout le monde en profite !

Amicalement,

Olivier.

[bender]

Les antennes a 90 que tu as monté ca va pas. il faut pas qu'elles soient dans le meme plan. c'est 90 mais dans deux plans perpendiculaires. Les ondes sont dans des plans perpendiculaires c'est pour ca qu'il faut les monter a 90.
sinon beau montage!! pour ameliorer encore la protection des fils de servos je te conseille les chaussettes passe cable. ca fait encore mieux et c'est efficace.

[legoal31]

une autre chose mais c'est vraiment a titre personnel , je trouve domage les autocolant " allumage " refuel" etc a l'exterieur de lavion c'est pas tres discret, je trouve sa dommage (mais c'est vraiment personnel)

jesper ne pas faire un trop grand hors sujet , je voulais savoir pour utilise des lipo en baterie avec une power box comment sa marche quels lipo faut il ? quel power box faut il? faut t'il recharge a chaque vol?...

[Ruissoli]

Salut !

Pour les antennes, je comprend bien, bender, je vais de toute façon repositionner celle qui passe à proximité des cables d'accu, donc je rêglerai les deux questions d'un coup.

Pour legoal, si tu désires utiliser des Lipos en réception, il te faut une box qui accèpte les Lipos. il en existe dans les marques connues (Poxerbox, Emcotec, et Smartfly). Si tu ne veux pas passer par une box, ou que ta box n'accèpte pas les lipos, il faut alors passer par des régulateurs de tension, comme par exemple le Digiswitch que j'utilise pour mon allumage.

Concernant la recharges des Lipos, ils fonctionnent comme des accus classiques, donc tu les recharges... quand ils sont déchargés ! Tout dépend donc de ton temps de vol (Si tu vole beaucoup sur une après-midi, il faut tenir à l'oeil leur capacité, mais si tu ne fais que un ou deux vols par séance, tu pourras sans doute voler plusieurs fois avant de devoir recharger...)

Olivier.