[Débutant] Graupner XXS Leopard 1/24

[unisev]

Merci Proto,

Au fait, ou avais-tu acheté la radio TeamLosi ?

Les Graupner sont vraiment trop bas de gamme, le Quartz a du mal à tenir en place...

[PROTOTYPE303]

Sur eBay, regarde aussi sur le bon coin tu en trouves.

C'est vrai que les radios d'origine GM Racing sont pas terribles.

Tu peux mettre un peu de pâte silicone dure sur la base des broches du quartz pour éviter qu'il ait trop de jeu peut être.

[unisev]

Ames sensibles s'abstenir, voici quelques photos de la Leopard qui s'est immolée par le feu, toute seule dans son placard :






Moralité, ne laissez pas vos femmes toucher vos modèles réduits

Allez hop, 2 photos de la BAJA (un peu moins morbide ) :

[totof1965]

bonjour a tous, je viens juste de m'offrir un xxs et grace a ce post je vais tout de suite aller fermer les "aerations" du moteur.

cet engin est super fun vu sa taille et son prix. j'ai passé l'apresmidi a le faire chauffer

a bientot

christophe

[unisev]

Heureux d'avoir pu servir Christophe,

Le problème d'étanchéité est vraiment réccurent, un nettoyage du diff arrière a l'air souvent utile, malheureusement.

Voici des photos des boites que je me suis fabriquées, avec uniquement de la récup :

- 4 boites en cartons, retravaillées pour arriver aux bonnes dimensions
- La mousse que j'ai reçu dans les colis d'origine
- Colle à bois, scotch (ou kraft gommé)
- 4 élastiques








Chaque boite peut contenir un jeu d'accus supplémentaire (en plus de celui qui est dans l'engin) ou premet de ranger les piles "à côté" pour plus de sécurité.

Les 4 boites finissent par rentrer dans un petit sac dont le taille est plus grande qu'une boite d'origine, mais plus petite que 2.

On peut même ajouter quelques outil dans une boite de radio :

[PROTOTYPE303]

Dis tu serais pas un peu maniaque toi ??

[unisev]

... juste un peu psycho-rigide

Après un session à 3 ce week-end, je peux enfin donner l'autonomie de la bête : environ 1H30 avec 4 accus de marque Auchan "Ready to use" (FAD-2100mAh)
Je trouve cette autonomie très bonne et ne suis pas certain qu'on obtienne la même chose avec des batterie (avec le micro-SCT de TeamLosi par exemple).
Edit du premier post

En fin de session, pas de casse (mais terrain très plat), pourtant, environ 10 pilotes en course et pas de pause pour les voitures.

Le pignon 10 dents (8D d'origine) fait bien gagner en vitesse de pointe, et le manque d'accélération ne se ressent pas vraiement (attention, sur terrain plat).

J'ai trouvé de nouveaux "trous" dans les diff arrière & une technique pour éviter de devoir re-torde les lames du blocs-piles après un choc frontal.
Edit des post 15&16 sur l'étanchéité du diff. arrière

Aller hop, chtite photo du Monster Truck en version bleu, avec la radio d'origine en arrière-plan :

[N1mP]

Superbe thread unisev !

Je me suis décidé à acheter 2 XXS grâce à tes vidéos sur terrain caillouteux !

- 1 monster flash
- 1 baja


Je n'ai pas encore testé les 2 dans l'attente de ma commande d'accu, et oui elle sont super gourmande 24accu pour les 2 engins heyhey.


Sinon pour ma part je suis un gros débutant ce sont mes premières voitures et donc je n'ose pas encore trop toucher au mécanisme. Je suis en train par contre de repeindre les carrosseries je posterais des photos ici.


Concernant l'entretien et le nettoyage y'a t-il des choses à faire de particulier ?


Voila je reviens très vite pour donner mon avis / poster des videos-photos et discuter de ces petits bolides.

[unisev]

Merci N1mP,

Je pense que Graupner devrait me payer pour la pub que je leur fait...

Tu as pris les 2 modèles qui n'ont aucune différences techniques, les courses vont être d'autant plus serrées !
As-tu bien vérifié que les fréquences étaient différentes ?

Aussi, si c'est la vidéo sablonneux/caillouteux qui t'as motivé, n'oublie pas d'étanchéifier ton moteur... (ce post dans le sujet) sinon tu risques de devoir racheter rapidement tous les pignons/couronnes de l'arrière.

Le seul entretien qui est obligatoire est le suivant :

Dès que tu as un bruit bizarre, hop tu démontes la cage du diff. arrière (ou se trouve aussi la transmission), tu nettoyes, tu graisse et tu remonte.

Sev

[N1mP]

Hey sev,

Sympa de pouvoir discuter et avoir de tes conseils c'est le seul topic sur les XXS essaye d'avoir une com de graupner ahahah!

J'avais en faite commander deux MonsterFlash mais pour un soucis de fréquence justement il m'ont envoyé un Baja et un Monster.


Je vais suivre tes explications pour les protections moteur et voir ce qu'il y a sous le capot de la bête ^^ et acheter de quoi graisser car je ne l'avais pas prévu.


Je reviens d'ici quelques jours avec photos de mes voitures et mes impressions car je n'ai pas encore fait de sortie cross ^^

++