Revenir en arrière   Modelisme.com > Aeromodelisme > Aéro / VGM

Répondre
 
LinkBack Outils du sujet Affichage du sujet
Ancien 16/12/2011, 14h36   #31 (permalink)
Membre Sénior
 
Avatar de surpass59
 
Inscrit : February 2008
Lieu: France: Nord Valenciennes
Messages: 1 313
Envoyer un message avec Skype™ à surpass59
Par défaut

Salut Seb,

Mes des tendeurs tu va voir sa va se détendre tu va être surpris
ces mon avis

Non pas de cône à l'horizon J"attend des nouvelles de Lindinger
de toute façon son premier vol est prévu au printemps

Sur ma power 40/16 il a une voie avec 4 entrées (ailerons) j'avais branché mes 4 servos (en service) puis j'ai régler les tiges filetées de mes 4 ailerons (bord de fuite) nikel et voilà

morceau de carbone 5x3 dans laquel passe la tige filetée de 3mm et de chaque côté chappe M3 rotule

@Marc
__________________
00 00

Vidéo pris sur le net
http://www.youtube.com/watch?v=ImE1P...eature=related
Messerschmitt ME-109 G : 220cm x 200cm avec Dla 56cc

Pitts S12: 240cm x 220cm avec Dle 111cc équipé fumigène

Radio Graupner 2,4 Mx16 hott 8 voies

Dernière modification de surpass59, 16/12/2011 à 14h38
surpass59 est déconnecté   Répondre en citant
Ancien 17/05/2012, 08h30   #32 (permalink)
Crash testeur chez Depron
 
Avatar de Buzz_eclair
 
Inscrit : April 2002
Lieu: Essonne
Messages: 2 856
Par défaut

Hello

Quelqu'un peux t'il me donner la longueur du stab?

@++
__________________
---------------------
La résistance au crash d un avion est inversement proportionnel a la vitesse a laquelle il percute le mur!!!!!!!!!!!!!
Buzz_eclair est connecté en ce moment   Répondre en citant
Ancien 17/05/2012, 08h46   #33 (permalink)
Membre actif
 
Inscrit : August 2005
Lieu: montpellier
Messages: 451
Par défaut

l'envergure du stab? 732mm

Dernière modification de rotor21, 17/05/2012 à 09h23
rotor21 est déconnecté   Répondre en citant
Ancien 17/05/2012, 09h32   #34 (permalink)
Crash testeur chez Depron
 
Avatar de Buzz_eclair
 
Inscrit : April 2002
Lieu: Essonne
Messages: 2 856
Par défaut

Hello

Merci, il est démontable?

@++
__________________
---------------------
La résistance au crash d un avion est inversement proportionnel a la vitesse a laquelle il percute le mur!!!!!!!!!!!!!
Buzz_eclair est connecté en ce moment   Répondre en citant
Ancien 17/05/2012, 09h52   #35 (permalink)
Membre actif
 
Inscrit : August 2005
Lieu: montpellier
Messages: 451
Par défaut

non, le stab et la derive sont collées sur le fuselage.
rotor21 est déconnecté   Répondre en citant
Répondre

Outils du sujet
Affichage du sujet

Règles des messages
Vous ne pouvez pas créer de sujets
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
Vous ne pouvez pas importer de fichiers joints
Vous ne pouvez pas modifier vos messages

BB codes : Activé
Smileys : Activé
BB code [IMG] : Activé
Code HTML : Désactivé
Trackbacks are Activé
Pingbacks are Activé
Refbacks are Activé


Sujets similaires
Sujet Auteur du sujet Forum Réponses Dernier message
SU-26M 50cc Goldwing Gu1ohm Aéro / VGM 101 24/11/2011 20h01
[Discussion] pitts s2b 50cc ? efe03 Aéro / VGM 11 10/10/2011 18h05
[Construction] [Restauration] Biplan Pitts (~1,30m) rcTony54 Aéro / Avions 27 29/09/2011 11h55
choix moteur pitts s12 1800mm centaure Aéro / VGM 2 28/07/2011 20h39
[Pilotage & réglages] Centrage Pitts S1 Tony Clark jackykowalski Aero / P'tits Gros 4 26/07/2011 14h37

modelisme.com | Faites également la promotion de votre Page

Fuseau horaire : GMT +1. Il est 06h51.


Propulsé par vBulletin® version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2012, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
Version française par vBulletin-Ressources.com
Copyright Libraltitude SAS 2010