gros soucis FUTABA

[probe]

bonjour,

ce matin petite session entrainement direction mon club
-météo nickel avec 10Kmh de vent plein travers de la piste .
J'en profite pour tester ma nouvelle hélice décollage et vol impeccable
quoique une 24*10 me fait tout drôle bref je pose mais à 45cm l'avion fait un mouvement bizarre .. en mettant le nez vers le bas je tire malheureusement trop tard et casse le bout de l'hélice ... déçu de ne pas avoir pu rattrapé ce que j'ai pris pour un trou d'air je remet mon hélice habituelle et repart............. sans soucis
3 vols après je décide de faire voler un éleve en double commande , nous avons tous deux des futaba (t10cap et 14MZ) relié par le câble pas de soucis on fait un test blanc les commandes dans le bon sens et débattement OK , je lance donc le moteur toujours pas de soucis on refait un test toujours OK !

Le meccano lâche donc l'avion et la j'ai plus de gaz rien nada , je regarde si l'inter écolage est bien mis pas de soucis puis c'est à ce moment que l'avion part pleins pot
j'ai toujours aucune action sur ce putain de gaz !!
Pas le temps de réfléchir je pousse la profondeur pour planter le nez .
résultat des courses train tordu, roue en plastok chinois pété et hélice carbone en éventail!!

Bon bon bon on reste calme on remet l'avion sur le parking et on démonte la bulle et c'est la que ça va pas me plaire du tout..
-servo de gaz foutu (très dur a bouger)
-Mais surtout je me suis aperçu que quand je ferme ma radio le récepteur continue à envoyer des signaux aux servos (normalement quand je ferme ma radio les gouverne tombent) mais pas la , les servos restent sur leurs neutre malgré le voyant en rouge ,
je remet ma radio en route et ça marche bien , je la referme et pareil les servos restent au neutre !
-température du récepteur OK
-sortie 5.9v de la powerbox OK

j'ai pas le temps de faire des test croisé avec une autre radio et un autres récepteur
je le ferais ce soir .

récepteur R6014HS
radio 14MZ

Si vous avez des idées je suis preneur ..

[zoro]

Recepteur...........

[Buzz_eclair]

Si je comprends bien tu éteind la radio avant le récepteur?

Pas très conseillé.

[Tyler Durden]

Je pige pas : quand tu éteins ton emeteur, les servos bougent ou restent au neutre ?

As-tu fait un réglage de Fail-safe quelconque ?

Je ne suis pas certain qu'il y ait un lien entre ton pb du 1er vol et la casse au 2è. La configuration écolage y est peut-être pour quelque chose.

[Eneite2]

Salut,
J'ai déjà eu le coup avec un Récepteur futaba qu'un servo HS branché dessus
interfère sur les autres qui se mettent à bouger de manière incohérente.
Je croyais récepteur foutu, mais une fois le servo en question retiré,
plus aucun problème.
J'ai jamais vraiment compris le pourquoi du comment qui fait que ça peut
interfèrer,..

[schwalbe 1]

slt , un truc de pas net ; quand tu eteints la radio en premier si les servos n'ont plus d'ordre là ça m'inquieterai , pour le recepteur la perte du signal correspond soit au passage en mode "hold" soit en fail safe en aucun cas il n'envoi plus rien aux servos comme c'est le cas si on allume le recepteur en premier car là il n'a pas encore reçu de signal (consignes)et effectivement les servos sont libres ; au vue de la déscription le fonctionnement de la radio est normal , peut etre juste un servo de gaz grillé ; il m'arrive quand je fait tourner l'avion au sol pour un premier plein moteur de couper la radio sans couper la reception (pour économiser l'accu emission) et en aucun cas les gouvernes deviennent "molles" le recepteur basculle les commandes en mode hold (dernierre position connue) ou en mode fail safe ; je suis moi aussi en futaba ;t12 + 6014 ou 6008

[probe]

Oui voila une je coupe ma radio la del du recepteur passe du vert au rouge (normal donc) mais les servos eux restent sur sur leurs possition (ne sont plus libre) et ca c'est pas normal j'ai jamais eu ce soucis. .... apres couper la radio avant le recepteur et viseversa sur un vgm je vois pas l'interet. ......

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[probe]

Je precise que j'ai fait d'autres vols avec un autre avion dans la matiné sans le moindre soucis. ...

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[schwalbe 1]

Envoyé par probe

Oui voila une je coupe ma radio la del du recepteur passe du vert au rouge (normal donc) mais les servos eux restent sur sur leurs possition (ne sont plus libre) et ca c'est pas normal j'ai jamais eu ce soucis. .... apres couper la radio avant le recepteur et viseversa sur un vgm je vois pas l'interet. ......

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ben si c'est 100/100 normal et c'est ce qui est prevu , l'inverse signifierai un probleme du recepteur qui ne garderait pas en memoire le passage en mode hold ou fail safe , en cas de perte signal au aucun cas sur aucun materiel 2.4 g futaba ou autre le recepteur ne cesse de maintenir la position hold ou fail safe donc il continue de bloquer les servos dans la position prevue = ça c'est une certitude absolue !!!! l'inverse = probleme !!! par contre effectivement si on allume le recepteur en premier comme je l'ai déja dit rien ne se passe dans la mesure ou les consignes ne lui ont pas été transmises , suffit de faire l'essai ; je pense que tu n'as pas fait attention à cette subtilité dans la mesure ou comme moi parfoit on coupe les deux dans un ordre indifferent mais dans la foullée , pour moi la proximité des deux incidents t'as fait douter du materiel mais ils ne sont à priori pas lié , une turbulence prés du sol avec un avion dans une nouvelle config (helice plus grande frein moteur plus fort ) et un servo de gaz qui lache ; comme on dit jamais 2 sans 3 !!! parfois le sort s'acharne et puis la malchance tombe sur un autre !!! lol ; je pourrai te citer un millier d'anecdotes de ce genre !!!!

[probe]

Je fais des incantations au dieu vgm pour que tu ais raison. .... j'ai pas envie de l'enoyer en garantie pour la retrouver 3 mois apres .

C'est sur au premier atero je pensait bien a soucis de moi ou de condition mais pas d'electronique !
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