Bonjour,
Merci beaucoup pour toute ces réponses.
En effet cet Revell est en faite pas une Revell mais plein d'autre choses.
L'avantage c'est que les pièces ne manque pas
Il y a déjà des petite rondelles en caoutchouc de chaque coté du cardan. J'avais déjà essayé de rajouter celle de derrière en plus devant mais ça n'avait rien fait.
Je me demande si ce n'est pas quand virage il n'y a pas une forte déformation qui fait que le cardant ce déboite parce que a l'arrêt pour le remettre en place, vue comme il est bloqué faut tout démonter et a la main c'est impossible de le déboiter soit même.
Sauf en tordant châssis et plaque d'amortisseur légèrement.
Je pense que je vais la remettre en 4x4 quand je changerai les plaque amortisseur et voir même châssis? ou les faire moi même en alu genre 3mm.
Et après, soit j'arrête les frais, soit je la passe en brushless.
En tout cas , merci
Merci beaucoup pour toute ces réponses.
En effet cet Revell est en faite pas une Revell mais plein d'autre choses.
L'avantage c'est que les pièces ne manque pas
Il y a déjà des petite rondelles en caoutchouc de chaque coté du cardan. J'avais déjà essayé de rajouter celle de derrière en plus devant mais ça n'avait rien fait.
Je me demande si ce n'est pas quand virage il n'y a pas une forte déformation qui fait que le cardant ce déboite parce que a l'arrêt pour le remettre en place, vue comme il est bloqué faut tout démonter et a la main c'est impossible de le déboiter soit même.
Sauf en tordant châssis et plaque d'amortisseur légèrement.
Je pense que je vais la remettre en 4x4 quand je changerai les plaque amortisseur et voir même châssis? ou les faire moi même en alu genre 3mm.
Et après, soit j'arrête les frais, soit je la passe en brushless.
En tout cas , merci