Vgm ?

[robinool]

bonjour à tous,
est ce que quel qu'un pourer m'enseiger la VGM car j'aimerais faire de la voltige mais je ne sais pas par où commencer.

J'ai 14 ans et j'ai deja construis mon premier avion

merci

[petitcolas]

Salut

Ici rien a enseigner... Se qu'il nous faut c'est savoir comment tu pilote et surtout quoi!!
Après on pourra t'aiguiller au mieux ...

Jerome

[efe03]

Envoyé par robinool

bonjour à tous,
est ce que quel qu'un pourer m'enseiger la VGM car j'aimerais faire de la voltige mais je ne sais pas par où commencer.

J'ai 14 ans et j'ai deja construis mon premier avion

merci

ta deja voler avant ?
ta construit quelle model ?

[tontonlex]

Avant de commencer à voltiger sur VGM il faut d'abord commencer par un avion de voltige de taille raisonnable, dans les 1m50 voir 1m80, ce n'est qu'ensuite que tu pourra passer au VGM si tu te sens à l'aise et que tu est arrivé au bout des possibilités de ton avion.

[cerion]

1m80 il est déja dans le VGM, donc soit il reste sur un avion d'1m50 pour acquérir tout les bon réflexes de base soit il achète directement un 2m voir plus selon son budget et ensuite il fait de la double commande.. enfin c'est mon point de vue.

[Gu1ohm]

Envoyé par tontonlex

Avant de commencer à voltiger sur VGM il faut d'abord commencer par un avion de voltige de taille raisonnable, dans les 1m50 voir 1m80, ce n'est qu'ensuite que tu pourra passer au VGM si tu te sens à l'aise et que tu est arrivé au bout des possibilités de ton avion.

Perso, je suis passé direct d'un avion de transition aile basse d'1m50 (pulse XT40) à un VGM en 50cc (Ultimate et maintenant SU26).
Faut juste faire gaffe aux débattements lors du/des premier vol et bien sur à l'attero en raison de la différence de poids mais je trouve que c'est presque plus facile à faire voler (faible charge alaire, meilleure visibilité.....).
Enfin, tout cela pour dire que suivant les personnes il n'est pas forcement indispensable de passer par "toutes" les tailles de voltigeurs avant de se prendre un 50cc par exemple.
J'ai plutot le sentiment que plus ils sont gros mieux ils volent. Apres c'est aussi une question de budget, place..... etc

[efe03]

Envoyé par Gu1ohm

Perso, je suis passé direct d'un avion de transition aile basse d'1m50 (pulse XT40) à un VGM en 50cc (Ultimate et maintenant SU26).
Faut juste faire gaffe aux débattements lors du/des premier vol et bien sur à l'attero en raison de la différence de poids mais je trouve que c'est presque plus facile à faire voler (faible charge alaire, meilleure visibilité.....).
Enfin, tout cela pour dire que suivant les personnes il n'est pas forcement indispensable de passer par "toutes" les tailles de voltigeurs avant de se prendre un 50cc par exemple.
J'ai plutot le sentiment que plus ils sont gros mieux ils volent. Apres c'est aussi une question de budget, place..... etc

+1 j'ai fait comme toi

[tonydelava]

excusez moi mais vous etes pas forcement les 2 exemples a suivre...

[efe03]

Envoyé par tonydelava

excusez moi mais vous etes pas forcement les 2 exemples a suivre...

si il a le budget il s’achète d'abort le 1m80 puis le 2m20 ...
moi j'ai demander dans le forum si je devait commencer par le 1.80 ou 2.20 ?

ont ma dit que c'est mieux de se lancer direct avec du 2.20 pour être alaise.

je peut vous dire que le premier vole j’étais tellement content du yak55 avec son dle55 que j'avais complément oublier l'essence et le moteur a stopper dans les aires...

fort heureux que j’étais sur piste. même sans moteur des fois on atterrie comme un planeur.

robinool, si tu arrive a faire du 3D amateur lance toi avec un 2.20 !
voila mon avis.

@+

[cerion]

Pas forcément besoin de savoir faire du 3D amateur, moi j'suis passé d'un trainer aile haute à un katana 2m et sans soucis, j'ai fait aussi pas mal de simu, ça aide bien.