[Conseil matériel] équipement radio

[gogcrush]

bonsoir à tous

je vais certainement passer sur du VGM du style MXS-R ou SBACH en 2m, et je voulais avoir quelques renseignements sur la partie radio:

-je vais également passer en 2.4, j'hésite entre une 8 ou 12 voies, donc est ce que les 8/12 voies sont toutes utilisées ?

-c'est quoi une power box ? est ce que ça permet d'attribuer plusieurs servos à une même voies ? c'est une alim séparé ?


merci

[petitcolas]

Salut et bienvenue à toi dans la vgm!!
Pour la radio je dirais suivant le budget mais plus tu as de voies mieux c'est...
Une powerbox c est plein de chose. C est une alimentation doublée qui sépare l alimentation réception des servos. Le courant des servos ne passe pas par le récepteur t'es servos sont en direct. De la tu peux sortir du 7.4v pour les servos et du 6v pour le récepteur avec beaucoup de servos... Tu ne grilleras pas le récepteur. Cela permet également de dire que une voies récepteur correspond à 2-5 servos réel avec parfois possibilité de réglage des fin de courses ... En 2m cela n est pas obligatoire une double alim simple et efficasse est suffisante.

Si tu as d autre questions n hésité pas.

Jérôme.

Ps: powerbox est une marque. Tu as également emcotec ou encore smartfly ...

[probe]

Envoyé par gogcrush

bonsoir à tous

je vais certainement passer sur du VGM du style MXS-R ou SBACH en 2m, et je voulais avoir quelques renseignements sur la partie radio:

-je vais également passer en 2.4, j'hésite entre une 8 ou 12 voies, donc est ce que les 8/12 voies sont toutes utilisées ?

-c'est quoi une power box ? est ce que ça permet d'attribuer plusieurs servos à une même voies ? c'est une alim séparé ?


merci

bonsoir,

Pour un VGM 8 voies sont plus que suffisante !
La question est plus de prendre tel ou tel modèle de radio selon les fonction qu'elle propose
et pas forcement le nombre de voies .

Pour un 2.20 pas besoin de PowerBox car toutes les parties mobile de l'avion sont
articuler par un seul servo chacune .

une powerbox comme son nom l'indique est une boite de puissance c'est a dire qu'elle permet de donner la puissance électrique aux servos de façon régulé sans passer par le récepteur qui ne sert du coup que pour le signal , une powerbox ne permet pas d'avoir plus de voies mais elle permet de brancher plusieurs servos sur une même voie (qui ont donc la même fonction) .
Certaines Powerbox font beaucoup plus que cela mais pour les fonction de base c'est ça .

j’espère être clair

[rotor21]

salut

Quand tu dis dans les 2m, tu pense 1.80 ou 2.20 ? ( 30cc ou 50cc )

@+ seb

[Nea89]

je pense que pour debuter en vgm, le mieux est 2.20 et 50cc.

pour la radio, tu as la futaba t8fg qui est en 8 voies de base et que tu peux passer en 14 voies en mettant a jour le soft.

mais quoi qu il en soit, 8 voies sont suffisantes pour un 50cc.

[volsanslimit]

Bonjour
Personnellement, j'ai débuté avec la ff7 Futaba en 2.4ghz et un Katana 2m. 03 de chez Jamara et j'ai vite eu des porblèmes avec cette TX, car la voie 6 est fixe sur le potentiometre.
Il n'est aussi pas réellement possible de faire plusieurs mixages sur une voie sans se casser la tête.
Pour noël, je me suis alors commandé la T8FG super de chez Futaba (Futaba forever).
Je pense par ce fait qu'il faudrais bien une 8 voies pour ne pas trop se prendre la tête, comme avec la 7 voies, mais je ne dit pas que c'est une télécommande mauvaise. Loin de la, même, vu que ça reste une de mes TX préférée car elle est largement assez performante pour un débutant-intermédiaire et non-plus pas trop chère. (Pour du Futaba)
je te conseil donc soit la T8FG Super ou alors la ff7. mais je prendrais plutôt la première

voilà pour les TX.
Au niveau de l'alim. tant que l'avion ne dépasse pas 2.3m, je met toujours du Emcotec DPSI micro dualbat ou du Singlebat. avec un petit circuit-imprimer qui permet de faire passer le courant en directe pour les servos et qui évite d'voir des piques de courant sur le RX.

J'éspère que mes remarques peuvent t'être utile.

Bon vol

[rotor21]

salut


8 voies est le minimum pour etre tranquille et pas avoir de petit bidule electronique a acheter:


1 ailerons gauche
2 ailerons droit
3 derive
4 profondeur gauche
5 profondeur droit
6 gaz
7 kill switch
8 2 eme accus ( double alim )

@+ seb

[gogcrush]

merci à tous pour vos réponses, j'y vois déjà un peux plus clair

j'aimerai bien passer sur un 2.20 mais le budget est pas le même ...
déja là: radio+ avion 1.80 m+moulin + équipement je suis déjà près des 1000€ ! en 2.20 faut rajouté facile 200/300€ ....

donc ok pour la 8 voies j’hésitais entre la MX16 ou MX20 HOTT de graupner, mais pourquoi on vend des 12 voies alors ?

power box: pas obligatoire ok, toujours ça en mois à acheter.

pour l'alim séparé c'est comme si on mettai un accus pour le récepteur, et qu'on
regroupai les +/- des servos sur un autre accus sans passer par le récepteur c'est ça ?

ps: je viens de me faire peur : en 1.80 tout équipé avec la radio 1250 € , en 2.20 1450 € !! O_O fais mal au porte-monnaie tous ça !

[petitcolas]

Salut.

Pourquoi des 12-18voies... en planneur, en jet elles partent très vite. Un jet en exemple, 4 voies de base + 2 pour aileron et profondeur indépendante = 8.
Tu as encore le train rentrant et les freins 10. Les volets 12... miam les voies...

Pour un 2.2 prends une double alim simple cela suffit largement. Servos 10-12kg et 15kg a la derrive.
Personnelement je prendrais un 2.2 a ta place, pour la diff de priux cela t'évitera de changer dans un an... Le vgm est une belle discipline de l'aéromodelisme, hélas encore couteuse malgré le materiel chinois...
Sinon solution simple, l'occasion!!! Nous somme en hiver certains change leur machine pour la saison prochain donc va faire un tour sur les sites spécialisés.

Jérôme

[volsanslimit]

Voilà un site fortement utile pour commencer dans la discipline.
(au cas oû il te serrais inconnu)
: Petites annonces - Index

Se qui serais aussi bien de savoir, c'est si on par sur de l'éléctrique ou du benzin.
L'essence est certainement moins chère, mais je suis en train d'essayé de monter un Katana 2m en éléctrique en fessant le moins chère possible, mais pour avoir quand même la sécurité et la puissance d'un montage classique...
On verra a combien ça me reviens...

bon vol
(P.S.: Pour la taille de l'engin, sans hésité : 2.2m)