Bonjour, je suis possesseur d'un CARBOON CP. Depuis le début, je trouve qu'il n'a pas assez de puissance. A l'origine, il était équipé de batterie nimh. Su les conseils du vendeur, j'ai changé pour des Lipos 1300 en 11.1v.
Ca allait un peu mieux et j'ai commencé à faire mes premiers stationnaires en restant à maximum 70 cms du sol. Je n'avais toutefois pas une puissance impressionnante comme décrite dans les magasin d'essai (fly etc..) ou autre essai que j'ai lu en ligne.
Je me suis dit que je n'avais pas assez de pas et effectivement l'incidence des pales est faible lorsque je suis au max. J'ai essayé de modifier celà par les 3 chapes qui actionnent le plateau cyclique (mode H3) et du coup, j'en avais trop et tout le temps. L'hélico ne décollait évidemment pas car il ne prenait pas assez de tours. J'ai essayé de faire marche arrière et de réduire mécaniquement le pas par les trois chapes mais je ne décolle même plus...
Au club, on me dit que celà vient peut-être du moteur qui comence à s'éssoufler...
Moi je pense qu'il y a un problème depuis toujours sur cet hélico (peut-être le 4 en 1).
Si un possesseur de CARBOON CP pouvait me dire comment il a réussi à régler le sien, celà m'aiderait à comprendre ce qui ne vas pas : le moteur, le 4 en 1, mon réglage des chapes etc...
Si quelqu'un a un avis sur la question, je suis preneur.
Ca allait un peu mieux et j'ai commencé à faire mes premiers stationnaires en restant à maximum 70 cms du sol. Je n'avais toutefois pas une puissance impressionnante comme décrite dans les magasin d'essai (fly etc..) ou autre essai que j'ai lu en ligne.
Je me suis dit que je n'avais pas assez de pas et effectivement l'incidence des pales est faible lorsque je suis au max. J'ai essayé de modifier celà par les 3 chapes qui actionnent le plateau cyclique (mode H3) et du coup, j'en avais trop et tout le temps. L'hélico ne décollait évidemment pas car il ne prenait pas assez de tours. J'ai essayé de faire marche arrière et de réduire mécaniquement le pas par les trois chapes mais je ne décolle même plus...
Au club, on me dit que celà vient peut-être du moteur qui comence à s'éssoufler...
Moi je pense qu'il y a un problème depuis toujours sur cet hélico (peut-être le 4 en 1).
Si un possesseur de CARBOON CP pouvait me dire comment il a réussi à régler le sien, celà m'aiderait à comprendre ce qui ne vas pas : le moteur, le 4 en 1, mon réglage des chapes etc...
Si quelqu'un a un avis sur la question, je suis preneur.