Corsair Giant de Top Flite

[nan'VGM]

Salut à tous,

Il y a 16 ans, je rêvais de faire un corsair: l'aile mouette, les volets, le train rentrant...
J'étais béat devant les têtes brûlées... Et puis « la mort sifflante » comme l'appelait l'ennemi, restera un avion mytique à jamais.
Bref 16 ans plus tard, à Naussac, coin de paradis au fin fond de la Lozère, l'ai eu comme une révélation.

Après avoir acheté un plan de Corsair (MRA) il y a 10 ans, je n'ai cessé de me dire (trop compliqué, pas assez d'explications, de retours sur ce modèle...)
Même si, comme vous l'aurez bien compris, je suis loin d'être un débutant en construction, cette aile en W m'a toujours fait peur.

Mais voilà, je n'ai fait que des avions de VGM ARF ces dernières années et j'ai le cuter et la colle blanche qui me démangent.
« Alors, c'est parti, je me lance » me dis-je.

A peine rentré de vacances, mon choix est arrêté sur le Corsair giant de Top flite.
Il me le faut tout de suite VITTTTTTEEEEE j'en veux, j'en veux, j'en veux....
(bein oui, ça fait 16 ans que j'attends alors maintenant il ne faut plus que ça tarde :p )

On fait le tour: Pigs le moins cher mais pas avant 6 semaines... Arg...
Et Tower Hobbies??? (héhé où sont mes racines américaines? Heuuu Bein je n'en ai pas tant pis...)
470 euros port et frais de Douane compris avec l'avion, et tout- le petit matériel (roues, charnières, faux-moteur, cokpit, colle, microfiler...). Pas mal avec tout ça on est 100 euros moins cher qu'en France.

Désolé les Français mais mon porte-monnaie est moins patriote que moi ^^ Alors c'est parti!!!!

4 jours plus tard, coup de sonnette qui me réveille « Mais qui vient me réveiller à cette heure?? ».
Eh oui c'etait mon corsair. Trop fort ces amerloc'!!! On aurait bien des leçons à prendre...

Bref j'ouvre la boite devant les yeux émerveillés de mon fils de 5 ans qui, habitué à voir arriver des ARF me lâche « Ah , eh bien celui-là, il n'est pas prêt de voler »!

Merci Fils de m'encourager (de toutes façons il vole déjà dans mes rêves ^^) poète à ses heures...

Pas d'envolée imaginative, Arnaud, tu suis le bouquin, enfin ce que t'en comprends car c'est en anglais (cool, on va dépoussierer l'harrap's)

Alors je passe les détails, mais stab, dérive puis aile.
Vous n'allez pas me croire mais il n'y rien de bien compliquer lorsque l'on suit scrupuleurement la notice.

Les pièces sont super bien découpées, le bois est de qualité tout à fait correcte (un poil lourd mais acceptable. On ne fait pas non plus un VGM)

Je ne mets que deux photos mais je crois que je vais faire un blog avec plein de photos que je fais au fur et à mesure (on verra si j'ai le temps)


J'en suis à ce jour au fuselage.

Les critiques:
- L'ABS... Alors là « Bouhhhhhhhh les amerloc', la honte de proposer un capôt en ABS, même en France on ne se rabaisserait pas à le faire » Pô grave, je vais le monter, le remplir de plâtre et en faire un moule (je l'ai déjà fait il y a bien longtemps pour un extra 300 great plane).
Tant pis si c'est pour ne sortir qu'un seul capot, j'en ferai profiter peut-être d'autres une autre fois ;)

- Pas de trappe pour les roues. (Je ne les fais pas non plus immédiatement. Désolé mais je suis plutôt un semi-maquetiste de province...)

- la liaison partie centrale et extrémitée de l'aile bien faiblarde (du coup j'ai rajouté une ame en ctp et je vais mettre une petite bande de fibre à l'extrérieur pour faire une liaison mécanique entre les coffrages)


Pourquoi donc avoir fait ce post? Pas seulement pour faire partager mon enthousiasme mais pour avoir vos avis car c'est aussi mon premier Warbird:

- Le train rentrant (Robart conseillé par top flite, l'avion semble contruit autour)
- La finition (super monocote, diacov' + peinture ou fibre 25g + peinture)

En espèrant avoir quelques avis sur la chose.

++
Arnaud

[rabbitflyer]

salut arnaud, allez comme je suis sympas avec toi je te donne un pti lien:
http://www.fiberglassspecialtiesinc.com/catalog.htm
tu cliques sur truc pour kit en haut puis top flite puis ton avion.... je crois que je vais me laisser tenter par ce magasin pour mon stinson reliant.
a++ et beau boulot! je m'en vais finir mon shoestring
jean

[nan'VGM]

Merci pour ce lien.

Est-ce que je comprends bien:

Corsair F4U, Giant (gold edition) wing inlet oil coolers --> ce sont les capots de radiateur d'huile qui se placent sur les ailes c'est ça?

Corsair F4U, Giant (Gold Edition) cowl, detailed with open vents --> c'est le capot moteur maquette?

Corsair F4U, Giant (Gold Edition) dummy radial engine --> c'est le faut moteur.

Si j'ai aussi bien compris, en fait tout ça c'est déjà en fibre, ce qui m'éviterai de faire un moule ^^

Si c'est ça, c'est super génial!!!!!

Merci encore
++
Arnaud

[MACFLY]

Salut,

C'est exactement ces éléments, pas de doute.

J'ai un Corsair Topflite aussi qui m'attend dans ca boite, mais a l'échelle en dessous....

Tien nous au courant pour ton blog.

@+

[nan'VGM]

OK, je vais essayer de le faire, même si au départ je n'aurai peut-être pas le temps de mettre des commentaires.

En fait je suis un peu déçu de mes photos, je les ai prises sur le macadam pour que les éléments ressortent mais elles ne rendent pas trop. J'aurai dû les faire sur le plan...

Mais bon, elles sont nettes quand même donc y'a moyen de voir les détails.

++
Arnaud

[nan'VGM]

ça y est, j'ai commandé le capot en fibre maquette et les radiateurs d'aile en fibre!

J'ai fait le calcul c'est "vachement" rentable aussi bien en coût qu'en temps!

Merci encore pour l'info Jean ;)
++
Arnaud

[rabbitflyer]

mais y a pas de quoi, l'info m'as été fournie par un pti gars du forum, donc pour le bien de tous il faut la refaire passer! raconte moi quand ca arrivera un peu comment c'est! bonne continuation
jean

[nan'VGM]

OK thx

J'ai commencé la blog, Voilà l'adresse:

http://corsair.canalblog.com/

++
Arnaud

[nan'VGM]

Salut

J'ai reçu mon capot, super bien amballé, pas de souci.
Il est nikel, super beau, bien maquette avec les ouïes d'aération. Rien à voir avec cenui d'origine.

Par contre ils ont oublié de m'envoyer les raditeurs d'huiles de l'aile. J'ai envoyé un p'tit mél et ils m'ont répondu:

Hello Arnaud,
I apologize for the mistake. We are shipping the coolers out today.
Thank you,
Craig


Bon ça peu arriver...

Sinon, ils sont bien cool dans cette boite et le travail est bien fait.
Donc si vous avez besoin d'acheter chez eux, je vous le conseille, de plus c'est assez rapide (1 semaine)
Le capot pèse 250g mais sans avoir découpé le devant. Donc je dirai que je peux le sortir à 200-230g peint. C'est raisonnable.

++
Arnaud

[The Brian Taylor Move]

Super !
Je termine un Corsair BT (ça fait plus de 3 ans...) taille 1/8.
J'ai reçu le plan du Corsair BT en 2 m, magnifique !
Je vais acheter un train Unitract prévu par BT.

Bon courage mais tu m'as l'air de très bien construire, le train Robart pour cette taille est très bien, ce n'est pas le cas du train pour petit modèle de Corsair.

Il est pas mal de choisir les éléments prévus par le plan sous peine de grosses modifs car avec les train rotatifs on coupe la clé d'aile....

Effectivement de l'abs pour cette taille...ne t'inquiète ps pour le poids du capot compte tenu de la masse qu'il faut dans le nez, que mets-tu comme moulin ?

A+
Baa baa baa....