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18/11/2010, 20h47
| #11 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : November 2005
Messages: 296
|  moi je met toujours les 2 vis de devant en metal et les 2 de derriere en plastique, du 2,20m au 3m, et ça ne m'a jamais causé aucun soucis. Après il ne faut pas faire des appontages à chaque atterrissage, mais dans l'ensemble je trouve que ça marche bien. Bonne soirée et bons vols |
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18/11/2010, 21h07
| #12 (permalink) |
| Membre actif  Inscrit : October 2007
Messages: 234
| qql photos du montage   ouverture en dessous du fuselage pour un bon refroidissement du canister, noté que j'ai mis un protecteur anti chaleur   montage DLE55 y a de la place au moins !!!!!!!  je voulais remercier Guy de DOONKI car c'est un superbe kit, de très bonne qualité, et Guy est vraiment sympa et professionnel MERCI GUY!!!
__________________ baron,delta muppet, winds 50 sebart, Sbach 342 2m70 ,Vega F3P,LittleBig, , Spad asp32 ,10cp 2.4ghz |
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19/11/2010, 14h20
| #14 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : April 2007
Messages: 214
|  Salut Houlàà il va bientôt prendre l'air... J'ai pris le même pot avec option Fumi....Crois tu qu'il soit indispensable d'enlever l'aracover en dessous pour le refroidissment ?? J' ai pris le support Secraft pour le canister..mais il semble un peu trop grand !!! Comment penses tu bloquer ton canister ? et as tu déjà installé le servos de gaz "Photo" Voici quelques photos les 2 demi stab...  Le train attéro..  Roue + cache  Concernant la commande Aller - Retour pour la dérive...J'ai croisé les cables..+Sécuriser avec Epoxy.  a+++ Fracko59 |
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19/11/2010, 15h39
| #15 (permalink) | |
| Modo  Inscrit : July 2002 Lieu: aero club de gravenchon (76)
Messages: 12 371
 | Citation:
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19/11/2010, 16h09
| #16 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : October 2007
Messages: 234
| les plaques je les ait trouver ici Tonnycat Racing - SUZUKI 450 LTR - ECHAPPEMENT - Accessoires et laine - Plaque adhésive anti chaleur 30cm X 20 cm - ar4182  pour le support de canister je l'ai fait usiner par un spécialiste de ma région MODEL CONCEPT France le train je vais le changer par un en carbone car plus souple te solide, moi de risque d'abimer la cellule lors d'atterrissage un peu violent je mettrai d'autres photos demain !!!!
__________________ baron,delta muppet, winds 50 sebart, Sbach 342 2m70 ,Vega F3P,LittleBig, , Spad asp32 ,10cp 2.4ghz |
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19/11/2010, 16h32
| #17 (permalink) | |
| Membre actif  Inscrit : October 2003 Lieu: Tarn / Aveyron
Messages: 831
| Citation:
Rassures-moi, il n'y a pas que la goutte d'époxy qui tient ton câble A/R?
__________________ Fred | |
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19/11/2010, 17h19
| #18 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : October 2007
Messages: 234
| servo des gaz avec son support , je l'ai boulonné et coller pour plus de securité !!!   roulette arrière  j'ai du ouvrir le capot pour passer le coude de l'échappement !!!  
__________________ baron,delta muppet, winds 50 sebart, Sbach 342 2m70 ,Vega F3P,LittleBig, , Spad asp32 ,10cp 2.4ghz |
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19/11/2010, 17h33
| #19 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : April 2006
Messages: 378
| Salut, je suis ton post avec intérêt car j'ai le même dans son carton au sous sol. Le miens sera équipé avec "de la récup" : DA50 + pot pitts + 23x8 Xoar winglet carbone + dpsi bic sur 2 lipo + futaba 9kg acier. Les servos sont assez léger mais ils me permettaient de secouer tres correctement un cap de 7.5kg. J'ai pu lire qu'un renfort était nécessaire pour la boite de train - ajour de 2 T en alu vissé (montage identique aux Aéroworks). Les 1er kits n'en avaient pas. Les derniers oui. A voir... Sinon j'ai pensé à ceci pour boucher l'énorme capot et canaliser le flux d'air pour le moteur : Diaphragmmes factices - Topmodel Une découpe propre pour le moulin - un petit coup de bombe noire et hop ! Sinon certains ont eu des pb avec le bouchon de réservoir fourni - a changer par un dubro si fuite. Bon montage et continu ton post. |
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