Catalina Guillow's

[revilofrance]

Bonjour à tous,

Depuis quelques temps, je suis tenté de construire un Catalina. Chez Guillow's y'a un modéle qui me semble assez sympa, pas trop petit, et qui devrait pouvoir être "r-cifié" en electrique (of course) tout en restant un hydravion, voici le lien :
http://www.guillow.com/GuillowDetail.asp?UID=7494425&Num=4&prod=2004&Seri esId=27&FamilyId=1#
Quelqu'un a t-il déjà eu a faire avec ce modéle ??

Merci de vos conseils.

Laurent

[laflaf3d]

Salut, je vais te répondre partiellement:
J'en ai commandé et reçu un récemment, et vu le temps de construction qui s'annonce (et ma façon de piloter), je ne vais pas tenter de le "r-cifier". C'est que du balsa imprimer et pré-découpé (grosses pièces uniquement) et quelques pièces plastiques à découper de planches termo-formées.
Je l'ai commandé sur ebay à la boutique "myatomic".

D'après ce que j'ai lu (je ne retrouve plus les liens), il faut solidifier ou remplacer les pièces plastiques et solidifier certaines parties soumises à contraintes pour le rendre RC. LiPo et Brushless préconisés.

Les notices et plans de construction te permettent de construire le modèle avec ou sans partie mobiles, et de choisir entre le modèle maritime ou amphibie.

A+

[revilofrance]

Salut,
merci de me répondre.
Je serais content si tu pouvait, modestement, m'envoyer des nouvelles de ta construction et quelques images ...
En fait je vais me construire un Drake II (plan MRA) que je vais deproniser pour aller plus vite, je vais essayer l'hydravion et si vraiment ça me botte, je me ferais une belle maquette, Catalina ou Canadair.
A bientôt de tes nouvelles

Laurent

[laflaf3d]

Tiens, dans le genre déterrage de post...

Bon alors les kits guillows, c'est vraiment pour le maquetteux qui aime les allumettes. J'ai toujours pas fini mon catalina (et oui je mets plus de 2 ans si j'veux) mais ça touche au but.
J'ai pas de photo sous la main. Il faut savoir que toutes les pièces en plastoc sont à peu près thermo formé et que lorsqu'on les découpe de leur support, elles ont à peu près une forme exploitable. Même en faisant super attention à la découpe et avec un scalpel tout neuf, c'est impossible de faire qq chose de potable... avec ma chance, je dois posséder le kit fabriqué le jour où la presse à plastique a foirée...

A mon avis faut être très joueur pour faire voler ça ou avoir beaucoup de temps. Dès que je peux je pose des photo.
A+

[flagada]

salut l'exhumateur de post perdus

Un de mes estimés collègues a commandé ce kit et le réalise en pointillé depuis deux ans.
Le kit a une structure surdimensionnée et le bois est franchement pas terrible, c'est là un defaut commun a toute la gamme guillows.

concernant la decoupe des plastocs, je te conseille une paire de ciseaux tres courts et courbés. Le cutter est possible mais pas commode

Les plastocs sont lourds, parfois on gagne a les remplacer par du balsa

Reste la question de faire voler ce kit, et là, j'avoue une tre grande perplexité, comme avec a peu près tous les kits guillows.

Si la decoupe estampée est encore admissible , le bois fourni est un pur scandale, il n'y a qu'a comparer a ce que livrent peck polymers, ou dumas pour s'en rendre compte

Le meilleur de ces kits, c'est l'ensemble plan + verriere + sticker, le reste merite d'aller au feu.
Les exceptions sont les kits laser, et certains modeles devenus classiques tel le fairchild 400

Je te souhaite très sincèrement de réussir à faire voler ton catalina, et de me donner tort, je suis impatient d'en voir des photos.

bon courage

Fred

[secaduras]

+ 1: Guillow's, c'est juste un plan, une verriere et qques pieces thermoformées, le tout vendu une fortune, j'en sais qque chose pour en avoir fait qqu'un en vol libre. L'iéal est de tout refaire en balas plume, par contre, la stucture est assez bien pensée.

[laflaf3d]

J'ajoute quand même que pour le catalina, tu as des planches de balsa prédécoupées ou imprimées.
Avant d'acheter un kit guillow's, il faut se poser quelques questions. Le point fort de ces kits est la beauté de la structure

@ flagada : j'ai tenté les ciseaux... ça m'a fait plein de départ de fissure sur les bord... pas terrible donc. Maintenant, ma technique est de passer plein de fois le cutter sans trop appuyer jusqu'à ce que la lame travers le plastique. Mais bon, même si la découpe est propre, les bords ne correspondent jamais parfaitement à l'endroit où ils doivent êtres collés. Pour combler les interstices entre les pièces j'ai fini par utiliser du mastic perso : colle à bois + sciure.

A+

[HAL]

J'avais monté autrefois un mustang. Pas si déplorable que ça au niveau qualité du kit de mémoire. Et je me souviens avoir révé un bout de temps devant l'article sur le P38 dans une revue modéliste (il y a une trentaine d'années, radio modélisme je crois) qui ne parlait pas de défauts particuliers.

Les kit guillows peuvent être électrifisé avec du matériel léger. Bien entendu c'est du kit à l'ancienne, pas de découpe Laser et on est loin du ready to fly. Par contre le catalina cité à l'origine du post ne doit pas être des plus simples à electrifier (rigidité des ailes à assurer en raison du poids et de l'inertie des moteurs) et pour ce qui est de le faire décoller d'un plan d'eau là faut pas espérer sauf avec de lourdes modifications pour assurer l'étanchéité.

Hal

[flagada]

J'ai encore avec moi un kit spitfire guillows 60 cm, qui me fut offert il y a plus de 30 ans et je puis t'assurer que la qualité du bois y est bien meilleure que celle que j evois dans les boites récentes.
Pas étonnant que tu aies de bons souvenirs, moi aussi , je me rappelle du sopwith camel réalisé en 1978 qui etait tout a fait correct.
Maintenant, franchement, le bois fourni est dégeulasse.

Fred

[HAL]

Envoyé par flagada

Maintenant, franchement, le bois fourni est dégeulasse.
Fred

Tout fout le camp .....

Hal