Bonjour à tous
Je recherche des infos/retours d'expérience sur le FW-190 d'Xtremefly. J'ai parcouru toute la littérature sur les sites allemands et youtube et je comprends que:
- il n'est pas parfaitement scale, mais cela n'a pas grande importance pour moi
- qu'il y a un peu de correction à faire sur l'incidence de l'un des demi-stabs
- qu'il faut tout monter vers l'avant (ie pas de servos de profondeur dans les stabs), et que l'on peut ce faisant éviter du plomb dans le nez, même avec des moteurs légers.
Les choix de moteurs semble s'orienter vers des solutions 4/5 cylindres mais je comprends que des boxers de classe 100 pourraient -faire l'affaire (en faisant léger dans les options on arrive à un poids de 17-18kg). Le constructeur vole avec un 3w112 (12ch) pour 18-19kg et considère que les Moki 250 donne des avions un peu lourds et sur-motorisés (bon, c'est quand même mieux que le contraire!), il recommande d'ailleurs chez Moki le 180 (9.5ch..?).
L'un d'entre vous vole t'il /connait il déjà avec cette appareil (ou connaîtrait quelqu'un?), avec quel moteur et qu'en pense t'il?
Je comprends que certains sont en train d'être construit avec un Valach 120 (10ch, le capot fait 330mm et cela rentre). Il se trouve que j'en ai un sans emploi. J'ai un peu peur que cela soit faiblard et qu'il soit difficile de trouver une hélice qui donne une vitesse de vol réaliste. Quelqu'un aurait il un avis sur la question?
Merci à tous pour vos retours!
Vincent
Je recherche des infos/retours d'expérience sur le FW-190 d'Xtremefly. J'ai parcouru toute la littérature sur les sites allemands et youtube et je comprends que:
- il n'est pas parfaitement scale, mais cela n'a pas grande importance pour moi
- qu'il y a un peu de correction à faire sur l'incidence de l'un des demi-stabs
- qu'il faut tout monter vers l'avant (ie pas de servos de profondeur dans les stabs), et que l'on peut ce faisant éviter du plomb dans le nez, même avec des moteurs légers.
Les choix de moteurs semble s'orienter vers des solutions 4/5 cylindres mais je comprends que des boxers de classe 100 pourraient -faire l'affaire (en faisant léger dans les options on arrive à un poids de 17-18kg). Le constructeur vole avec un 3w112 (12ch) pour 18-19kg et considère que les Moki 250 donne des avions un peu lourds et sur-motorisés (bon, c'est quand même mieux que le contraire!), il recommande d'ailleurs chez Moki le 180 (9.5ch..?).
L'un d'entre vous vole t'il /connait il déjà avec cette appareil (ou connaîtrait quelqu'un?), avec quel moteur et qu'en pense t'il?
Je comprends que certains sont en train d'être construit avec un Valach 120 (10ch, le capot fait 330mm et cela rentre). Il se trouve que j'en ai un sans emploi. J'ai un peu peur que cela soit faiblard et qu'il soit difficile de trouver une hélice qui donne une vitesse de vol réaliste. Quelqu'un aurait il un avis sur la question?
Merci à tous pour vos retours!
Vincent
