| |||||||
| FAQ | Faire un don | Membres | Groupes sociaux | Calendrier | Rechercher | Messages du jour | Marquer les messages comme lus | Se connecter |
![]() |
| | LinkBack | Outils du sujet | Affichage du sujet |
| | #2 (permalink) |
| auto modo lime-addict Inscrit : January 2005 Lieu: 71300 (saone et loire)
Messages: 7 740
| déjà faut que le pied de carbu corresponde au diametre dans ton carter. ensuite,meme si ça rentre,t'explosera ton moteur en 0.5l
__________________ un petit génie un génie deux grands génies http://www.youtube.com/watch?v=TaXCQ...eature=related léon2 turbo mazout,sans fap,egr dégagée,catalyseur out,reprog 150cv,350NM,tu le vois mon nuage de nox!!!!! |
| | |
| | #3 (permalink) |
| Crash testeur chez Depron Inscrit : April 2002 Lieu: Essonne
Messages: 2 856
| Hello Clio78 Ta voiture RC c'est pas une mobylette , tu ne gagneras pas en perf en montant un plus gros carbu ni meme un pot delamortquitue ![]() Pas de turbo non plus qu'il est possible d'augmenter. Par contre si tu touche en micromécanique, il y'a un gros boulot d'optimisation des transferts sur la chemise du moteur. Par contre meilleur perf = durée de vie réduite ( tu feras pas 100000km avec un moteur de F1) @++
__________________ --------------------- La résistance au crash d un avion est inversement proportionnel a la vitesse a laquelle il percute le mur!!!!!!!!!!!!! |
| | |
| | #4 (permalink) |
| Nouveau membre Inscrit : December 2011
Messages: 24
| ba je c'est que sur une vrais voiture mètre un ligne échappent complète sa marche mieux sur un scooter aussi alors je pence sur un voiture thermique c'est pareil la mécanique et exactement pareil que sur une grosse voiture sauf la c'est tout petit lol ![]() merci comme meme pour vos reponce |
| | |
| | #7 (permalink) |
| Membre VIP Inscrit : July 2010
Messages: 2 961
| Oui, mais là, ça n'a rien à voir avec la question, car le problème ici est au niveau du dosage en sortie de carburation qui ne sera pas optimisée par rapport à la cylindrée, donc un très mauvais rendement et une grande instabilité en perspective, mais ça ne coute rien d'essayer. |
| | |
![]() |
« Sujet précédent
|
Sujet suivant »
| Outils du sujet | |
| Affichage du sujet | |
| |
Sujets similaires | ||||
| Sujet | Auteur du sujet | Forum | Réponses | Dernier message |
| [TUTO] Le 1/8 TT Brushless : Mode d'emploi | NuZ | Auto / Matériel électrique | 33 | 09/01/2012 22h05 |
| [Débutant] Problème de carbu sur EB4 S2 PRO | Olympique | Auto / Moteur thermique | 7 | 26/12/2011 20h04 |
| Espace aération carbu | SkipCool | Aéro / Thermique | 0 | 04/12/2011 20h21 |
| quelle membrane compatible avec carbu EMAS de DLE 111 | tigger | Aéro / Thermique | 5 | 13/06/2011 20h00 |
| carbu DLA 112 | michaelm | Aero / P'tits Gros | 4 | 29/05/2011 11h12 |
Fuseau horaire : GMT +1. Il est 08h05.



, tu ne gagneras pas en perf en montant un plus gros carbu ni meme un pot delamortquitue


Mode : Linéaire


