Ultimate 300KS Krill

[Balzakas'ket]

Un DLE dans un avion comme ça ??? C'est un DA ou un 3W que j'aurai vu là-dedans moi. C'est un Krill l'avion quant même !

PS: Sacrilège !!!

(Humour pas OFF).

 

[OS-57]

Un DLE dans un avion comme ça ??? C'est un DA ou un 3W que j'aurai vu là-dedans moi. C'est un Krill l'avion quant même !

PS: Sacrilège !!!

(Humour pas OFF).

euh ... c'est un DLE quand même !

j'ai un DLE 60 bicylindre, un DLE 85, un DLE 111 et un DLE 120 ... ils tournent.

J'ai eu un souci avec celui-ci du à une surchauffe, c'est pour ça qu'un cylindre est plus clair, il est neuf ...
En comparant ce problème à un problème identique qu'a eu un ami avec un DA, j'étais content de payer les pièces détachées 3x moins chères que lui avec son DA !

Perso, je trouve que la différence de prix n'est pas justifiée. Aujourd'hui, j’achèterai un MVVS.

à+ Olivier

 

[OS-57]

Salut,

après avoir assemblé mon cadeau de Noël (ASW 20 Hangar 9), j'ai pu reprendre le montage de cet Ultimate !

- comme toujours, les guignols en carbone sont poncés et collés à la résine 24h + un congé avec du floc



- sans être rassuré, je vais essayé la solution proposée pour les servos d'ailerons, soit un support en airex collé qui maintient fermement le servo, ce dernier sera juste immobilisé par du double face au fond.



- des caches thermoformés sont fournis dans le kit mais je me suis planté dans la découpe ! :-( du coup, j'ai fabriqué en 2 minutes un outil pour en refaire ... c'est très artisanal mais ça fonctionne !



les photos sont faites avec une pièce finie mais au départ, il s'agit de rhodoid fixé sur le tour, chauffé et le milieu est pressé ...

à + Olivier

 

[OS-57]

Salut,

suite du montage ... j'ai fini les ailes en collants les caches "maison" au double face:



J'ai installé les servos dans le stab, il n'y a pas beaucoup de place, il faut agrandir le trou avec une petite lime jusqu'à y faire entrer les servos:

 

[OS-57]

La roulette Secraft a été installée, les ressorts étant trop courts, j'ai fait une boucle avec des chutes de câbles utilisés pour une dérive:



Idem pour la dérive, les câbles ont été mis en place, avec double boucle et sertis dans des bagues de laiton:



Pour faire sortir l'air chaud du fuselage, j'ai fait 2 trous ovales et j'y ai collé des déflecteurs venant d'un reste de fourreau pour favoriser le flux d'air:



Pour finir ce week-end, l'installation du boitier d'allumage et la pompe fumigène:



à+ Olivier