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| | #1 (permalink) |
| Tant qu'il y a de l'accu! Inscrit : October 2005 Lieu: Rennes
Messages: 2 981
| Je voudrais installer un systeme de fumigene sur mon yak 54 en 2.15, il y a tellement de systeme que je fais un sondage pour savoir lequel est le plus simple (et léger) à mettre en oeuvre... Merci jean-claude
__________________ jean-claude [VDS] Extra 260 Airwild 2.20m, cellule seule. [VDS] 1 boite à clapet pour dl100/DLE111 |
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| | #3 (permalink) |
| Tant qu'il y a de l'accu! Inscrit : October 2005 Lieu: Rennes
Messages: 2 981
| Merci fabien, sans vouloir faire le faineant, tu aurais pas des liens sous la main ? jean-claude
__________________ jean-claude [VDS] Extra 260 Airwild 2.20m, cellule seule. [VDS] 1 boite à clapet pour dl100/DLE111 |
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| | #4 (permalink) |
| Membre Sénior Inscrit : November 2005 Lieu: TOUL
Messages: 1 485
| Un petit raccourci : http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&P=SM&I=LXDES4 Ça m'a pris 10 secondes avec Google en tapant : skywriter sullivan, Vive les moteurs de recherche, A+
__________________ Sukhoi SU 26MM SE H9,Ecureuil classe 600, X5 GAUI, Benzin Trainer, Mustang P51 H9, FOX 2,32 FMS, Hitec Aurora 9 |
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| | #5 (permalink) |
| Membre Sénior | Sur mon katana je tente un nouveau truc, pompe de terrain + variateur 5A. Pour l'AQ je vais peut etre tenter soit 1 lipo soit 2Lipo sachant que ma pompe va de 3.6 a 6V. Sinon on doit pouvoir utiliser une pompe 12V en 3S. Je suis sur que ca va marcher mon seul doute est sur la duree de vie de la pompe avec du gasoil. Sinon prix de revient : 30€ sachant que tlm a un vieux vario 5A qui traine. Pas besoin qu'il fasse lipo ni bec..
__________________ A vendre : YAK 54 3m 150cc PILOT-RC - Carbon blue flame : 750€ Smartfly EQ10 + Turboreg + Failswitch : 150€ 4x 8611A (65€/pc) + 4x HS5965 (50€/pc) : 380€ Extreme flight Extra 300E 45" kit seul : 40€ |
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| | #6 (permalink) |
| Doonki Inscrit : March 2005 Lieu: Montpellier - OMAT
Messages: 4 817
| Bonjour à tous, Juste pour l'anecdote ( .... et les fauchés ou les radins ! ) je vous donne une solution de "vieux" qui pourtant marche tres bien. - une poche à transfusion de récup - un servo standard - une paire de gros élastiques genre fixation d'aile de trainer - 2 planchettes de CTP de même surface que la poche La poche pleine de gas-oil est serrée entre les 2 planchettes par les élastiques, le servo sert de robinet en pinçant la durite ( un palonnier disque retaillé en forme de came fait çà tres bien et sans faire forcer inutilement le servo ) .... et c'est tout, il n'est même pas utile que la pression due aux élastique soit importante, c'est le "gicleur" qui doit être adapté. Bon .. je reconnais que çà fait nettement moins classe quand on jette un coup d'oeil dans le fuselage que la petite boite anodisée ... mais le prix de revient n'est pas le même. Bons vols à tous @ + Guy PS: Fabien, je t'ai envoyé un mail qui m'est revenu "indisponible"; jette un oeil à ta boite pour vérifier ce qui se passe, je te le renverrai ce soir. |
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| | #7 (permalink) |
| Tant qu'il y a de l'accu! Inscrit : October 2005 Lieu: Rennes
Messages: 2 981
| Merci pour vos réponses. November, hier c'était dimanche et j'étais faineant... (je suis le premier à râler quand les gens ne font pas l'effort de chercher! y'a des jours comme-çà!) Guy, ton système est vraiment simple et léger, pour la poche à transfusion: ça résiste au gasoil dans le temps ? Pour ce qui est du "gicleur" qui doit être adapté, tu peux préciser ? (qu'entends tu par gicleur).
__________________ jean-claude [VDS] Extra 260 Airwild 2.20m, cellule seule. [VDS] 1 boite à clapet pour dl100/DLE111 |
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| | #8 (permalink) | |
| Doonki Inscrit : March 2005 Lieu: Montpellier - OMAT
Messages: 4 817
| Citation:
Pour le gicleur, j'appelle ainsi la partie qui va diffuser le gas-oil dans le pot, je n'ai jamais mesuré, j'utilise un morceau de tube laiton dont j'écrase le bout avec une pince jusqu'à obtenir un espèce de "brouillard", ensuite j'installe ce tube de manière qu'il envoie sa pulvérisation à un endroit le plus chaud possible de l'échappement. Le coup de pince qui va bien est assez dificile à règler, mais c'est vital, bien souvent on se contente je faire "pisser" n'importe comment du gas-oil dans l'échappement, çà ne fume pas beaucoup, çà pue un max et çà consomme beaucoup, si l'on prends le temps de chercher un bon dosage, on divise la consommation par 4 et çà fume bien mieux. @ + Guy | |
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| | #9 (permalink) |
| Tant qu'il y a de l'accu! Inscrit : October 2005 Lieu: Rennes
Messages: 2 981
| Merci guy, mais ton "gicleur" est dans le pot ? j'ai pas bien compris... Aujourd'hui j'ai un pot alu pour zdz, je comptais le percer, y mettre une prise durite (comme sur les échappements des glow) proche de la sortie culasse, est-ce que je me trompe ? et là je vois pas ou tu écrases ton "gicleur"... jean-claude
__________________ jean-claude [VDS] Extra 260 Airwild 2.20m, cellule seule. [VDS] 1 boite à clapet pour dl100/DLE111 |
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| | #10 (permalink) |
| Doonki Inscrit : March 2005 Lieu: Montpellier - OMAT
Messages: 4 817
| Re, La position idéale du gicleur, c'est sur le coude avant le silencieux ( c'est l'endroit le plus chaud), si pour diverses raisons, tu ne peux pas le mettre là, il faut essayer de le placer le plus proche possible de l'entrée des gaz dans le silencieux. Quand je dis " faire pisser n'importe comment" c'est bien à la solution habituelle de la prise de pressu pour glow que je pensais ... le passage est bien trop gros pour avoir un bon rendement. La solution que je préconise : tu essayes de trouver une prise de pressu en taille XL de manière à pouvoir la re-percer et étamer à l'intérieur un morceau de tube laiton de diamètre int. 1mm : Voilà grossièrement l'engin à obtenir : ![]() Tu places çà au mieux ... attention que beaucoup de silencieux ayant plusieurs chambres ( ce qui est tres bien pour le bruit ) on ne peut pas atteindre de l'extérieur le flux de gaz chaud qui passe dans un tube central, et donc l'effet fumigène est tres diminué. @ + Guy |
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