Modelisme, modeles réduits, aéromodelisme

patriotmax · 03/01/2006, 21h20

merci ssilver

tu peux faire voir le démontage du ressort de tirette :lol: :lol:
naannn c'est bon ,merci

Wasp · 04/01/2006, 07h57

Oui, les excentriques servent a regler la tension des courroies, plus ils sont dirigés vers l'avant (pour la courroie arriere) ou l'arriere (pour la courroie avant), et plus la courroie sera tendue .... et inversement.

gs storm · 14/01/2006, 21h17

Bon travail pour l'explication du démontage du moteur.
En tout cas, c'est clair que sur un moteur sans tirette, y a moins de pièces en mouvement, donc moins de risques de problème au niveau du démarrage.
Je confirme cela car j'ai des problèmes avec ma roue libre et j'envisage très sérieusement de passer au banc de démarrage.

A partir des photos, on voit clairement qu'il suffit de remplacer le bouchon du carte par un bouchon plein....et le tour est joué.

patriotmax · 14/01/2006, 21h33

sur ce moteur il faut rectifier le maneton,et bien sur trouver le bouchon adéquat.
menfin ce moulin a une vingtaine de litres et démarre en 4 ou 5 coup,et la ficelle est d'origine.
sur un précédent ,j'avais juste enlevé le couvercle de tirette,la tirette,et laissé l'axe.
ensuite ,démarrage à la perceus sans fil.

Milhouse · 17/01/2006, 21h39

beau boulot, tu devrais l'epingler.

buzzmp7.5 · 24/01/2006, 18h40

merci pour le super boulot, ça fait plaisir a voir
une petite question au passage, mon mp 7.5 a gagné une paire de barres anti-roulis, doivent elles etre fixe et immobile sur le boitier de diff ou doient-elles etre coulissantes? parceque soit je ne comprend pas, soit il me manque des pièces?!?! merci

patriotmax · 24/01/2006, 19h31

slt
il faut placer un morceau de durite de chaque coté pour empecher la barre de se déplacer.
chose qu'il n'y a pas à faire sur un hyper7.

thibo92160 · 24/01/2006, 20h01

et comment on les règles les barres ?! il faut que quand les triangles (sup et inf) droit monte ceux de gauche doivent monter aussi à combien 50 % ?!

patriotmax · 24/01/2006, 20h13

une B A R se régle en roulant ,en regardant le comportement en virage.
en effet le triangle opposé doit lever,mais ça dépend de la grosseur de la barre,et de son réglage en flexion.

tuner59185 · 03/02/2006, 12h30

tu explique pas les électriques aussi..

03/01/2006, 21h20	#21 (permalink)
patriotmax auto modo lime-addict Inscrit : January 2005 Lieu: 71300 (saone et loire) Messages: 7 657	merci ssilver tu peux faire voir le démontage du ressort de tirette :lol: :lol: naannn c'est bon ,merci __________________ un petit génie un génie deux grands génies http://www.youtube.com/watch?v=TaXCQ...eature=related léon2 turbo mazout,sans fap,egr dégagée,catalyseur out,reprog 150cv,350NM,tu le vois mon nuage de nox!!!!!

04/01/2006, 07h57	#22 (permalink)
Wasp Déserteur Inscrit : June 2005 Lieu: 94, près des marmousets :P Messages: 3 767	Oui, les excentriques servent a regler la tension des courroies, plus ils sont dirigés vers l'avant (pour la courroie arriere) ou l'arriere (pour la courroie avant), et plus la courroie sera tendue .... et inversement. __________________ Xray T2'007 - Mamba Max 5700 - LiPo 3s Ca mange du diff

14/01/2006, 21h17	#23 (permalink)
gs storm Junior Member Inscrit : April 2005 Lieu: Liege (Belgique) Messages: 96	Bon travail pour l'explication du démontage du moteur. En tout cas, c'est clair que sur un moteur sans tirette, y a moins de pièces en mouvement, donc moins de risques de problème au niveau du démarrage. Je confirme cela car j'ai des problèmes avec ma roue libre et j'envisage très sérieusement de passer au banc de démarrage. A partir des photos, on voit clairement qu'il suffit de remplacer le bouchon du carte par un bouchon plein....et le tour est joué. __________________ Des photos de la GS Storm UT sur : http://gsracing-stormut.skynetblogs.be/ http://gsracing-enginemt25.skynetblogs.be/

14/01/2006, 21h33	#24 (permalink)
patriotmax auto modo lime-addict Inscrit : January 2005 Lieu: 71300 (saone et loire) Messages: 7 657	sur ce moteur il faut rectifier le maneton,et bien sur trouver le bouchon adéquat. menfin ce moulin a une vingtaine de litres et démarre en 4 ou 5 coup,et la ficelle est d'origine. sur un précédent ,j'avais juste enlevé le couvercle de tirette,la tirette,et laissé l'axe. ensuite ,démarrage à la perceus sans fil. __________________ un petit génie un génie deux grands génies http://www.youtube.com/watch?v=TaXCQ...eature=related léon2 turbo mazout,sans fap,egr dégagée,catalyseur out,reprog 150cv,350NM,tu le vois mon nuage de nox!!!!!

24/01/2006, 19h31	#27 (permalink)
patriotmax auto modo lime-addict Inscrit : January 2005 Lieu: 71300 (saone et loire) Messages: 7 657	slt il faut placer un morceau de durite de chaque coté pour empecher la barre de se déplacer. chose qu'il n'y a pas à faire sur un hyper7. __________________ un petit génie un génie deux grands génies http://www.youtube.com/watch?v=TaXCQ...eature=related léon2 turbo mazout,sans fap,egr dégagée,catalyseur out,reprog 150cv,350NM,tu le vois mon nuage de nox!!!!!

17/01/2006, 21h39	#25 (permalink)
Milhouse Super Moderator Inscrit : October 2004 Lieu: Strasbourg Messages: 6 139	beau boulot, tu devrais l'epingler.

24/01/2006, 18h40	#26 (permalink)
buzzmp7.5 Junior Member Inscrit : December 2005 Messages: 11	merci pour le super boulot, ça fait plaisir a voir une petite question au passage, mon mp 7.5 a gagné une paire de barres anti-roulis, doivent elles etre fixe et immobile sur le boitier de diff ou doient-elles etre coulissantes? parceque soit je ne comprend pas, soit il me manque des pièces?!?! merci

24/01/2006, 20h01	#28 (permalink)
thibo92160 Auto-Modo Inscrit : March 2005 Lieu: Antony Messages: 3 690	et comment on les règles les barres ?! il faut que quand les triangles (sup et inf) droit monte ceux de gauche doivent monter aussi à combien 50 % ?! __________________ Thibo92160 Secrétaire du club ORCA, à votre disposition... Mon Club: ORCA MODELISME Mon TT 1/8: T2M: Blitz lx Mon Truggy: Xray: XT8 Mon Monster Truck: Cen: Némésis 7.7 Pseudo ebay: Ptithib92

24/01/2006, 20h13	#29 (permalink)
patriotmax auto modo lime-addict Inscrit : January 2005 Lieu: 71300 (saone et loire) Messages: 7 657	une B A R se régle en roulant ,en regardant le comportement en virage. en effet le triangle opposé doit lever,mais ça dépend de la grosseur de la barre,et de son réglage en flexion. __________________ un petit génie un génie deux grands génies http://www.youtube.com/watch?v=TaXCQ...eature=related léon2 turbo mazout,sans fap,egr dégagée,catalyseur out,reprog 150cv,350NM,tu le vois mon nuage de nox!!!!!

03/02/2006, 12h30	#30 (permalink)
tuner59185 Junior Member Inscrit : November 2005 Lieu: Provin 59 Messages: 845	tu explique pas les électriques aussi..

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