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| Membre actif Inscrit : April 2007
Messages: 287
| Je fait un petit topique rapide sur la conception d'un twin star 2 sur-motoriser. C'est mon deuxieme, le premier deja sur-motoriser ( avec 500W de moins tout de même XD ) a tristement finis sa vie dans un buisson à 110 Kmh. La conception de celui ci, reprend donc tout les avantages de mon premier twin, mais au premier montage. Donc tout est pour le mieux celons mes critères. Comme on peux le voir ces images, le passage de câble n'est pas à négliger avant de coller l'avion, ce qui évite la création de trappes en tout genre après la finalisation de l'avion. D'un coté on retrouve les fils pour le pan-tilt, et de l'autre l'alim vidéo. Sur le bas du fuselage arrive le câble vidéo. ![]() Ici, on peux voire l'agencement final des différents éléments, sur la partie supérieure de l'image, on peux apercevoir, deux régulateurs ( un vidéo avec sa bobine et ces condensateur, et un autre pour le fonctionnement de tout les servos moteur de l'avion ) et sur la gauche, on aperçois la puce GPS ( en orange ) qui sera masquer par l'ail ( cela marche très bien ) sur la partie basse, le récepteur 433 short range ainsi que l'osd, le câble RSSI est ainsi au plus court, ce qui évite de ramasser toutes les pollutions de l'avion. ![]() Ici on peux voir l’intégration du transmetteur vidéo 2.4ghz, Il est donc en fixe se qui évite une mauvaise manipulation, largement aéré par le troue qui donne accès au switch de canal vidéo. ![]() Ici la mise en place des nouveaux bourrin de 470 W l’unité environs 2 fois plus puissant que les précédent. La mise en place ne fut pas évidente, avec obligation d'usiner le moteur pour utilisé les supports moteur Multiplex. ![]() L'agencement des câbles pour l'ail 4 voies toutes indépendante ( pas de Y ) ( si le Y casse, on perd les deux.. bof bof quoi... ) l'arrivé de l'alim, ainsi que le signal alim pour l'osd et l'alim du régulateur ![]() La seule trappe de l'avion qui reste essentiel avec l'agencement que j'ai fait, pour les MAJ de l'osd ou un entretient quelque conque. ![]() ![]() L'avion finaliser ![]() Les Gros bourrins mise en place. ![]() Le pan-tilt le plus rabaisser possible, avec le carénage derrière . ![]() L'agencement interieur . ![]() ![]() le bisous de la CT ^^
__________________ http://vimeo.com/channels/tbsfr Twin Star 2 FPV Eppim quadri Fatshark 2,4 Mx-16 S trio ( 433+41+2,4 ) Dernière modification de olivpod, 27/02/2011 à 15h52 |
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| | #2 (permalink) |
| Membré Inscrit : September 2007 Lieu: Basse Normandie
Messages: 663
| Salut ! Good job ! Pourrais tu redimensionner les photos afin qu'on les voient bien ? Quels moteurs et helices utilises tu ? Tu es en scherrer ou dragonlink ? @+
__________________ Fpv => axn floater jet - funjet - tri-copter-kh mini-sift-quadri-copter Dragonus pro =>460dh+13 dents-jazz 40-6-18-hs65MG-spartan DS760+S9257 Protos 500 =>moteur scorpion 880kv-HS5245MG-kontronik jazz 55-bec castle creatrion-spartan DS760+S9254 Spektrum DX7+UHF scherrer Hyperion eos1210+2 lba10 Mes videos fpv |
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| | #3 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : April 2007
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| l'album en hd se situe ici: ImageShack(TM) slideshow ou http://img196.imageshack.us/g/20110219093551.jpg/ c'est le site qui a compresser les images :/ Pour les moteurs: HobbyKing Online R/C Hobby Store : TGY AerodriveXp SK Series 35-30 1400Kv / 470w les hélices: HobbyKing Online R/C Hobby Store : Master Airscrew propeller 6x4 (Pusher) HobbyKing Online R/C Hobby Store : Master Airscrew propeller 6x4 L'une étant contra-rotative sinon je suis en scherrer
__________________ http://vimeo.com/channels/tbsfr Twin Star 2 FPV Eppim quadri Fatshark 2,4 Mx-16 S trio ( 433+41+2,4 ) Dernière modification de olivpod, 27/02/2011 à 16h45 |
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| | #5 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : April 2007
Messages: 287
| non aucun problème de centrage. L'accu doit même être avancer pour avoir un bon centrage
__________________ http://vimeo.com/channels/tbsfr Twin Star 2 FPV Eppim quadri Fatshark 2,4 Mx-16 S trio ( 433+41+2,4 ) |
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| | #6 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : April 2007
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| | #7 (permalink) |
| Membré Inscrit : September 2007 Lieu: Basse Normandie
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| Salut ! Jolie puissance ! Il me fait envie ce twinstar! Qu'est ce qui a cramé ? @+
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| | #8 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : April 2007
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| le câble d'alim avants le Y qui va au ail. Impressionnant quand j'ai déconnecter la batterie... J'avais pris du câble au pif... heureusement aucun dégât si ce n'est se petit boue de câble hormis sa la vidéo est tourner en 8x6 pusher et on voie très nettement la patate de l'avion
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