Une nouvelle étape franchie dans le monde du R.T.F en mousse

[pub147]

Hello J-B

salut ,tu me fais le plaisir de supprimé ta vidéo STP dans "aéro warbird " je ne veux pas voir de vidéo sur les parking ,vol au dessus des maisons et j'en passe Merci a toi
bon vol
A+ Baptiste

je vois la vidéo que tu a demandé de supprimer
donc il te faut supprimer le lien sur ce post

J'ai aussi acheté un zero de FMS

Je sais que c'est de la mousse mais il est tres bien fini avec train et volet maquette

Dans le club on prend toujours nos mousses pour faire quelque vol en formation et bataille

A+ Bertrand

 

[NICVERT jean-baptiste]

Bien vu Bertrand merci pour la remarque
Ou en est le I15... ??
A+ Baptiste

 

[cricri56]

Pour le prix , il n'est pas public encore mais on le donne pour autour de 400 Euros .

Plus de détail et de photos ici :

https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?2826131-Avios-Super-Scale-Spitfire-Vb-1450mm

Pour en revenir à la première video , j'ai toujours été étonné de voir ou vole des fois les Américains .

Quand tu connais le coté procédurier de la société au U.S.A et les montants qui peuvent etre demandé en cas d'accident , c'est vraiment tendre le baton pour ce faire battre .

 

[HAL]

Donc electrique. Pour moi un warbird electrique c'est un jouet à la faible charge halaire. Pas impressionnant, ni en statique ni en vol.

Désespérant ... Faut regarder autour de toi et sortir un peu de ton monde, aujourd'hui l'électrique est au même niveau que le thermique en terme de performances. Quand à l'aspect statique je vois pas en quoi ça changerait quelque chose que l'avion soit électrique ou thermique. Bon y'a pas le bruit. Mais le bruit d'un moteur thermique de modèle réduit a pas grand chose à voir avec celui d'un Merlin ou d'un Alison.

A part ça il est chouette ce petit spit. A peu près correct dans les formes, des petits gadgets qui servent pas à grand chose mais qui sont sympa (le manche, la porte, ...). Il vole un peu vite à mon gout, pas maquette. Même si psychologiquement j'ai du mal avec les mousses et que mon truc c'est plutôt la construction balsa, faut dire que ça permet de faire des avions esthétiquement très réussis. Et puis coté facilité de réalisation et prix de revient pour celui qui les fabrique c'est le jackpot. Maintenant faut voir la solidité, la tenue dans le temps etc ...

Hal

 

[cricri56]

Au niveau solidité , les mousses c'est carrément plus costaud qu'un balsa , pour en avoir craché quelque un , s'ils avait été en balsa , c'était poubelle directe , en mousse , avec un peu de colle P.U et des joncs carbone , à moins d'avoir un puzzle , tout se répare .

D’ailleurs il y en a un Américain qui en a fait son métier et qui vend les avions mousses directement renforcés ou des kits pour le faire soi même :

http://www.killerplanes.com/