05/01/2011, 20h12
| #3 (permalink) |
| Nouveau membre Inscrit : December 2009
Messages: 8
|  bonjour à tous, Oui le DA60 est enfin sorti , il est sorti au US courant novembre et les premiers moteurs viennent d'être livré en europe. je suis passé par aerobertics, nous venons juste de les recevoir, très belle pièce,bref du DA. Au niveau performance, on verra courant février ( le temps de finir le modèle) A+ |
|  |
|
05/01/2011, 20h50
| #4 (permalink) |
| Membre Sénior  Inscrit : September 2004
Messages: 2 361
 | A comparer avec le DLE55 egalement
__________________ Si on devait se fier aux apparences, on aurait jamais bouffé d'oursin... http://www.mks-servo.com.tw/ http://loicwebsite.sitefreez.com/accueil/accueil.php Team Doonki Voltige Fan-Club/ Passez prendre le thé !  http://www.facebook.com/profile.php?...52238551484251 |
|
| |
|
05/01/2011, 21h59
| #7 (permalink) |
| Membre actif  Inscrit : December 2008 Lieu: Surgéres
Messages: 287
| bonsoir exterieurement il est sympa mais regarder la sortie échapement est la c'est pas terrible est les perfo en prendront un cout
__________________ Nieuport 28 1,75m OS200, Nieuport 17 1,55 BMI,PT 17 Greatplane DLE20,Décathlon 2,40 DLE55 ROBBE, Arcus sport,P47 Phoenix model OS91,Stinson Reliant 2,20 OS91,Yak 54 Robbe DA50,B25 2,20 TOP FLITE 2*OS81;XL3200 Sopwith Pup 1/3.3 Toni Clark 1é vol à éffectuer cordialement |
|
| |
|
05/01/2011, 22h16
| #8 (permalink) |
| Membre Sénior Inscrit : September 2004
Messages: 2 361
| Je verrai plus DLE nous sortir un 85cc, vu la sortie du 170. @+ Zuma
__________________ Si on devait se fier aux apparences, on aurait jamais bouffé d'oursin... http://www.mks-servo.com.tw/ http://loicwebsite.sitefreez.com/accueil/accueil.php Team Doonki Voltige Fan-Club/ Passez prendre le thé ! http://www.facebook.com/profile.php?...52238551484251 |
|
| |
|
06/01/2011, 08h50
| #9 (permalink) | |
| Doonki  Inscrit : March 2005 Lieu: Montpellier - OMAT
Messages: 4 817
| Citation:
Je ne sais pas comment tu peux préjuger des performances en voyant ces photos, ce n'est pas l'aspect visuel du conduit extérieur qui change grand chose dans le flux des gaz. Ce qui me parait plus gênant pour les futurs utilisateurs c'est qu'il leur faudra acheter des pipes d'échappement dédiées plutôt que d'employer celles que l'on trouve maintenant facilement un peu partout et à prix serré, qui s'adaptent à la majorité des moteurs du marché. Ce sera un élément supplémentaire de coût à ajouter. Par ailleurs l'augmentation de cylindrée pourra être profitable si elle est utilisée pour gagner du couple à moyen régime plutôt que des watts en haut. @ + Guy | |
|
| |
|
06/01/2011, 09h30
| #10 (permalink) |
| Membre Sénior  Inscrit : July 2005 Lieu: Antheit (Wanze), Belgium.
Messages: 1 249
| Hello, Au risque de passer pour le sceptique de service, je trouve quand même que ça commence un peu à devenir ridicule, toutes ces cylindrées fort proches qui apparaissent... Si ma mémoire est bonne, DA avait sorti un 75cc, puis un 85cc. Maintenant, en plus du 50cc, ils sortent un 60cc... Si on ajoute les moteurs DLE (voir aussi les DLA), qui eux aussi sortent de multiples cylindrées, on a maintenant une multitude de cylindrées différentes très proches les unes des autres : 50cc, 55cc, 56cc, 60cc,... De quoi équiper des avions de 2m10, 2m15, 2m20, 2m25, 2m30,... A quand un moteur par cc ??? Oli. 
__________________ F6F Planet Hobby - DLE30 // Habu DF32 - Eflite // Rhapsody - Eflite (dans sa boîte)// Funcub Multiplex // Trex 550E // Trex 700E (en commande) http://ruissoli.skyblog.com/ http://piperclubbasoha.blogspot.com/ |
|
| |
 |
« Sujet précédent
|
Sujet suivant »
| Outils du sujet | |
| Affichage du sujet | |
Mode : Linéaire
| |
Fuseau horaire : GMT +1. Il est 06h23.
