[TUTO] Batteries (Accus) et chargeurs

[ryosaeba]

Bonjour à tous

Pour continuer dans les tutos je vais essayer de vous parler au mieux des élements très important d'une configuration électrique : Les batteries

LES BATTERIES:

On utilise principalement 3 technologies:

NiCd (Nickel Cadmium)
NiMH (Nickel Metal Hybrid)
LiPo (Lithium Polymère)

La plus ancienne technologie utilisée est le NiCd, aujourd'hui remplacée par le NiMH et bientôt par le LiPo.

La Batterie la plus utilisée aujourd'hui est donc le NiMH, c'est donc de cette technologie que je vais vous parler le +

Aujourd'hui, on trouve de tout dans les Accus de Propulsion, différentes capacités, differentes marques, differentes tailles.



Ci dessus un pack de propulsion NiMH 3300 mAh
J'ai changé au plus vite la prise tamiya pour une prise "deans"

Les packs de propulsion sont assemblés a partir de batteries de type "SUB-C", 6 en général pour arriver au voltage le plus couramment utilisé: 7,2v

Attention, tous les packs ne délivrent pas la même puissance malgré un format et un voltage standard. En effet, les batteries de marque et d'une grande capacité (supérieure à 3000mAh) peuvent se décharger rapidement et donc fournir toute la puissance nécessaire au moteur.
Celles ci peuvent aussi supporter une charge rapide sans chauffer anormalement.

LA CHARGE:

Je ne vais pas vous parler des différents chargeurs et marques en détail mais juste vous parler des fonctions des bons chargeurs.

réglage de l'ampérage de sortie
réglage du delta peak
le temps de charge maxi
éventuellement une fonction décharge

(la plupart du temps, la technologie et le voltage de la batterie est detecté automatiquement)

Pour moi tous les autres réglages sont superflus

Comment bien charger:
Ampérage: Une sécurité est de charger à la capacité de l'accu (3.3Ah - > charge à 3.3A). Certaine accus sont chargés à un courant supérieur à leur capacité mais pas tous, demandez avant de faire une bêtise ;)
Delta peak: + il sera bas et + il protegera vos batterie ;) le mien est reglé à 3mV/C (le mini)
En alternative du delta peak on pourra regler le temps maxi a condition de connaitre l'etat de charge de sa batterie (quasi impossible)

IMPORTANT

Les batteries NiMH ne supportent pas les surcharges contrairement au NiCd qui les tolèrent un peu plus. l'effet mémoire du NiMH est quasi inexistant et leur capacité est toujours bien + importante que le NiCd.
Prenez en soin et leur durée de vie sera en conséquence! ;)

CONSEILS:

Pour une batterie de 7,2v ne jamais descendre en dessous de 5,4v sinon la batterie est endommagée.

Après utilisation, laisser reposer votre batterie 1 heure avant de la recharger.

Evitez de charger/décharger votre batterie + de 2 fois en 24 heures


Le Li-Po ou Lithium-Polymère :



Ses principaux avantages par rapport aux éléments Nickel résident dans son poids et sa compacité. Chaque élément a une tension de 3.7V. A titre d'information, un pack 2S (2 éléments en série= 2*3.7V = 7.4V) de 6Ah occupera autant de place qu'un pack de 6 éléments NiMH (donc 7.2V) pour un poids inférieur, une autonomie en hausse (les NiMH actuels tournent autour de 4.6Ah) et une meilleure décharge.
Attention, à capacité équivalente, le Li-Po ne fournira pas forcément un plus fort courant de décharge que le NiMH, mais rappelez vous que le Li-Po est bien plus compact, permettant ainsi la disposition d'éléments en parallèle.
Tous ces avantages ont un défaut, le Li-Po est plus fragile que les éléments Nickel, il faudra donc prendre particulièrement soin de ces accus (équilibrage systématique avant charge) et bien choisir ses accus en fonction de l'utilisation souhaitée : il faudra éviter de trop "tirer" dessus. Il faudra également faire attention à la tension du pack en fin de run, 3V par élément est un minimum.

Un peu de vocabulaire pour finir:
- Un pack xSyP a x éléments en série (donc tension de x*3.7V) et y éléments en parallèle.
- Un pack donné à xC pourra se décharger au maximum à x fois sa capacité. Par exemple un pack 5Ah 20C pourra se décharger à 20*5=100A.

Quelques références, Maxamps a bonne réputation en ce qui concerne nos voitures, Kokam également.. Les américains aiment bien Apogee qui sont surtout spécialisés dans le Li-Mn (Lithium-Magnésium).

Sujet non terminé, sera amélioré au fur et à mesure grace a vos lumières :D

[djtuneman]

yes c 'est du bon :D tu peux parler de la différence des tailles des accus pour chaque capacité puis parler des accus "triés" et ceux qui ne le sont pas

[ben06]

Envoyé par ryosaeba

Bonjour à tous
Comment bien charger:
Ampérage: idéalement, ne pas dépasser 1/10 de la capacité de la batterie (donc pour la team orion + haut, ne pas dépasser 3,3A)
Delta peak: + il sera bas et + il protegera vos batterie ;) le mien est reglé à 3mV/C (le mini)

euh 1/10 de 3300mah ca fait pas 3,3A mais 0.33A ;)
sinon bon tuto pour les debutant !

[Wasp]

Envoyé par ryosaeba

Pour une batterie de 7,2v ne jamais descendre en dessous de 5,4v sinon la batterie est endommagée.

Hmm nombreux sont ceux qui conseillent une décharge à 0V sur les GP, par contre un IB devra idéalement rester au dessus de 1V/C

Envoyé par ryosaeba

Après utilisation, laisser reposer votre batterie 1 heure avant de la recharger.

Evitez de charger/décharger votre batterie + de 2 fois en 24 heures

C'est plutot 1 fois maximum par jour ;)

@+
(On dit Intensité, pas Ampérage)

[psychofreddy34]

salut

bonne idée ce tuto, mais des détails me gènent:

"Comment bien charger:
Ampérage: idéalement, ne pas dépasser 1/10 de la capacité de la batterie (donc pour la team orion + haut, ne pas dépasser 3,3A)
Delta peak: + il sera bas et + il protegera vos batterie ;) le mien est reglé à 3mV/C (le mini)"

pour bien charger il faut lire le manuel des batteries ou le data sheet.

effectivement les charges à 0.1c permettent d'équilibrer les batteries et d'augmenter leur durée de vie. mais les bonnes batteries supportent sans problème des charges jusqu'a 1.5c (si c'est précisé dans le manuel ou le data sheet). perso j'évite de dépasser 1c mais c'est pour augmenter la durée de vie (en nombre de cycle).

le delta peak le plus courament utilisé est de 15-20mv par élément, utilisé un peak trop bas provoque souvent des faux peak et les batteries ne sont pas complétement chargées.

un pack à 15€ et un pack trié de GP à 50€ n'ont rien de comparable. il faut toujours se référer à la doc constructeur c'est le plus important.

"Pour une batterie de 7,2v ne jamais descendre en dessous de 5,4v sinon la batterie est endommagée"

d'après les doc constucteur et mes expériences, au dessous de 6v le pack est déja mort. je direrai même qu'un pack déchargé (en utilisation ,pas par un déchargeur) ne doit pas être au dessous de 7v.

a+ freddy

[ryosaeba]

ok je prend note de vos observations ;)

[Wasp]

Envoyé par psychofreddy34

le delta peak le plus courament utilisé est de 15-20mv par élément, utilisé un peak trop bas provoque souvent des faux peak et les batteries ne sont pas complétement chargées.

Et un delta peak trop haut surcharge les batteries et les abime. Sur mes IB4200, réputés fragiles, le DP était plutôt à 5mv/elt et aucun probleme de sous-charge de ce coté là ;).

@+

[Wasp]

Ma pierre à l'édifice .. ;)

@+

[juikio]

Envoyé par ben06

euh 1/10 de 3300mah ca fait pas 3,3A mais 3,3mA ;)
sinon bon tuto pour les debutant !

Euh 1/10° de 3300 Mah, ça fait 330 Mah soit 0.33 ah ;)

[fishrider47]

C'est ça que vous appellez les fiches "Tamiya?

http://picasaweb.google.fr/Casseneuil.Team/Strada#5264164049932661490