[TUTO] Modifier un moteur pour améliorer ses performances

[davomega]

tre bon tuto c'est quand que tu fait sa sur ton go ^^

non mes rc mag les gens inscrit la bah sont des pilote donc voila defois je lit des postes de ce forum il en a qui casse des moteurs a 400€ et qui rigole du stil c'est rien j'en et 6 autre de cote ^^ enfin tu voie ce que je veut dire il on les finance qui vont avec leur matos

sinon moi je dit que meme 1gr peut joue sur le moteur enfin bref

dit moi pour polir tu frotte avec la paye d'acire ?

[minnesota]

Envoyé par davomega

dit moi pour polir tu frotte avec la paye d'acire ?

Surtout pas !

il faut de la

[davomega]

oui dsl je me suis trompe dans les termes

[minnesota]

Oui, oui, il faut faire gaffe parce que la paille c'est ça :



et le résultat ne sera pas pareil.

[azertyu76]

oui pour polir c'est laine d'acier 000 rien d'autre.
tu peut tout polir sauf l'intérieur de la chemise, le tour du piston et les points du vilo en contact avec les roulements (sa pourrais prendre du jeu et pas glop)
le polissage c'est le plus simple le moins risqué et presque le plus efficace.

mon GO je le préparerais si j'achète un nouveau moteur, mais les 3/4 des modifs sont faites de série (virgule, bielle couteau ...) alors ce sera vite fait.
Sur RCmag les gars flinguent pas des moteurs a 400€ pour le plaisir, mais ils vont pas en pleurer non plus, sa fait chier mais c'est pas grave, et il y en a peu qui tournent avec des moteurs a 400€, souvent c'est des moulins a 200-250€ maxi. et puis tu en as aussi beaucoup qui tournent avec des moteurs style GO 3t pour pas se ruiner (on peut pas tous être sponsorisés malheureusement)

[davomega]

oui c'est sur mes bon quand tu voie comment il parle de leur matos en dirais qu'il on non rien a foutre ca casse ca casse. moi sa me ferai chie qu'an meme mes bon

en moteur il roule pas mal en toro nero; nova; os; donc c'est pas donnee non plus

[Seaducer]

Envoyé par minnesota

Oui, c'est plus judicieux, plus pratique, plus simple et sans risque.
Donc, si tu le fais, prends soin de le percer proche de la périphérie selon un polygone régulier de sorte à conserver le maximum de matière sur le pourtour du centre. En faisant de la sorte, tu réduis le moment d'inertie du volant et de ce fait, le moteur monte plus vite en régime. Mais pas trop quand même, car au-delà d'un certain point, le ralenti devient trop instable et irrégulier.

On peut aussi travailler la cloche, mais c'est déjà moins simple.

petite vidéo sur le moment d'inertie -> Conservation du moment cinétique on Yahoo! Vidéo

N'oublie pas de compléter ton tuto

Il ne faut pas espérer gagner beaucoup en jouant sur le volant moteur. C'est de l'aluminium et peu épais.
Pour moi, le risque de déséquilibrer le volant n'en vaut pas la peine.

A+
Marc

[azertyu76]

c'est vrai que le gain est limité, mais d'un autre coté si l'on cherche la perf et l'optimisation c'est efficace.
pour la précision et le risque de déséquilibrage je pense qu'en faisant au préalable des tracés précis et avec une bonne perceuse a colonne on peut arriver a un résultat satisfaisant.

[fluke]

Envoyé par davomega

oui c'est sur mes bon quand tu voie comment il parle de leur matos en dirais qu'il on non rien a foutre ca casse ca casse. moi sa me ferai chie qu'an meme mes bon

en moteur il roule pas mal en toro nero; nova; os; donc c'est pas donnee non plus

marrant. il s'est passe un truc hier soir qui m'as fait penser a vous^^. on se faisait une seance nocturne piste et rallygame hier soir vers les 20hrs et un xray 808 2010 a accroche un bout de metal qui depassait du tarmac et la moitier arriere, juste derriere le moteur, a ete arrache^^

et aussi un serpent 733 c'est explose la face avant sur un pylone

face a ce genre de situation vaut toujour mieux en rire qu'en pleurer. j'ai deja peter un moteur neuf a peine sorti de rodage je sais de quoi je parle. tout est question d'atitude

[minnesota]

Les bonnes casses moteurs sur rcmag !