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Ancien 22/04/2011, 15h53   #1 (permalink)
OSS
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Par défaut DLE55 wont work

Yo tlm,

Le titre en anglais c'était juste pour que ca fasse pas "encore un sujet DLE"

Alors je vous explique :

DLE55 neuf qui a tourné 3L de carburant a 3%
Hélice Fiala 23*8
Bougie NGK
Canister pour DLE55

En gros je n'arrive pas a bien le régler, il ne cale pas mais il n'est pas constant dans ces tours, il fait comme des ratés à plein régime. De plus il n'y a pas de différence entre mi-gaz et plein gaz, il tourne à la même vitesse. Je suis plus ouvert sur L et H que les valeurs d'usines.
Je pensais avoir des bulles d'air dans le circuit mais j'ai fais des tests et apparemment ca ne change rien.

Alors kesako ?

Arnaud
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Ancien 22/04/2011, 17h44   #2 (permalink)
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Bonjour,

Je pense que tu devrais aller jeter un oeil ici :

Entretien / réglage carburateurs WALBRO

A mon humble avis, ça devrait rapidement solutionner ton souci.
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Olivier ROGEAU
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Ancien 22/04/2011, 19h15   #3 (permalink)
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Deja pour la courbe des gaz tu doit avoir un probleme de reglage mecanique.
Pour le reste fo voir !!!
On peu voir ça en MP si tu veux.

Patrick
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Ancien 22/04/2011, 22h47   #4 (permalink)
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J'ai comme toi un DLE55 en cours de rodage.
Tant que ce dernier n'est pas fini, il ne faut pas toucher aux reglages usine.
Les moustachus du clubs qui en ont eu plusieurs (DLE, DA ZDZ,3W.......) ont constaté cela.
Par defaut c'est moteurs sont bien reglés en general.

A mon avis, remets les réglages par defaut, verifie ton montage resersoir (car bcp de pb viennent d'une mauvaise alim en carburant) et ton servo des gaz.
Si tout cela est Ok ca doit tourner.

ps : par defaut, sur les carbus walbro, vis L 1 tour 1/4, vis H 1 tour 1/2
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Ancien 23/04/2011, 11h57   #5 (permalink)
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Alors pour la tarage c'est quelque chose que j'envisage de toucher qu'en dernier.

Le papillion bouge de façon plutot proportionelle mécaniquement donc je n'explique pas le problème de courbe de gaz.

Avec les reglages d'origines le moteur ne tourne pas correctement.

Au départ j'avais quelques bulle d'air du au T pour le remplissage mais en essayant de mettre une durite directement je n'ai plus de bulles et pourtant c'est pareil...
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Dernière modification de OSS, 23/04/2011 à 12h53
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Ancien 23/04/2011, 12h16   #6 (permalink)
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Alors pour la tarage c'est quelque chose que j'envisage de toucher qu'en dernier.l...
Bonjour,

A la lecture de ce que tu décris, je confirme mon premier diagnostic dans la mesure où tu as déjà vérifié toute la ligne d'alimentation réservoir / plongeur / durites.

Relis attentivement les di dernières pages du post, tu y trouveras des similitudes à ton problème.

Mais moi je dis ça.........
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Ancien 23/04/2011, 12h27   #7 (permalink)
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Illustration : YouTube - DLE55

Je vais me lancer dans la lecture du post alors
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Ancien 23/04/2011, 13h32   #8 (permalink)
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Tu vas voir dans Modéle magazine du moi de mai N° 716 tu as tout ce qu'il faut savoir...
mais bon !!.....
Ki ki C Qui a pompé sur Ki ??
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Ancien 23/04/2011, 14h30   #9 (permalink)
Fourbe
 
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Personne c'est le même qui a fait les 2 michel !!!
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Le site de The team est repartit avec une nouvelle adresse: http://team.villeneuvois.perso.sfr.fr
Cuby2 75% 7 mtr 521cc, Bibus 3,4mtr 2x 28cc, Voltigeur perso 2,4mtr 60cc,WIGENS Z racer 2,4mtr 50cc et à venir cet hiver Spitfire 1/3 3m75 280cc , un Fly Baby échelle 50% presque fini avec un 180cc et un P47 FMS de 1,4mtr Electrique le tout sur FF9CS 41/2,4ghz et T10CAP 2,4 ghz
Impression de vos plans format B0+ demande par mail
Aurel t'es TRES FOURBE !
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Ancien 24/04/2011, 19h18   #10 (permalink)
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Citation:
Envoyé par pilatus pc6 turbo porter Voir le message
Personne c'est le même qui a fait les 2 michel !!!
Ouais...mais moi je suis naïf !!.......
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