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| | #1 (permalink) |
| Membre Sénior Inscrit : February 2005 Lieu: Riva Brest
Messages: 2 960
| Le sujet a déjà fait couler beaucoup d'encre, mais je n'ai pas trouvé dans les différents posts les références aux divers textes de loi pour les prises de vues aériennes à partir d'engins radiocommandés... C'est à dire les nôtres. L'interdiction est claire au dessus des zones habitées. Et pour les autres zones il est question de déposer une demande au moins une semaine à l'avance, avec plan de vol, sujet photographié, raisons, lieu de récupération, et j'en passe. Y a-t-il une différence fondamentale entre la trans mission vidéo au sol (interdit?) et son enregistrement en direct sur l'appareil embarqué ? |
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| | #2 (permalink) |
| Membre Sénior Inscrit : February 2003 Lieu: Dourdan (91)
Messages: 2 817
| Salut, Pour tout ce qui est prises de vues (photo ou film) effectuées par un passager à bord d'un aéronef, les textes sont clairs, c'est à peu prèt ce que tu énonces. Dans notre domaine, pour savoir précisément il faut probablement attendre la parution de la mise à jour de l'arrêté sur les utilisations des UA utilisé pour le travail aérien à titre de loisir ou compétition. Dernière modification de un_bel_avion_blanc, 07/07/2011 à 13h44 |
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| | #4 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : January 2008 Lieu: Toulouse
Messages: 532
| Indirectement oui : 150 m. Le plancher d'évolution pour les avions grandeurs est de 500 ft (150 m) hors de toute construction humaine, sauf pour les besoins du décollage et de l'atterrissage. On peut donc en conclure qu'un modèle réduit ne peut pas dépasser cette altitude sans interférer avec la circulation aérienne publique. Sans personne à bord, il est impossible d'assurer l'anticollision de manière précise (position et altitude relative, trajectoires convergentes, évolution, ....). Manu |
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| | #6 (permalink) |
| La tête dans l'carton Inscrit : April 2005 Lieu: 20 KM Nord Nord Ouest de Bordeaux
Messages: 3 924
| Hier et avant hier, les Canadairs au dessus de chez moi, ils étaient souvent nettement en dessous des 500 pieds. Je dirais fréquemment 300. Mais bon, si les ambulances du SAMU peuvent griller des feux pour gagner du temps, les canadairs ont surement droit aussi à leurs autrisations spéciales pour les éteindre plus vite .
__________________ http://aerofred.forumgratuit.fr/ |
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| | #7 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : October 2006
Messages: 612
| Salut. Encore et toujours des technocrates qui se tirent la bourre: tout interdire..., c'est le but. Alors, ce sera malheureusement comme d' habitude, on fait ce qu' on a envie en se mettant dans l' illégalité avec le soucis constant de ne pas faire de conneries (sécurité d'abord quand meme). A+ Georges
__________________ http://www.vimeo.com/user420027/videos |
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| | #8 (permalink) |
| Banned Inscrit : February 2011
Messages: 743
| Il vient de sortir il y a quelque mois, le drone parot! Dans le premier teaser a la vente, on le vois sortir d'une fenetre d'appart, pour passer par celle qui est ouvert a l'etage au dessus, sur l'iphone , tu peut enregistrer ton vol, c'est en vente libre partous, il n'y a pas eu d'interdiction de quoi que ce soit! Je vois pas de difference avec un drone home made avec une gopro qui film ou qui prend des photo, avec le dernier jouet a la mode! Donc.............. |
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| | #9 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : September 2009 Lieu: Perpignan
Messages: 162
| Vous pouvez sortir par la fenêtre de chez vous et rentrer par une autre du moment que vous n'êtes pas dans un lieu public ....
__________________ www.avs66.com |
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| | #10 (permalink) | |
| Membre Sénior Inscrit : July 2003 Lieu: Clermont-Ferrand ou Annecy
Messages: 3 228
| Citation:
C'est effectivement un appareil qui est clairement conçu et vendu pour être utilisé avec une transmission vidéo alors que le 'pilote' ne soit pas 'à vue'.. Ça serait intéressant de savoir si Parot à trouver des éléments légaux qui permettent cette utilisation.
__________________ Tout peut voler, ce n'est qu'une question de vitesse initiale..... | |
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